Jimenez Novia
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| Jimenez Novia | |
|---|---|
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| W16 | |
| Hersteller: | Jimenez Novia |
| Produktionszeitraum: | 1985–1995 |
| Klasse: | Supersportwagen |
| Karosserieversionen: | Coupé |
| Bauform | Mittelmotor mit Heckantrieb |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetreibe |
| Motor: | W16 |
| Hubraum (ccm) | 4118 |
| Leistung (kW/PS) | 418/560 bei 10.000 U/min |
| Drehmoment (Nm) | 432 bei 7500 U/min |
| Länge (mm): | 4170 |
| Breite (mm): | 1950 |
| Höhe (mm): | 1100 |
| Leergewicht (kg): | 890 |
| Radstand (mm) | 2540 |
| Leistungsgewicht (kg/PS): | 1,6 |
| Höchstgeschwindigeit | 380 km/h |
| 0-100 km/h | 3,0 Sekunden |
Jimenez Novia ist der Name eines Supersportwagens, der von dem Franzosen Ramon Jimenez in der Nähe von Avignon entwickelt und gebaut wurde. Dabei war Jimenez und ein kleines Team von Ingenieuren auf sich alleine gestellt. Kein großer Konzern war an der Entwicklung oder dem Bau beteiligt. 1995 war das erste Exemplar des Novia nach rund 10 Jahren Entwicklungs- und Bauzeit fertiggestellt. Ursprünglich war eine Kleinserienproduktion geplant (Stückpreis ca. 300.000 Euro) doch bis heute ist kein weiterer Novia gebaut worden.
Herzstück des Novia ist der W16 Motor mit 4,12 Litern Hubraum. Der Motor ist eine Eigenentwicklung auf Basis eines Yamaha Motorradmotors. Auch die aerodynamische Karosserie ist beachtlich. Sie besteht vollständig aus Carbon und drückt das Gesamtgewicht somit auf gerademal 990 Kilogramm. Trotzdem ist der Novia kein harter, unbequemer Rennwagen. Er ist mit Leder und feinen Teppichen ausgekleidet und sogar klimatisiert.
Um aus dem Stand 1000 Meter zurückzulegen braucht der Novia gerade einmal 19 Sekunden.
