Oldenburgische B
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| Oldenburgische B DRG Baureihe 99.02 |
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|---|---|
| Technische Daten | |
| Bauart | B n2t |
| Hersteller | Freudenstein & Co, Hanomag |
| Baujahr | 1910 |
| Ausmusterung | 1958 (99 023) |
| Länge über Puffer | 4.958 / 5.350 mm |
| Ø Treibrad | 800 mm |
| Spurweite | 1.000 mm |
| Leistung | 100 PSi |
| Höchstgeschwindigkeit | 40 / 30 km/h |
| Kesselüberdruck | 117,7 N/cm² |
| Zylinderdurchmesser | 185 mm |
| Kolbenhub | 300 mm |
| Rostfläche | 0,39 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 17,60 m² |
| Lokreibungslast | 92,2 kN / 119,7 kN |
| Lokdienstlast | 92,2 kN / 119,7 kN |
| Bremsbauart | k.A. |
Die Lokomotiven der Gattung B der Großherzoglich Oldenburgischen Eisenbahn wurden für den Betrieb auf dem meterspurige Netz der Insel Wangerooge gebaut.
Zuerst wurde 1910 ein einzelnes Exemplar von Freudenstein & Co. in Berlin beschafft. Die nur 9,4 t schwere Tenderlokomotive konnte 1,2 m³ Wasser und 0,35 Tonnen Kohle mitführen. Im gleichen Jahr wurden bei Hanomag zwei mit 12,2 t etwas schwerere und größere Lokomotiven bestellt.
Nach Gründung der Reichsbahn wurde die Maschinen als Baureihe 99.02 mit den Nummern 99 021 - 99 023 übernommen. Die 99 021 und die 99 022 mussten 1942 zum Kriegseinsatz an die Ostfront abgegeben werden, wo sich ihre Spur verliert.
Die 99 023 blieb auf Wangerooge und ist 1958 ausgemustert worden.
DRG: Schnellzug- | Personenzug- | Güterzug- | Tender- | Schmalspur-
DB: Schnellzug- | Personenzug- | Güterzug- | Tender- | Schmalspur-
DR: Schnellzug- | Personenzug- | Güterzug- | Tender- | Schmalspur-
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