Schwertzugvogel
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| Bootsklasse / Klassenzeichen | |
|---|---|
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| technische Daten | |
| Länge üA: | 5,80 m |
| Länge WL: | x m |
| Breite üA: | 1,88 m |
| Freibord: | x m |
| Tiefgang: | 0,25 m / 1,10 m |
| Masthöhe: | 6,8 m |
| Gewicht (segelfertig): | 230 kg |
| Gewicht (Ballast, Kiel): | - kg |
| Segelflächen | |
| Segelfl. am Wind: | 15 m² |
| Großsegel: | x m² |
| Vorsegel (Fock / Genua): | x m² / x m² |
| Spinnaker / Gennaker: | - m² / - m² |
| Sonstiges | |
| Yardstickzahl: | 109 vor Bj. 78 / 107 ab Bj. 78 |
| Klasse: | national |
| Klassenvereinigung: | Schwertzugvogel Klassenvereinigung |
Der Schwertzugvogel ist ein Segelboot und bildet eine nationale Einheitsklasse.
Das anfängliche Ziel der Vermarktung des Zugvogels war es, einem breiten Publikum den Zugang zu einer kostengünstigen Wanderjolle zu ermöglichen, die auch in Eigenarbeit hergestellt werden konnte. Daher wurde als Bauweise der Knickspant in Sperrholz gewählt, um den Bau des Schiffes nicht unnötig zu erschweren. Mittlerweile hat sich aber auch hier die GFK-Sandwichbauweise durchgesetzt. Aus der ursprünglichen Wanderjolle ist der Schwertzugvogel inzwischen ein durchkonstruiertes Regattaboot geworden. Durch seine streng reglementierten Bauvorschriften ist der Zugvogel auch in der GFK-Bauweise eine stabile und sichere Jolle mit hohem Wiederverkaufswert. Die Schiffe sind auch nach einigen Jahren noch nicht "weich" und lassen sich immer noch schnell und erfolgreich segeln.
Der Schwertzugvogel unterscheidet sich in der Bauweise vom Kielzugvogel durch die Ausstattung des Unterwasserschiffs mit einem Schwert an Stelle eines Kiels (mit Bleibombe), sowie durch die geringere Masthöhe und Segelfläche.
