Heizlok
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Eine Heizlok ist eine Lokomotive, die der Versorgung der Heizung von abgestellten Reisezugwagen dient. Die abgestellten Waggons kühlen im Winter, insbesondere über die Nacht, schnell aus, wenn sie nicht an einen fahrenden Zug angehängt sind. Heizloks waren daher meist im Bereich von Bahnhöfen abgestellt und oft in einem nicht fahrbaren Zustand.
Zur Zeit der Dampflokomotiven wurde Dampf oder heißes Wasser vom Dampflokomotivkessel der Lokomotive in die Heizungen der Waggons geführt, der bei abgestellten Wagen also fehlte. Als Behelfslösung wurden alte, teilweise nicht mehr fahrtaugliche Dampfloks abgestellt, und dauerhaft angefeuert, um den erzeugten Dampf in die in der Nähe abgestellten Waggons leiten zu können.
Später folgte die Elektrische Heizung mit Beleuchtung, die von Akkumulatoren gespeist werden. Sie wird entweder von Generatoren wieder aufgeladen, die von den Achsen des Waggons angetrieben werden, die folglich nur Arbeiten, wenn der Zug rollt. Später folgte die Versorgung durch die Elektrolokomotive, die eine elektrische Spannung von in der Regel 1000 Volt über die Zugsammelschiene liefert. Die Lokomotiven haben zur Erzeugung dieser separaten Versorgungsspannung gesonderte Transformatoren. Bei als Heizlok abgestellten Elektro-Lokomotiven wird in der Praxis nur dieser Transformator verwendet. Heute sind in den Bahnhöfen fest installierte Transformatoren zur Einspeisung in die Zugsammelschiene vorhanden, wodurch die speziellen Heizloks überflüssig geworden sind.
