Gletscherbahn Kaprun

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Gletscherbahn Kaprun ist der Name mehrerer Seilbahnen in der österreichischen Gemeinde Kaprun, die auf das Kitzsteinhorn führen.

Blick vom Kitzsteinhorn auf den Gletscher, Kaprun und Zell am See.

[Bearbeiten] Gletscherbahn Kaprun 1

Die Gletscherbahn Kaprun 1 ist eine in drei Sektionen ausgeführte Luftseilbahn, die 1967 in Betrieb ging. Die unterste Sektion vom Kapruner Thörl zur Salzburger Hütte hat eine Länge von 2028 Metern und überwindet eine Höhendifferenz von 970 Metern. In der Salzburger Hütte beginnt die zweite Sektion der Seilbahn, die zur Krefelder Hütte und überwindet eine Höhendifferenz von 554 Metern. In der Krefelder Hütte beginnt die dritte Sektion mit einer Länge von 2192 Metern, die eine Höhendifferenz von 575 Metern überwindet.

Höchste Seilbahnstütze der Welt.

[Bearbeiten] Gletscherbahn Kaprun 2

Gletscherbahn Kaprun 2 etwa 1995

Die Gletscherbahn Kaprun 2 ist eine Standseilbahn, die 1974 in Betrieb ging. Diese Bahn verfügt über die ungewöhnliche Spurweite von 946 Millimetern und hat eine Länge von 3900 Metern, wovon 3300 Meter im Tunnel liegen. Sie ist seit einem schweren Brandunglück am 11. November 2000, bei dem es 155 Tote gab, außer Betrieb.

[Bearbeiten] Gletscherbahn Kaprun 3

Die Gletscherbahn Kaprun 3 ist die am 26. November 1966 in Betrieb genommene dritte Sektion der Seilbahn auf das Kitzsteinhorn. Sie wurde von den Firmen Elin, Waagner-Biro und Swoboda errichtet und ist als Großkabinenbahn mit 2 Kabinen (Fassungsvermögen je 60 Personen) ausgeführt worden. Sie führt von der auf 2453 Meter über dem Meeresspiegel gelegenen Talstation Alpincenter zu der auf 3029 Meter Höhe gelegenen Station Kitzsteinhorn NW-Grat. Die Länge dieser Bahn beträgt 2208 Meter, die maximale Steigung 42%. Die Fahrzeit beträgt 8,5 Minuten und die Höchstgeschwindigkeit 36 km/h.

Die Gletscherbahn Kaprun 3 besitzt zwei Spannfelder, unterteilt durch die höchste Seilbahnstütze der Welt. Diese ist eine 113,6 Meter hohe Stahlfachwerkkonstruktion, welche auf einem quadratischen Betonblock mit 17 Meter Seitenlänge, der sich auf einem Felszahn befindet, gegründet ist. Die Konstruktion besteht aus einem zentralen Stahlrohr mit einem Durchmesser von 2,2 Metern, welches einen Wartungsaufzug und eine Steigleiter beherbergt. Dieses Rohr wird mit vier parabelförmigen Stahlstreben mit 500 Millimeter Durchmesser abgestützt. Diese Streben sind alle 10 Meter mit der zentralen Röhre verbunden. Die Stütze war anfangs 103 Meter hoch. Seitdem wurde sie zweimal erhöht, zuerst auf 106,9 Meter und schließlich auf 113,6 Meter.

Ausführlichere Informationen zur Bahn und zum Unglück siehe Kitzsteinhorn.

[Bearbeiten] Tabelle

Tabelle mit Seilbahnen (Schlepplifte nicht enthalten) der GBK:

Seilbahnen	Inbetriebnahme	Talstation	Seehöhe über NN in m	Bergstation	Seehöhe über NN in m	Höhenunterschied in m	Sonstiges

Gletscherbahn Kaprun 3	26. November 1966	Alpincenter	2.452	Kitzsteinhorn	3.029	577	Höchste Seilbahnstütze der Welt
Gletscherbahn Kaprun 2	23. März 1974	Wüstelau	911	Alpincenter (Krefelder Hütte)	2.446	1.535	Außer Betrieb
Gipfelbahn Kitzsteinhorn	4. Januar 1990	Gipfelbahn Talstation	2.928	Gipfelbahn Bergstation	3.020	92
Langwiedbahn Kaprun	22. Dezember 1990	Langwiedboden	1.976	Alpincenter	2.453	477
Gletscherbahn Kaprun 1	20. Dezember 1991	Kesselfallstraße/Wüstelau	929	Langwiedboden	1.978	1.049
Gratbahn Kaprun	12. Dezember 1992	Alpincenter	2.451	Schmiedinger Kees	2.656	205
Sonnenkarbahn	20. November 1997	Sonnenkar Tal	2.415	Sonnenkar Berg	2.672	257
Gletscherjet I Kaprun	23. Dezember 2001	Talstation Gletscherb. Kaprun	913	Langwiedboden	1.978	1.065
Gletscherjet II Kaprun	19. Oktober 2002	Langwiedboden	1.980	Alpincenter Kitzsteinhorn	2.454	474

[Bearbeiten] Kristallbahn

Mit der Kristallbahn ist eine weitere Seilbahn projektiert, deren Errichtung voraussichtlich im Herbst 2006 erfolgen wird. Die Kristallbahn, eine kuppelbare 6er-Sesselbahn, mit neuen Trassenverlauf soll den Krefelderhüttenlift am Kitzsteinhorn in Österreich ersetzen.