Kaliningrad Sewerny
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Der Bahnhof Kaliningrad Sewerny (russ. Калининград-Северный, Kaliningrad Nord) der russischen Stadt Kaliningrad ist Ausgangspunkt der Regionalverbindungen an die samländische Ostseeküste.
[Bearbeiten] Geschichte
Im Jahr 1930 wurde der Nordbahnhof vom Architekten Martin Stallmann im neoklassizistischen Stil als Königsberg Nordbahnhof vor allen Dingen für den Bäderverkehr der Königsberg-Cranzer Eisenbahngesellschaft und der Samlandbahn AG an die Ostsee konzipiert. Der Bahnhof lag am nordwestlichen Rande der damaligen Innenstadt am Hansaplatz - dieser heute Ploschtschad Pobedy (Siegesplatz) genannte Platz bildet seit der Zerstörung der Innenstadt im Zweiten Weltkrieg das Stadtzentrum Kaliningrads. Drei Gleise endeten von stadtauswärts kommend hier, während ein Gleis durch einen Tunnel unter dem Hansaplatz durchgeführt wurde und der alten Stadtbefestigung folgend den Hauptbahnhof (heute Kaliningrad Passaschirski) erreichte. Nach der Eroberung Königsbergs durch die Sowjetunion 1945 wurden die Gleise auf russische Breitspur umgespurt. Das unbeschädigt gebliebene ehemalige Empfangsgebäude wurde zunächst zu einem Seefahrerheim, später zu einem Geschäftszentrum umgewidmet. Der Zugang zu den Gleisen erfolgt seitdem, indem man seitlich an dem Gebäude vorbei geht. Fahrkarten erhält man heute an einem kleinen Pavillon. An der Bestimmung des heute elektrifizierten Bahnhofs hat sich jedoch seit seiner Eröffnung nichts geändert: Heute fahren S-Bahn-ähnliche Vorortzüge („Elektritschkas“) in dichter Taktfolge von hier aus an die Ostsee, einige Züge nutzen täglich das ebenfalls erhalten gebliebene elektrifizierte Gleis zum Südbahnhof.
