Jensen FF
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Der Jensen FF ist ein allradgetriebener Personenwagen, der den GTs zugeordnet werden kann und in einer geringen Stückzahl von nur 320 Exemplaren gebaut wurde.
Er wurde von der britischen Automobilmanufaktur Jensen zwischen 1966 und 1971 in West Bromwich produziert. Neben dem permanenten Allradantrieb, mit dem er bereits 14 Jahre vor dem Audi quattro aufwarten konnte, bot der FF mit dem frühen elektromechanischen Dunlop Maxaret Antiblockiersystem, das bis dahin lediglich in Flugzeugen und Rennwagen zum Einsatz gekommen war, für die damalige Zeit ein Maximum an aktiver Fahrsicherheit im Bereich der Bremsverzögerung.
Der verwendete Allradantrieb stammte von der Firma Ferguson. Ferguson war der Erfinder eines permanenten Allradsystems für Pkw. Jensen erwarb das Exklusivrecht für die Verwendung in hochwertigen Sportwagen. Die Bezeichnung FF verweist als Abkürzung für Ferguson Formula auf diese Partnerschaft.
Trotz seiner Rolle als Technologieträger war dem FF kein kommerzieller Erfolg beschieden. Der Preis war sehr hoch, etwa 30 % über dem des ähnlich aussehenden aber heckgetriebenen Jensen Interceptor und war obendrein deutlich über dem von deutlich prestigeträchtigeren Luxus-GTs anderer Marken angesiedelt. Unglücklicherweise gab es mit dem FF noch ein nicht unbedeutendes Konstruktionsproblem. Die platzraubende Antriebseinheit war generell auf einen Rechtslenker ausgelegt. Differenzial und Kardanwelle lagen auf der linken Seite, ein linksgelenkter FF dagegen hätte vollkommen neu konstruiert werden müssen. Als der amerikanische Markt in den frühen 1970er-Jahren auch für Jensen immer wichtiger wurde, konnte das Topmodell deswegen dort nicht verkauft werden.
