Straße der Nationen

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Die Straße der Nationen ist eine der bekanntesten Straßen der Stadt Chemnitz. Sie reicht vom Neumarkt im Stadtteil Zentrum bis zur Emilienstraße in Schloßchemnitz und weist Kreuzungen zur Brückenstraße sowie zur Müllerstraße und August-Bebel-Straße auf. Der Teil zwischen der Brückenstraße und dem Theaterplatz wurde in Zeiten der ehemaligen DDR als Einkaufsstraße konzipiert, diese Funktion erfüllt die Straße heute noch in eingeschränktem Maße.

[Bearbeiten] Verlauf

Ausgehend vom Neumarkt führt die Straße der Nationen als Fußgängerzone in nörd-östlicher Richtung zur Brückenstraße, lediglich die Straßenbahnen, Busse und Taxis haben das Recht auf dem gepflasterten Straßenteil zu verkehren. Auf linker Hand passiert man dabei die Einkaufspassage Galerie Roter Turm, den Roten Turm als letzten erhaltenen Teil der Stadtmauer und die Stadthalle mit Stadthallenpark und dem anschließenden Mercure Hotel Kongress. Rechterhands befindet sich das Gebäude der alten Post, welches 2006 saniert und umgebaut wurde, um das Amtsgericht, die Filiale der Deutsche Post und Einzelhandelsgeschäfte unterzubringen, danach schließt das Rawema-Haus an.

Von der Kreuzung zur Brückenstraße aus sieht man auf der linken Seite das Karl-Marx-Monument. Nach der Kreuzung sind die Fahrspuren für die Straßenbahn und der Busse von denen des Individualverkehrs getrennt. Linkerhands schließen sich einige Geschäfte und das Haus der Industrie- und Handelskammer Chemnitz an. Die rechte Straßenseite wird von drei, kammartig angelegten Wohnblöcken mit einer abschließenden, straßenseitigen Bebauung für Geschäfte geprägt, den Abschluss markiert hierzu das bekannte Café Moskau.

Danach schließt sich der Theaterplatz, auf der gegenüberliegenden, rechten Seite die Carolastraße an. Die Straßenbahngleise haben an dieser Kreuzung einen Abzweig zur Carolastraße. Neben dem Theaterplatz mit dem Opernhaus, dem König-Albert-Museum, Sitz der Kunstsammlungen Chemnitz, und der Petrikirche schließt das 1930 errichtete Hotel Chemnitzer Hof im Bauhausstil den Platz ab. Danach folgt mit dem 1859 eingeweihten Schillerplatz eine innerstädtische Grünfläche. Auf der gegenüberliegenden Seite steht der Böttcherbau der Technischen Universität mit dem Sitz des Rektors. An der Kreuzung der Georgstraße befindet sich linksseitig der Omnibusbahnhof, Ausgangspunkt zahlreicher Stadt-, Regional- und Fernbuslinien.

Nach dem Busbahnhof wird die Straße von zahlreichen Häusern aus der Gründerzeit gesäumt, allerdings hat von hier an die Straße der Nationen keine gesamtstädtisch große Bedeutung mehr. Sie hat hier lediglich eine Verbindungsfunktion zur August-Bebel-Straße und zur Müllerstraße, die beide Bundesstraßen sind.

[Bearbeiten] Geschichte

Auf den Trümmern der vormaligen Chemnitzer Innenstadt, welche im Zweiten Weltkrieg den anglo-amerikanischen Bombardierungen größtenteils zum Opfer fiel, wurde ab den 1950er Jahren der Wiederaufbau durchgeführt. Es kam zur Auseinandersetzung zwischen den Verfechtern von zwei verschiedenen Stadtgrundrissen. Die so genannten Ringkämpfer plädierten für einen Wiederaufbau der Stadt nach dem historischen Stadtgrundriss mit der die innere Stadt umgebenden Ringstraße, die Kreuzritter dagegen kämpften für eine Schnittstelle zweier großzügig angelegter Straßenzüge, die das neue Stadtzentrum bilden solle. Mit der Umbenennung der Stadt zu Karl-Marx-Stadt und der damit verbundenen Erhebung zur Sozialistischen Musterstadt sollte im Gegensatz zur bisherigen kleinteiligen Neubauung wie an der Inneren Klosterstraße von nun an das Leitbild des Sozialistischen Städtebaus gelten. Dies wurde auch mit dem Generalbebauungsplan von 1960 von offizieller Seite festgelegt, welcher nur selten die alten Grundrisse als Grundlage nahm.

Die neue Stadtmitte sollte an der Kreuzung der beiden Hauptachsen Straße der Nationen und Karl-Marx-Allee entstehen. Im Gegensatz zur Karl-Marx-Allee als politische Demonstrationsstraße sollte die Straße der Nationen eine neue Geschäftsstraße mit gesamtstädtischer Bedeutung werden. Neben Geschäften umfassten die Konzeptionen für die Magistrale auch Wohnungen, womit die neue sozialistische Gesellschaftsordnung manifestiert wurde. Vorbild war für den Bau dieser neuen innerstädtischen Achse die 1953 eingeweihte Rotterdamer Lijnbaan, erste Fußgängerzone Europas. Um 1960 war bereits das gesamte Baugebiet bis zum Theaterplatz errichtet, das Gebäude des Rates des Bezirkes sowie der Industrie- und Handelskammer war bereits zu diesem Zeitpunkt errichtet und sollte Bindeglied zum Theaterplatz sein.