Benutzer:Masturbius/Spielwiese4

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

600/630 Tonnen Typ
Allgemeine Daten
Schiffstyp:	U-Boot
Marine:	Französische Marine Vichy Freies Frankreich Italienische Marine Royal Navy
Einheiten:	28
Boote des Typs
600 Tonnen Typ (12 Einheiten)	Typ A (Sirène-Klasse) Galatée, Naïade, Ondine[1], Sirène Typ B (Ariane-Klasse) Ariane, Danaé, Eurydice, Nymphe[2] Typ C (Circé-Klasse) Calypso, Circé, Doris, Thétis
630 Tonnen Typ (16 Einheiten)	Typ D (Argonaute-Klasse) Aréthuse, Argonaute, Atalante, La Sultane, La Vestale Typ E (Orion-Klasse) Ondine[1], Orion Typ F (Diane-Klasse) Amazone, Amphitrite, Antiope, Diane, La Psyché, La Sibylle, Méduse, Oréade, Orphée
Technische Daten 600 Tonnen Typ A
Besatzung:	41 Mann
Verdrängung:	über Wasser: 609 ts unter Wasser: 757 ts
Länge:	64,00 m
Breite:	5,2 m
Tiefgang:	4,3 m
Antrieb :	Dieselmotoren: 1.300 PS (970 KW) Elektromotoren: 1.000 PS (746 KW)
Geschwindigkeit:	über Wasser: 13,5 kn (25 Km/h) unter Wasser: 7,5 kn (14 km/h)
Brennstoffvorrat :	60 t - 65 t
Fahrbereich :	über Wasser: 3.500 NM (6.482 km) bei 7,5 Kn unter Wasser: 75 NM (139 km) bei 5 Kn
Tauchtiefe:	80 m
Bewaffnung 600 Tonnen Typ A
Artillerie:	1*76 mm L/35 Deckgeschütz
Luftabwehr:	2*8 mm MG (2*1)
Torpedos:	7*550 mm Torpedorohre 3 vorn, 2 Mittschiffs, 2 hinten 13 Torpedos

Der 600/630 Tonnen Typ war eine mittlere U-Boot-Schiffsklasse der Französischen Marine. In der damaligen französischen Typklassifikation^[3] handelte es sich um Boote der Klasse 2. Zwischen 1923 und 1935 wurden 28 Boote in sechs Baulosen gebaut. Im Zweiten Weltkrieg wurden die U-Boote von der vichyfranzösischen und ab 1943 auch von der freifranzösischen Marine eingesetzt. Die Royal Navy und die Italienische Marine konnten jeweils zwei Boote der Klasse erbeuten. Außerdem hoben die Italiener mehrerere gesunkenen U-Boote des Typs und setzten sie teilweise ein.

Inhaltsverzeichnis 1 Konstruktive Merkmale 1.1 Antrieb 1.2 Bewaffnung 2 Einsatzgeschichte 3 Boote des Typs 3.1 600 Tonnen Typ 3.1.1 Typ A (Sirène-Klasse) 3.1.2 Typ B (Ariane-Klasse) 3.1.3 Typ C (Circé-Klasse) 3.2 630 Tonnen Typ 3.2.1 Typ D (Argonaute-Klasse) 3.2.2 Typ E (Orion-Klasse) 3.2.3 Typ F (Diane-Klasse) 4 Weblinks 5 Literatur 6 Erläuterungen

[Bearbeiten] Konstruktive Merkmale

Die Schiffsklasse unterteilt sich in zwei Haupttypen und jeweils drei Baulose. Die Boote wurden auf fünf verschiedenen Werften gebaut und variierten auch innerhalb des Types in Größe, Bewaffnung und äußerer Form. Alle Konstruktionen beruhten aber auf gemeinsamen technischen Spezifikationen. Die Boote erwiesen sich als sehr manövrierfähig und besaßen eine gute Torpedobewaffnung, die allerdings sehr kompliziert war.

Der zuerst gebaute 600-Tonnen-Typ wies einige Unzulänglichkeiten auf, die mit dem später gebauten 630-Tonnen-Typ beseitigt wurden. So hatten die ersten Baulose Probleme mit der Querstabilität bei Tauchfahrten und die Lebensbedingungen der Besatzung waren sehr schlecht. Desweiteren hatte der 630 Tonnen Typ sowohl über als auch unter Wasser eine höhere Reichweite.

