Rover 14
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
| Rover 14 | |
|---|---|
| Hersteller: | Rover |
| Produktionszeitraum: | 1933 - 1940 1945 - 1948 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserie: | 4-türige Limousine |
| Radstand: | 2921 mm |
| Länge: | 4191 - 4445 mm |
| Breite: | 1575 - 1588 mm |
| Vorgänger: | Rover Pilot 14 Rover Speed Pilot |
| Nachfolger: | Rover P3 |
Der Rover 14, eine 4-türige Limousine, wurde von Rover zwischen 1933 und 1940 als Nachfolger des Rover Pilot 14 und Rover Speed Pilot hergestellt.
Die Stromlinienlimousine (ähnlich den Modellen 10 und 12, jedoch mit rundem Heck) hatte einen 6-Zylinder-ohv-Motor mit 1577 ccm Hubraum, der 54 bhp (39,7 kW) entwickelte. Der Wagen war 111 km/h schnell.
1938 erhielt der Wagen einen größeren Motor mit 1901 ccm. Die Höchstgeschwindigkeit stieg geringfügig auf 112 km/h. Mit der gleichen Karosserie, aber größerem Motor, wurde auch der Rover 16 angeboten. Wie alle anderen Zivilmodelle, wurde auch der Rover 14 kriegsbedingt ab 1940 nicht mehr hergestellt.
Erst nach Aufnahme der zivilen Produktion nach dem Zweiten Weltkrieg im Jahre 1945 gab es wieder einen Rover 14. Die Konzeption entsprach der des Vorkriegswagens, jedoch hatte man dem Wagen einen angesetzten Kofferraum verpasst, ebenso wie den Modellen 10, 12 und 16.
1948 ersetzte der Rover P3 das Modell.
[Bearbeiten] Quellen
Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895 - 1975, Veloce Publishing Plc., Dorchester (1997), ISBN 1874105936
1904–1940: 6 | 6/21 | 8 | 9/20 | 10 | 10-12 | 10/25 | 12 | 12/14 | 14 | 14/45 | 15 | 16 | 16-20 | 16/50 | 18 | 20 | Knight | Meteor 16 | Meteor 20 | Pilot 12 | Pilot 14 | Speed 14 | Speed 16 | Speed 20 | Speed Pilot
1945–2005: 10 | 12 | 14 | 16 | 25 | 45 | 75 | 100er-Serie | 200er-Serie | 400er-Serie | 600er-Serie | 800er-Serie | Rover-BRM | City Rover | JET 1 | Metro | MI | P3 | P4 | P5 | P6 | Rover-Alvis P6-BS | SD1 | Streetwise | T2 | T3 | T4
