Prüfstand

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Ein Prüfstand ist ein Gerät oder eine Vorrichtung, mit dem ein technischer Gegenstand auf seine Eigenschaften reproduzierbar geprüft werden kann. Zu einem Prüfstand gehört neben der mechanischen Ausführung zur Aufnahme des Prüfgegenstandes auch die entsprechende Sensorik um die Eigenschaften generieren und Messwerte protokollieren zu können.

[Bearbeiten] Übersicht

Es gibt verschieden Prüfstandstypen je nach Aufgabengebiet: Gliederung nach der Funktion:

Dauerlaufprüfstand (Komponenten werden über einen definierten Zyklus auf Lebensdauer getestet)
Emissionsprüfstand/Abgasprüfstand (Prüfung eines Verbrennungsmotors auf dessen Abgaswerte bzw. die Einhaltung gesetzlicher Abgasbstimmungen)
Klimaprüfstand (In der Klimakammer wird das Verhalten des Prüflings bei Hitze und Kälte, ggf. Feuchtigkeit getestet)
Prüfstände zur Qualitätssicherung in der Fertigung (Prüfung von Funktionseigenschaften)
Schwingungsprüfstand/ Festigkeitsprüfstand (Prüfung der mechanischen Festigkeit bei Vibration und anderer mechanischer Belastung)
Höhenprüfstand (Prüfung von Flugzeugtriebwerken)

Gliederung nach dem Prüfling:

Motorenprüfstand/Leistungsprüfstand (elektrische, hydraulische oder Verbrennungskraftmaschinen werden getestet oder vermessen. Neben den Motorkennwerten wie Drehmoment und Leistung werden weitere Kenngrößen bestimmt und die Einhaltung der spezifizierten Parameter (z.B. Wirkungsgrad) geprüft und ggf. optimiert)
Fahrzeugprüfstand/Rollenprüfstand (Das gesamte Fahrzeuge läuft auf einer speziellen Antriebsrolle und es werden Fahrzykluen des Fahrzeugs simuliert. Dabei werden die Gesamteigenschaften, also auch die Verluste des Antriebstranges wie Getriebe, Antriebswelle und Lager mit vermessen. Auf einem Rollenprüftstand werden meist auch die Homologationsprüfungen (Zulassungstests) inklusive Abgasmessungen durchgeführt.
Aggregateprüfstand (Bremsenprüfstand, Getriebeprüfstand, Pumpenprüfstand)
Triebwerksprüfstand (Prüfung von Flugzeugtriebwerken)

[Bearbeiten] Allgemein

Es gibt verschiedene Ausführungen der aufgeführten Typen und sehr oft handelt es sich auch um Kombinationen der verschiedenen Typen. Mit der Ausnahme des Rollenprüfstands ist allen gemeinsam, daß der Prüfling starr mit einer Leistungsbremse (Wasserwirbelbremse, Wirbelstrombremse) oder einem entsprechenden Antrieb verbunden ist. Je nach Bedarf beschleunigt (z.B arbeitet eine Gleichstrommaschine als Elektromotor) oder bremst (z.B absorbiert eine Gleichstrommaschine die Motorenergie und arbeitet als Bremse) der Antrieb den Motor wobei auch fortwährend das Drehmoment, die Drehzahl und weitere Motorparameter gemessen werden. Aus diesen wiederum lässt sich die Motorleistung berechnen.

[Bearbeiten] Arbeitsweise

Der Prüfstand wird normalerweise von einem Computer gesteuert. Dieser gibt Drehzahl und/oder das Gegenmoment zur Bremse oder zum Motor vor und misst die Reaktion des Motors. Der gesamte Drehzahlbereich des Motors wird auf diese Weise vermessen. Die Motorwerte werden am Computer graphisch dargestellt und zur möglichen späteren Auswertung gespeichert. Nahezu alle Aspekte des Motorbetriebs können überwacht und kontrolliert werden.