Zwischen 1937 und 1938 wurden die Boote des 600-Tonnen-Typs modernisiert.

[Bearbeiten] Antrieb

Die Boote waren Zweihüllenboote mit klassischem Antrieb aus zwei Dieselmotoren für die Überwasserfahrt und zwei Elektromotoren für die Tauchfahrt. Die Dieselmotoren stammten von Schneider, Sulzer oder Vickers. Die Gesamtleistung der Dieseltriebwerke variierte zwischen 1200 PS (895 KW) beim 600 Tonnen Typ B und 1420 PS (1056 KW) beim 630 Tonnen Typ E. Die Gesamtleistung der Elektromotoren betrug bei allen Baulosen 1000 PS (746 KW).

Die 600 Tonnen Boote erreichten bei 7,5 kn (14 km/h) über Wasser eine Fahrstrecke von 3.500 NM (6482 km) und konnten unter Wasser bei 5 kn (9,3 km/h) bis zu 75 NM (139 km) fahren.

Die 630 Tonnen Boote konnten über Wasser bei 10 kn (18,5 km/h) bis zu 4000 sm (7408 km) weit fahren. Unter Wasser erreichten sie bei 5 kn bis zu 82 sm (152 km).

[Bearbeiten] Bewaffnung

Abgesehen vom Typ B waren alle Boote mit einem 76 mm L/35 Deckgeschütz bewaffnet. Die vier Boote des Typ B besaßen ein 100 mm L/40 Geschütz.

Alle 600-Tonnen-Boote waren mit zwei 8 mm MG zur Luftabwehr ausgestattet. Die 630-Tonnen-Boote führten lediglich ein 8 mm MG.

Die 600-Tonnen-Boote führten insgesamt sieben Torpedorohre mit 550 mm Durchmesser. Drei waren im Bug angeordnet, wovon zwei außerhalb des Druckkörpers montiert waren. Zwei weitere Torpedorohre waren am Heck außen und ein schwenkbarer Zwillingssatz mittschiffs außen angeordnet. Insgesamt wurden 13 Torpedos mitgeführt.

Die 630-Tonnen-Boote waren mit sechs Torpedorohren mit 550 mm Durchmesser bewaffnet. Drei waren im Bug angeordnet. (einer innen, zwei außen) Mittschiffs befand sich ein schwenkbarer Zwillingssatz und im Heck ein schwenkbares Außenrohr. Hinzu kamen zwei schwenkbare außen gelegene 40 cm Rohre im Heck. Insgesamt wurden 9 Torpedos mitgeführt.

Die schwenkbaren externen im Einsatz nicht nachladbaren Torpedorohre galten als sehr kompliziert und störanfällig. Außerdem beeinträchtigten die ausgeklappten Rohre die Steuerung und Trimmung der Boote. Dazu kam der hohe Strömungswiderstand bei Unterwasserfahrt. Da aber die Steuerung der französischen Torpedos dieser Zeit sehr unzuverlässig war, konnte auf die schwenkbaren Rohre nicht verzichtet werden.

[Bearbeiten] Einsatzgeschichte

Zwei U-Boote der Klasse gingen schon in Friedenszeiten verloren. Die erste Ondine^[1] aus der Sirène Klasse kollidierte 1928 mit einem Handelsschiff und die Nymphe^[2] wurde 1938 verschrottet.

Bei Kriegsbeginn am 1. September 1939 stellten die Boote des 600/630-Tonnen-Typs den größten Anteil an den französischen U-Booten mittlerer Reichweite. Bis zur Kapitulation Frankreichs im Juni 1940 nahmen die Boote an weitreichenden Operationen teil. Am 9. Mai 1940 kam es zum ersten Verlust im Kampf, als Doris von U 9 versenkt wurde. Orion und Ondine befanden sich im Juli 1940 in Großbritannien, wo sie von der Royal Navy gekapert wurden. Die Royal Navy setzte die beiden Boote nur in der Reserve ein und legte sie 1943 still. Die restlichen Boot verblieben unter dem Kommando Vichy-Frankreichs. Einige Boote wurden außer Dienst genommen. Während der Operation Torch gingen im November 1942 beim Kampf mit angloamerikanischen Streitkräften sechs Boote verloren. Die Italienische Marine konnte in Bizerta zwei U-Boote kapern, setzte sie aber nie ein. Als die vichy-französische Flotte sich am 27. November 1942 infolge des deutschen Einmarsches in Südfrankreich in Toulon selbstversenkte, wurden auch fünf U-Boote des 600/630-Tonnen-Typs versenkt. Drei versenkten sich selber in Nordafrika. Die sieben verbliebenen Boote wurden ab 1943 von der freifranzösischen Marine genutzt und 1946 außer Dienst gestellt.

