Schwarzkopf GmbH

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Der Familienbetrieb Schwarzkopf aus Münsterhausen stellte ursprünglich unter der Leitung von Anton Schwarzkopf Sr. Wohnwagen für Schausteller her, bevor er 1954 durch Arbeiten an einigen Fahrgeschäften auch Fuß in diesem für die Firma neuen Bereich fasste. Erstes Großprojekt in diesem Bereich war für Anton Schwarzkopf Jr. die Düsenspirale, welche 1957 nach zwei Jahren Bauzeit unter dem Schausteller Löffelhardt in Betrieb gehen konnte, aber zunächst von ihm und seinem Bruder Franz Schwarzkopf auf der Reise betreut wurde.

Nur wenige Jahre später baute Schwarzkopf 1964 die erste Stahlachterbahn und begann damit eine langjährige Zusammenarbeit mit dem Diplomingenieur Werner Stengel, dessen langjährige Erfolgsgeschichte damit seinen Anfang fand.

Im Laufe der Zeit entwickelte die Firma nicht nur zahlreiche Fahrgeschäfte sondern auch neuartige Fertigungsmethoden und verschiedene Hilfsmittel. Zu den bekanntesten Techniken gehört das Biegen von kaltem Stahl.

Trotz scheinbar guter Auftragslage, kam es 1983 zum ersten Konkurs und nach einer Überbrückungszeit bereits kurze Zeit später zum zweiten Konkurs.

Neben zahlreichen neuen Ideen (Patente gingen an die Intamin AG) und Achterbahnen, die zu einem großen Teil auch heute noch fahren und bei Achterbahn-Fans beliebt sind, entstanden auch viele heutige Branchengrößen im Zusammenhang mit der Schwarzkopf GmbH. Beispiel dafür ist der Fahrgeschäfte-Hersteller Gerstlauer Elektro GmbH, die von ehemaligen Mitarbeitern der Firma gegründet wurde. Gerstlauer kaufte im Jahr 1992 die ehemaligen Fertigungshallen von Schwarzkopf, in denen bis heute Achterbahnen gefertigt werden.

Viele der Bahnen Schwarzkopfs haben sich bis heute ihren hohen Bekanntheits- und Beliebtheitsgrad erhalten. Bekannteste Beispiele sind die Serienprodukte Wildcat, Looping Star und Shuttle Loop sowie Einzelanfertigungen wie die Achterbahn Thriller. Entgegen allgemeiner Annahmen wurde der Olympia Looping nicht von Schwarzkopf, sondern von der Firma BHS im Werk Peißenberg gebaut.