Mil Mi-28

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Mi-28 am Luftfahrtsalon in Paris Le Bourget im Juni 1997
Daten & Fakten
Hersteller:	Mil
Typ:	Kampfhubschrauber
Nutzung:	militärisch

Die Mil Mi-28 ist ein zweisitziger russischer Kampfhubschrauber.

Inhaltsverzeichnis 1 Entwicklung 2 Technik 3 Bewaffnung und Panzerung 4 Sensoren 5 Technische Daten (Mi-28N / NE) 6 Siehe auch 7 Weblinks 8 Literatur

[Bearbeiten] Entwicklung

In den 1970er Jahren entwickelten die Konstruktionsbüros von Kamow und Mil die ersten sowjetischen Hubschraubertypen, die speziell für den Einsatz gegen Panzer konstruiert wurden. In Konkurrenz zur Kamow Ka-50 entstand die Mil Mi-28.

In ihrer Konfiguration - zweisitzig mit Bordschütze vorne, Pilot erhöht dahinter - sowie Sensorausrüstung ähnelt die Mi-28 dem amerikanischen AH-64 Apache. Jedoch verfügt sie über größere Reichweite, umfangreichere Avionik und stärkere Bewaffnung.

Der Erstflug war am 10. November 1982 in der damaligen UdSSR. Mit Identifizierung durch die NATO erhielt die Mi-28 den NATO-Codenamen "Havoc". Er soll den in die Jahre gekommenen Mi-24 ersetzen und steht dabei in Konkurrenz zum einsitzigen Kamow Ka-50. Zurzeit werden beide parallel in kleiner Stückzahl gebaut, wobei gerade der Ka-50 im Ausland vermarktet wird. Aufgrund fehlender Mittel blieb bis jetzt der in Afghanistan erprobte Mi-24 aber der wichtigste Kampfhubschrauber der russischen Streitkräfte.

2003 wurde angekündigt, das das russische Verteidigungsministerium bei Rostwertol 50 Mi-28N bestellt hat. Mitte 2006 wurden die ersten beiden Mi-28N ausgeliefert, fünf weitere sollen bis Jahresende folgen, sodass man bis 2015 auf 67 Stück kommt, um die ältesten Mi-24 abzulösen. Weißrussland erwägt derzeit die Anschaffung der Mi-28NE.

Für den Einsatz bei Nacht entstand die nachtflugtaugliche Mi-28N. Zur Ausrüstung gehört ein FLIR und ein NVG. Der Erstflug der Mi-28N fand am 14. November 1996 statt.

Neueste Version ist die auf dem Aerosalon 2005 in Le Bourget als Modell vorgestellte Mi-28NE mit Mastvisier.

[Bearbeiten] Technik

Die Mi-28 verfügt über elastisch aufgehängte Rotorblätter aus Verbundwerkstoffen, ähnlich der erstmals beim Bo-105 realisierten Bauweise. Beim Mi-28N werden reine Kunststoff-Rotorblätter eingesetzt, die auch 30mm-Geschossen standhalten sollen. Der Heckrotor ist vierblättrig, X-förmig und aus 2 unabhängig steuerbaren Blättern aufgebaut. Am Ende des Heckauslegers ist asymmetrisch eine verstellbare Höhenflosse angebracht.

Als Triebwerk kommen zwei Isotow TW3-117WMA Gasturbinen zum Einsatz. Eine eigene Hilfsenergieeinheit ermöglicht den Betrieb von unvorbereiteten Startplätzen. Die Mi-28 erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h, sie kann auch seitwärts und rückwärts mit bis zu 100 km/h fliegen.

[Bearbeiten] Bewaffnung und Panzerung

Die Mi-28 verfügt über ein vollintegriertes Feuerleitsystem, basierend auf einem zweikanaligen (weit-/ engwinkligen) Videosucher, der horizontal um 110 Grad und vertikal von +13 bis -40 Grad schwenkbar ist, ergänzt um einen Laser-Entfernungsmesser. Die Zielerfassung durch den Bordschützen erfolgt via elektronischem Helmvisier (HMD) mit automatischer Augenverfolgung.

• Kinnlafette
  • eine 2A42-30mm-Maschinenkanone in einem NPPU-28-Turm (synchronisiert mit Sensorturm schwenkbar); 250-Schuss-Magazin; Feuerrate 900 Schuss/Minute.
• Vier Außenlasträger unter den Stummelflügeln mit einer Kapazität von je 480 kg
  • 16x Panzerabwehrlenkwaffen der Typen 9M114 Shturm C (AT-6 Spiral) (ferngesteuert, Kurzstrecke) oder Ataka (radargesteuert) mit bis zu 8 km Reichweite.
  • Zwei mal zwei UB-20-Behälter für je 20 ungelenkte Luft-Boden Raketen S-8 (80mm) oder zwei B20W-Behälter für 5 S-13 Raketen (130mm).
  • Zielsuchende Luft-Luft-Raketen.
  • Granatwerfer, 23mm Kanone, 12,7 und 7,62 mm MGs oder Bomben
  • Zusatztanks

Kabine und Cockpitscheiben halten Geschossen von Kalibern bis zu 12,7 mm stand. Fahrwerk und Sitze sind energieabsorbierend aufgebaut, so dass die Besatzung einen senkrechten Aufschlag mit bis zu 12 m/s überleben kann. Als Gegenmaßnahme zu hitzesuchenden Flugabwehrraketen wurde die thermische Signatur der Mi-28 gegenüber dem Vorgänger Mi-24 um den Faktor 2,5 reduziert.

[Bearbeiten] Sensoren

Elektrooptisch:

• TV
• Infrarot
• Laser

Radar (optional): Phazotron NIIR Arbalet / FH-01 Multifunktionsradar, arbeitet im Zentimeter- und Milimeterwellenbereich. - Funktionen:

Luft-Boden:

• Suche im Azimuth: 120 Grad
• Geländekartographie: 32 km
• Geländeverfolgung
• Raketenwarnung
• Lenkung von elektrooptischen Sensoren
• Wetterradar
• Zielklassifizierung (mit IFF)
• Zielentdeckung: Brücke: 25 km, Panzer: 12 km
• Zielverfolgung: gleichzeitig 20 Ziele

Luft-Luft:

• Volle 360 Grad Suche
• Zielentdeckungsreichweite: Kampfflugzeuge: 15 km, Ataka-Raketen: 5 km
• Zielverfolgung: 20 gleichzeitig

[Bearbeiten] Technische Daten (Mi-28N / NE)

• Besatzung: 2
• Hauptrotordurchmesser: 17,2 m
• Länge: 17,01 m
• Breite: 5.89 m
• Höhe: 3.82 m
• Triebwerke: 2 Klimow Isotow-Wellenturbinen TV3-117VMA-SB3 (je 2.200 PS)
• Leergewicht: 7000 kg
• Startgewicht (Normal): 11000 kg
• max. Startgewicht: 12100 kg
• Höchstgeschwindigkeit: 305 km/h (in 500 m Höhe)
• Reisegeschwindigkeit: 270 km/h
• Reichweite

• Normal: 470 km mit Reserve
• Überführungsreichweite: 1.100 km

• Gipfelhöhe:

• Schwebeflug: 3.600 m
• Dienstgipfelhöhe: 5.700 m

[Bearbeiten] Siehe auch

• Liste der Hubschrauber

[Bearbeiten] Weblinks

• www.rusarm.ru: Mi-28NE

[Bearbeiten] Literatur

Bill Gunston, Mike Spick: Moderne Militärhubschrauber. Verlag Stocker-Schmid AG 1989, ISBN 3-7276-7072-X