[Bearbeiten] Boote des Typs

[Bearbeiten] 600 Tonnen Typ

Die 12 Boote des 600 Tonnen Typs wurden zwischen 1923 und 1930 auf drei verschiedenen Werften gebaut.

[Bearbeiten] Typ A (Sirène-Klasse)

Die Sirène-Klasse wurde zwischen 1923 und 1927 bei A. Chantier de la Loire in Saint-Nazaire gebaut. Dem Typ A gehören vier Boote an. Der Entwurf stammte von Loire-Simonot.

Boot	Kiellegung	Stapellauf	Dienstbeginn	Dienstende	Bemerkung
Galatée	1924	1925		1942	in Toulon selbstversenkt
Naïade	1923	1925		1942	in Toulon selbstversenkt
Ondine[1]				1928	bei Kollision gesunken
Sirène	1923	1925		1942	in Toulon selbstversenkt

[Bearbeiten] Typ B (Ariane-Klasse)

Die Ariane-Klasse wurde zwischen 1923 und 1929 bei Chantier Augustin Normand in Le Havre gebaut. Dem Typ B gehören vier Boote an. Der Entwurf stammte von Normand-Fenaux.

Boot	Kiellegung	Stapellauf	Dienstbeginn	Dienstende	Bemerkung
Ariane	1923	1925	1929	1942	vor Oran / Algerien selbstversenkt
Danaé	1924	1927		1942	vor Oran / Algerien selbstversenkt
Eurydice	1924	1927	1929	1942	in Toulon selbstversenkt
Nymphe[2]				1938	verschrottet

[Bearbeiten] Typ C (Circé-Klasse)

Die Circé-Klasse wurde zwischen 1923 und 1930 bei Chantiers Schneider et Cie in Chalon-sur-Saône gebaut. Dem Typ C gehören vier Boote an. Der Entwurf stammte von Schneider-Labeuf.

Boot	Kiellegung	Stapellauf	Dienstbeginn	Dienstende	Bemerkung
Calypso	1924	1926	1928	1942	in Bizerta / Tunesien von Italienischen Einheiten gekapert
Circé	1924	1925	1927	1942	in Bizerta / Tunesien von Italienischen Einheiten gekapert
Doris	1924	1927	1928	1940	von deutschem U-Boot U 9 vor der niederländischen Küste versenkt
Thétis	1924	1927	1928	1942	in Toulon selbstversenkt

[Bearbeiten] 630 Tonnen Typ

Die 16 Boote des 630 Tonnen Typs wurden zwischen 1927 und 1935 auf fünf verschiedenen Werften gebaut.

[Bearbeiten] Typ D (Argonaute-Klasse)

Die Argonaute-Klasse wurde zwischen 1927 und 1935 bei Chantiers Schneider et Cie in Chalon-sur-Saône gebaut. Dem Typ D gehören fünf Boote an. Der Entwurf stammte von Schneider-Labeuf.

Boot	Kiellegung	Stapellauf	Dienstbeginn	Dienstende	Bemerkung
Aréthuse	1928	1929	1933	1946	1942 an die freifranzösische Marine
Argonaute	1927	1929	1932	1942	vor Oran / Algerien von den britischen Zerstörern HMS Achates (H12) und HMS Westcott versenkt
Atalante	1928	1929	1933	1946	1942 an die freifranzösische Marine
La Sultane	1931	1932	1935	1946	1942 an die freifranzösische Marine

• La Sultane
  • Kiellegung: 1931; Stapellauf: 1932; Indienststellung: 1935; Verbleib: 1946 außer Dienst gestellt.
• La Vestale
  • Kiellegung: 1931; Stapellauf: 1932; Indienststellung: 1934; Verbleib: 1946 außer Dienst gestellt.

[Bearbeiten] Typ E (Orion-Klasse)

Die Orion-Klasse wurde zwischen 1929 und 1932 bei zwei Werften gebaut. Dem Typ E gehören zwei Boote an. Der Entwurf stammte von Loire-Simonot.

