Volvo V70
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Beim Volvo V70 handelt es sich um einen Kombi-PKW des Herstellers Volvo.
[Bearbeiten] Erste Generation (1996-2000)
Der Volvo 850 war ein solcher Erfolg, dass er Ende des Jahres 1996 im Rahmen der Umbenennung und des Facelifts zum V70 äußerlich nur behutsam verändert wurde. Der kantige Kühler und die Scheinwerfer wurden etwas abgerundet und dem Stil des C70 angepasst. Vom 850er unterscheiden sich die V70 der ersten Generation außerdem durch die lackierten Stoßleisten und Türgriffe, neu gestaltete Schürzen, verchromte Auspuffrohre, sowie weiße Blinkergläser hinten. Auch das Cockpit wurde in etwas weniger kantiger Form neu gestaltet. Insgesamt gab es über 1800 Änderungen, die das Modell auf den Stand der Technik brachten. Bei den Motoren gab es keine wesentlichen Änderungen.
Der V70 XC war eine allradgetriebene Variante, die mit grob gerastertem Kühlergrill und hochgelegtem Fahrwerk an Fahrer mit Offroad-Ambitionen gerichtet war.
Das Heck der Limousine, die fortan S70 hieß wurde gegenüber dem 850 stark verändert, aber dennoch blieb das Modell stets im Schatten des Kombis. Der V70 konnte an den Erfolg des 850 anknüpfen, auch wenn er keinen großen technischen Fortschritt bedeutete.
[Bearbeiten] Zweite Generation (seit 2000)
Im Jahr 2000 kam die aktuelle Generation des V70 (P26) auf den Markt; die Limousine heißt S60. Dieses Modell entstand - entgegen anderer Behauptungen - noch vor der Regie von Ford. Markantes Designdetail waren die „Schultern“, die wie beim S80 durch eine tiefe Sicke unterhalb der Fenster entstanden. Dieser „Gag“ wurde teilweise als unfunktionelles, und damit für Volvo untypisches, Merkmal angesehen, dennoch wird der V70 auch von den Fans als echter Volvo akzeptiert. Die Baureihe 140 hatte dieses Designelement schon Mitte der 60er Jahre. Verfügbar sind von Anfang an lediglich Reihenfünfzylinder als Benziner und Diesel, erstere mit oder ohne Turbo, sowie eine bivalente Benzin-/Erdgas-Version unter der Bezeichnung bi-fuel (bei einem Vormodell auch für einen bivalenten Benzin-/Methanol-Antrieb verwendet). Die Motorleistung reicht von 130 PS beim 2.4D bis hin zu 300 PS im R-Modell. Der V70 ist ein frontgetriebenes Fahrzeug; einige Motorvarianten sind auch mit Allradantrieb erhältlich.
Die Bifuel-Version wurde im FIA EcoTest 2006 (durchgeführt vom ADAC) zusammen mit dem Toyota Prius zum umweltfreundlichsten Auto des Jahres gekürt.
Ein Facelift 2004 brachte nur kleine Änderungen. Die Front präsentiert sich mit der verlängerten Nase des V70R und die neuen Ausstattungslinien (Kinetic, Momentum, Summum) zeigen außen je nach Version mehr Lack und Chrom. Mit dem neuen, hochwertigen Leder (Sovereign) und der Möglichkeit das Fahrzeug mit dem Volvo Inscription Programm zu individualisieren versucht Volvo den deutlich gestiegenen Erwartungen der Kunden zu entsprechen.
Neben vorgenannten Ausstattungslinien ist auch eine besonders sportliche Variante R verfügbar (R steht dabei für refined, also verfeinert, überarbeitet). Sie hat eine leicht überarbeitete Front mit niedrigerem Kühlergrill und anderen Nebelscheinwerfern, in silber eingefasste Bi-Xenon Scheinwerfer, Fünfspeichenfelgen mit „R“-Emblem, zwei gerade Endrohre, Brembo-Bremsen, das aktive FourC-Fahrwerk mit drei Einstellungsmöglichkeiten und Haldex-Allradantrieb. Im Interieur zeigt sich der R mit königsblauen Instrumenten, hat zum Teil mit Echtleder überzogene Armaturen, besondere Leder- und Farbvarianten und ein Sportlenkrad. Der 2,5l Reihenfünfzylinder wird mittels Hochdruckturbolader, zwei Ladeluftkühlern und variabler Ventilsteuerung auf 300 PS gebracht.
Der V70 XC wurde vom XC70 abgelöst, einem hochgelegten V70 zweiter Generation, der mit großen Plastikschürzen und Allradantrieb Familien- und Offroadfähigkeit vereinen soll. Direkte Konkurrenten sind der Audi Allroad Quattro, der auf dem Audi A6 Avant basiert und der Subaru Outback.
[Bearbeiten] Weblinks
| Commons: Volvo V70 – Bilder, Videos und/oder Audiodateien |
