Targa
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Targa ist ein Begriff aus dem Italienischen und bedeutet „Schild“. Er wurde vor allem durch das Langstreckenrennen Targa Florio bekannt.
Nach Erfolgen bei diesem Rennen führte die Porsche AG offene Porsche 911-Modelle mit einer speziellen Dachbauweise ein.
Für Automobil-Modelle ist Targa ein von und für Porsche markenrechtlich geschützter Begriff.
Daneben bezeichnet Targa auch
- einen PC-Hersteller, siehe Targa (Computerhersteller)
- das Targa Image File (TGA) Grafikformat
[Bearbeiten] Porsche Targa
Der erste Targa wurde im September 1965 auf der IAA präsentiert, als Porsche 911 Targa. Im Gegensatz zum erst in den 80ern vorgestellten komplett offenen Cabrio gab es ein Überrollschutzsystem (den Targa-Bügel), womit das so entstandene „Sicherheitscabriolet“ den strengeren Zulassungsrichtlinien des US-amerikanischen Exportmarktes entsprach. Vorderes Dachteil (stabil) und hinteres (Mini-Stoffverdeck mit Kunststoff-Scheibe) konnten separat entfernt und im Kofferraum verstaut werden. Ab 1969 gab es eine fest montierte Glasscheibe im Heck.
Ab dem Modell 993 wurde das Konzept geändert; der Targa bekam ein Panoramaglasdach, welches sich elektrisch öffnen lässt. Bei den Modellen 924, 944 und 968 konnte man nur ein schiebedachgroßes Dachstück herausnehmen.
[Bearbeiten] Targa-Modelle anderer Marken
In den 1970er bis 1990er Jahren war es im Sprachgebrauch auch üblich, ähnliche Konzepte anderer Hersteller als Targa zu bezeichnen, wie z. B.
- BMW 3er Baur Topcabriolet
- Chevrolet Corvette
- Chevrolet Camaro
- Datsun 260ZXT
- Dodge Viper RT-10
- Fiat X1/9
- Honda CRX delSol
- Honda NSX-T
- Nissan 100NX
- Nissan 280ZXT
- Nissan 300ZXT
- Opel Kadett C Aero
- Pontiac Firebird
- Smart Roadster (z.T.)
- Toyota MR2
- Toyota Supra
Im Zuge der Markteinführung von Cabriolets mit Stahlklappdach (Mercedes SLK ab 1996) hat die Karosserieform des Targa zunehmend an Bedeutung verloren.