• Bei A & Chantier Dubigeon in Nantes gebaut:
  • Ondine^[1]
    • Kiellegung: 1929; Stapellauf: 1931; Indienststellung: 1932; Verbleib: 1940 von den Briten beschlagnahmt, 1943 verschrottet.
• Bei A. Chantier de la Loire in Saint-Nazaire gebaut:
  • Orion
    • Kiellegung: 1929; Stapellauf: 1931; Indienststellung: 1932; Verbleib: 1940 von den Briten beschlagnahmt, 1943 verschrottet.

[Bearbeiten] Typ F (Diane-Klasse)

Die Diane-Klasse wurde zwischen 1927 und 1934 bei zwei Werften gebaut. Dem Typ F gehören neun Boote an. Der Entwurf stammte von Normand-Fernaux.

• Bei Chantier Augustin Normand in Le Havre zwischen 1927 und 1933 gebaut:
  • Amphitrite
    • Kiellegung: 1928; Stapellauf: 1930; Indienststellung: 1933; Verbleib: 1942 vor Casablanca von der US-Navy versenkt.
  • Diane
    • Kiellegung: 1928; Stapellauf: 1930; Indienststellung: 1932; Verbleib: 1942 vor Oran selbstversenkt.
  • La Psyché
    • Kiellegung: 1930; Stapellauf: 1932; Indienststellung: 1933; Verbleib: 1942 vor Casablanca von US-Flugzeugen versenkt.
  • Méduse
    • Kiellegung: 1928; Stapellauf: 1930; Indienststellung: 1932; Verbleib: 1942 vor Casablanca von US-Flugzeugen versenkt.
  • Orphée
    • Kiellegung: 1929; Stapellauf: 1931; Indienststellung: 1933; Verbleib: 1946 außer Dienst gestellt.
• Bei Chantier de la Seine^[4] in Rouen zwischen 1928 und 1934 gebaut:
  • Amazone
    • Kiellegung: 1929; Stapellauf: 1931; Indienststellung: 1933; Verbleib: 1946 außer Dienst gestellt.
  • Antiope
    • Kiellegung: 1928; Stapellauf: 1930; Indienststellung: 1933; Verbleib: 1946 außer Dienst gestellt.
  • La Sibylle
    • Kiellegung: 1931; Stapellauf: 1933; Indienststellung: 1934; Verbleib: 1942 unter ungeklärten Umständen gesunken.
  • Oréade
    • Kiellegung: 1929; Stapellauf: 1932; Indienststellung: 1933; Verbleib: 1942 vor Casablanca von US-Flugzeug versenkt.

[Bearbeiten] Weblinks

• 600 tonnes-Typ A im uboat.net (engl.)
• 600 tonnes-Typ B im uboat.net (engl.)
• 600 tonnes-Typ C im uboat.net (engl.)
• 630 tonnes-Typ D im uboat.net (engl.)
• 630 tonnes-Typ E im uboat.net (engl.)
• 630 tonnes-Typ F im uboat.net (engl.)

[Bearbeiten] Literatur

• Erminio Bagnasco: Uboote im 2. Weltkrieg, Motorbuchverlag, Stuttgart, 5. Auflage 1996, ISBN 3-613-01252-9

[Bearbeiten] Erläuterungen

1. ↑ ^{a b c d e} uboat.net teilt Ondine der Ariane-Klasse zu. Erminio Bagnasco gibt in Uboote im 2. Weltkrieg die Ondine als Sirène-Klasse-Boot an. Beide Quellen bestätigen den Verlust der Ondine im Jahre 1928 und dass ein Boot der Orion-Klasse den selben Namen erhielt.
2. ↑ ^a b c uboat.net teilt Nymphe der Sirène-Klasse zu. Erminio Bagnasco gibt in Uboote im 2. Weltkrieg die Nymphe als Ariane-Klasse-Boot an. Beide Quellen bestätigen die Verschrottung der Nymphe im Jahre 1938.
3. ↑ Die Französische Marine unterschied 3 Klassen von U-Booten: Boote 1. Klasse waren Hochseeboote. Boote 2. Klasse waren kleinere Küstenboote. Boote 3. Klasse waren Minenleger.
4. ↑ uboat.net gibt als Bauwerft Ch. Worms in Rouen an. Erminio Bagnasco gibt in Uboote im 2. Weltkrieg Chantier de la Seine in Rouen als Bauwerft an.