Straßenbahn Hohenstein-Ernstthal-Oelsnitz
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Die Straßenbahn Hohenstein-Ernstthal-Oelsnitz wurde durch die Sächsische Überlandbahn GmbH mit Sitz in Frankfurt am Main im Lugau-Oelsnitzer Steinkohlenrevier in Sachsen erbaut und für den Personenverkehr am 17. Februar 1913, für den – stets unbedeutenden - Güterverkehr am 1. April 1913 eröffnet. Diese elektrische Schmalspurbahn verband den an der Haupteisenbahnstrecke Chemnitz – Glauchau gelegenen Bahnhof der Stadt Hohenstein-Ernstthal, wo sich Verwaltung und Betriebshof befanden, mit dem Rathaus der Stadt Oelsnitz im Erzgebirge an der Bahnlinie Stollberg – St. Egidien. Sie brachte für die Stadt Oberlungwitz sowie die Gemeinde Gersdorf, aber auch große Teile von Lugau den lange erwarteten Anschluß an das Schienennetz. Die 11 km lange, eingleisige, meterspurige Trasse verlief überwiegend auf öffentlichen Straßen, nur 2,7 km lagen auf eigenem Bahnkörper. Die Fahrzeit betrug rund fünfzig Minuten.
Zum Einsatz kamen straßenbahnähnliche Fahrzeuge, die aus der Oberleitung mit Gleichstrom von 1000 Volt versorgt wurden. Anfangs fuhren die Züge meist halbstündlich; in späteren Jahren galt tagsüber ein Vierzigminuten-Takt, da von anfangs sechs nunmehr nur noch zwei Ausweichen auf der ganzen Strecke vorhanden waren; dabei legte man auch nachts keine Betriebspause ein. Vor allem durch den starken Berufsverkehr der zahlreichen Bergwerke und Textilfabriken wuchs die Zahl der beförderten Personen schnell auf jährlich zwei Millionen. Hierfür standen 1940 zehn Triebwagen und zwölf Beiwagen zur Verfügung; für den Güterverkehr war ein elektrischer Gütertriebwagen vorhanden. Seit 1928 befand sich auch in Oelsnitz eine kleinere Wagenhalle.
Die Betriebsführung hatte von Anfang an die Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft (DEAG) übernommen, die auch Anteile an der Straßenbahngesellschaft besaß. Diese kam mit der DEAG zum Lenz-Konzern, der AG für Verkehrswesen, der jedoch 1945 seine Bahnen im Bereich der Sowjetzone, der späteren DDR, verlor. Die Bahn wurde ein volkseigener Betrieb, der zuletzt „VEB (K) Verkehrsbetrieb Straßenbahn Hohenstein-Ernstthal – Oelsnitz“ hieß.
Als die Zahl der Bergleute in den fünfziger Jahren immer mehr zurückging, andererseits kostspielige Erneuerungsarbeiten anstanden, wurde der Gesamtbetrieb am 26. März 1960 eingestellt.
Literatur:
- Rolf Löttgers: Die Sächsische Überlandbahn-Gesellschaft (SÜG) in: Eisenbahn-Magazin 1990, Heft 10;
- Germut Stoltenkohl: Die Sächsische Überlandbahn Hohenstein-Ernstthal – Oelsnitz i.E. in: Straßenbahn-Magazin 1983, Heft 47
