Vinyldach
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Ein Vinyldach war in den 1960er Jahren eine Zeit lang ein Unterscheidungsmerkmal von als höherwertig propagierten Automobilen. Es wurde am deutschen Markt als Option von Ford und Opel angeboten; einzelne Modelle (wie der Opel Diplomat) hatten in bestimmten Baujahren ein Vinyldach serienmäßig.
Das Vinyldach besteht aus einem normal lackierten Blechdach, das mit einer genoppten, fast immer schwarzen Kunststofffolie beklebt ist.
Es folgte den früher käuflichen Zweifarben-Lackierungen nach, die aufgrund ihres produktionstechnischen Aufwandes in der Mitte der 1960er Jahre vom Markt verschwanden.
Das Vinyldach sorgte allerdings in späteren Jahren infolge Ablösens an den Rändern sehr oft für Verdruss bei den Eignern. Dieses Fahrzeuge konnte dann sehr unansehnlich erscheinen. Ein Ärgernis war auch das starke Aufheizen des Vinyldaches bei sommerlichem Wetter. Die Einwirkungen von Temperaturänderungen machten insbesondere bei Dächern, die mit Schiebedach-Ausschnitten zusätzliche Kanten hatten, vermehrt Probleme.
So wurde der Vinylbezug ab Mitte der 1970er Jahre kaum noch angeboten. Eines der letzten Fahrzeuge mit Vinyldach-Option war der Ford Granada, den man bis 1980 bestellen konnte. Bis 1984 war dies beim Audi 80 noch möglich.
Heute ist die Restaurierung eines Autos mit Vinyldach kein leichtes Unterfangen. Zum einen ist der genoppte Bezugsstoff nicht ganz einfach zu beschaffen, zum anderen bestehen weiterhin die Verarbeitungsprobleme, bzw. sie verschärfen sich infolge zweier Unannehmlichkeiten: erstens kann das alte Vinyldach Unterrostungen verbergen, da aufklaffende Spalte des alten Dachs eine Feuchtigkeitsfalle sein können, und zum zweiten sind eine Reihe von Klebechemikalien, mit denen früher Vinyl verarbeitet wurde, aufgrund der Lösungsmittelbestandteile heutzutage nur schwer noch zu erwerben.
