Melkus RS 1000

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Melkus RS 1000
Dresden Autoausstellung 1981

Melkus bei einem Oldtimertreffen 2006

Der Pkw Melkus RS 1000 wurde vom Dresdner Rennfahrer Heinz Melkus auf der Basis des Wartburg 353 als zweisitziges Sportcoupé entwickelt und bis 1980 in 101 Exemplaren gebaut.

Für den Bau wurden Rahmen, Fahrwerk, Motor und Armaturen aus der Serienfertigung des Wartburgs übernommen. Durch einen überarbeiteten Motor, Doppelauspuff, geändertes Auspuffsystem, 5-Gang-Getriebe und Dreifachvergaser wurde in der Straßenversion die Leistung auf 52 Kilowatt bei 4500 Umdrehungen pro Minute erhöht. Der flüssiggekühlte 3-Zylinder-Reihen-Zweitaktmotor (992 Kubikzentimeter) war mittig angeordnet, der Melkus RS 1000 erreichte 165 Kilometer pro Stunde – in der Rennversion mit Sportvergaser bei 66 Kilowatt und 6000 Umdrehungen pro Minute bis zu 210 km/h.

Einzelne Karosserieteile wurden aus glasfaserverstärktem Polyester (Vorderteil, Heck) oder aus Leichtmetall (Türen, Dach) hergestellt; dadurch blieb das Leergewicht bei 680 Kilogramm in der Sportversion und 850 Kilogramm in der Standardversion. Die Nutzmasse betrug nur 200 Kilogramm. Der Melkus RS 1000 hatte nur einen kleinen Kofferraum und war anfällig für Seitenwind. Optisch auffällig waren die nach oben ausschwenkenden Flügeltüren.

Die Wartezeit für einen RS 1000 betrug nur rund 1/2 bis 2 Jahre, wogegen Käufer auf die einfachste Trabant-Ausführung (Limousine) rund 10 Jahre warten mussten. Den RS 1000 durften nur ausgewählte DDR-Bürger und Rennfahrer erwerben, so war hierfür der „Nachweis einer rennsportlichen Tätigkeit“ erforderlich. Ohnehin war er bei einem offiziellen Preis von über 30.000 Mark der DDR für die meisten sowieso unerschwinglich, die Preise auf dem Gebrauchtwagenmarkt waren nochmals, wie bei Autos in der DDR üblich, deutlich höher. Die Rennversion des RS 1000 fuhr damals auch bei Tourenwagenmeisterschaften mit.

Ende April 2006 wurde in der Zeitschrift Oldtimermarkt veröffentlicht, dass Melkus eine Kleinserie von fünf Melkus RS 1000 plant, davon sogar zwei als Lightweight. Dort wurde auch erklärt, dass von den ursprünglich gebauten 101 Exemplaren noch 80 existieren.

Am 29. September 2006 schrieb die Tageszeitung MOZ, dass Melkus 15 originalgetreu nachgebaute RS 1000 rekonstruieren werde. Danach würden 95 Prozent der Autos aus Originalteilen bestehen. Der Preis soll zwischen 48.000 € für die 75-PS-Version und 55.000 € für die 85-PS-Rennausführung liegen. Das erste Modell soll im Oktober fertig gestellt sein. Weiter wird berichtet, dass die Firma ein Nachfolgemodell RS 2000 plane.