RMS Carpathia
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Die RMS Carpathia (engl. RMS = Royal Mail Steamer (königlicher Postdampfer)) war ein Passagierschiff der Cunard Line.
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[Bearbeiten] Geschichte
Die RMS Carpathia wurde am 10. September 1901 im Auftrag der Cunard Line von der Werft Swan & Hunter auf Kiel gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 6. August 1902, nach erfolgter Schiffsausrüstung fand die Jungfernfahrt am 5. Mai 1903 statt. Diese erste Fahrt führte von Liverpool über Queenstown nach New York. In den Wintermonaten der Jahre 1903/1904 wurde sie von November bis Mai auf der Strecke Triest - New York eingesetzt, bis sie ab Mai 1904 wieder die Route Liverpool - Queenstown - New York befuhr.
1905 wurde die RMS Carpathia komplett umgebaut. Hatte sie vor dem Umbau eine Passagierkapazität von 1.700 Personen in der zweiten und dritten Klasse, so hatte sie nach dem Umbau eine Passagierkapazität von 2.550 Personen in den Klassen eins bis drei. Die dritte Klasse verfügte dabei über wenige Kabinen, ein großer Teil der Passagiere wurde, wie schon vor dem Umbau, in Schlafsälen untergebracht.
Die RMS Carpathia wurde fortan in den Sommermonaten auf der Nordatlantikroute und in den Wintermonaten für Fahrten von New York ins Mittelmeer eingesetzt.
Von 1909 bis 1915 wurde sie ausschließlich für Fahrten von New York ins Mittelmeer eingesetzt.
Von 1915 bis 1917 wurde die RMS Carpathia auch wieder auf der Nordatlantikroute von New York nach Liverpool eingesetzt. Am 17. Juli 1918 wurde sie als Versorgungsschiff im ersten Weltkrieg vom deutschen U-Boot U55 torpediert und versank innerhalb von zweieinhalb Stunden im Ärmelkanal.
[Bearbeiten] Technische Daten
- Länge: 164,58 Meter
- Breite: 19,65 Meter
- Rauminhalt: 13.555 BRT
- Stahlkonstruktion
- Expansionsdampfmaschinen
- zwei Propeller
- Dienstgeschwindigkeit: 14 Knoten
[Bearbeiten] Opferzahlen
Beim Untergang der RMS Carpathia kamen fünf Menschen ums Leben. Die geringe Opferzahl beruht unter anderem auch auf der Tatsache, dass das Schiff in einem Konvoi fuhr, wodurch die Passagiere durch die anderen, dem Konvoi zugehörigen Schiffe aufgenommen werden konnten.
[Bearbeiten] Das Wrack
Das Wrack der RMS Carpathia wurde 1999 in 200 Metern Tiefe gefunden.
Jetziger Eigentümer des Wracks ist die US-Aktiengesellschaft Premier Exhibitions Inc., ehemals RMS Titanic Inc. (am US-Aktienmarkt unter dem Tickerzeichen 'PXHB' gehandelt), welche auch die exklusiven Bergungsrechte an der RMS Titanic besitzt und deren geborgenen Fundstücke weltweit ausstellt.
Die Firma hatte das Eigentum an dem Wrack im April 2000 für eigene Aktien im Werte von damals 1.374.000 US-Dollar erworben. Sie plant, eine Bergungsaktion [1] zur RMS Carpathia zur Hebung von Objekten zu unternehmen. Zu diesem Zwecke wurde ein Joint Venture gegründet, in dessen Rahmen die Partnerfirma einen 3%-Anteil an dem Wrack für 500.000 US-Dollar erwarb[2]. Damit ergibt sich eine heutige Marktbewertung des Eigentums an dem Wrack von über 16 Millionen US-Dollar.
[Bearbeiten] Besonderheiten
Am frühen Morgen des 15. April 1912 wurden kurz vor 0:30 Uhr auf der RMS Carpathia die ersten per Funk übermittelten Notrufsignale der Titanic empfangen. Nachdem der Kapitän der RMS Carpathia Arthur Rostron von diesem Notruf unterrichtet wurde, befahl er, trotz der Gefahr durch treibende Eisberge volle Fahrt auf die gemeldete Position der havarierten Titanic aufzunehmen. Hierbei wurde eine Geschwindigkeit von 17 Knoten statt der normalen 14 Knoten erreicht, was vor allem den Heizern zu verdanken war, die unermüdlich Kohle in die Öfen schaufelten. Zudem wurde die Schiffsbeheizung ausgeschaltet, um allen verfügbaren Dampf auf den Antrieb zu übertragen. Zahlreiche Passagiere, die das bemerkten und die ausgefallene Heizung beanstanden wollten wurden vom Sachverhalt unterrichtet und halfen bei den Vorbereitungsmaßnahmen zur Aufnahme der Titanic-Passagiere. Gegen 4:00 Uhr erreichte die RMS Carpathia als erstes Schiff die angegebene Position und nahm kurze Zeit später die ersten Überlebenden an Bord.
Am Abend des 18. April 1912 fuhr die RMS Carpathia im strömenden Regen mit den 704 Überlebenden des Titanic-Unglücks im Hafen von New York ein. Sie wurde von tausenden Menschen im Battery Park und am Cunard Pier erwartet.
Noch einige Zeit später wurden die Besatzungsmitglieder der RMS Carpathia in allen Häfen, die das Schiff ansteuerte, als Helden gefeiert.
