Franz Steinegger

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Franz Steinegger (* 8. März 1943 in Flüelen, Kanton Uri) ist ein Schweizer Jurist und Politiker (FDP).

Nach der Matura (Typus B, 1963) studierte er Rechtswissenschaft an der Universität Zürich. 1969 schloss er mit dem Lizentiat ab, 1970 bestand er das Fürsprech- und Notariatsexamen in Uri.

[Bearbeiten] Beruf

Von 1970 an arbeitete Franz Steinegger auf der Gerichtskanzlei Uri, zuletzt als Stellvertreter des Kanzleidirektors. 1981 eröffnete er ein eigenes Anwaltsbüro in Altdorf. 1988 war er Präsident des Schweizer Tourismus-Verbands und von 1989 bis 1991 Zentralpräsident des Schweizer Alpen-Clubs und Vizepräsident des Stiftungsrats der Schweizerischen Rettungsflugwacht. Franz Steinegger gehört vielen Verwaltungsräten an; seit 1991 präsidiert er den Verwaltungsrat der Schweizerischen Unfallversicherungsanstalt. Seit 2004 ist er ausserdem Präsident des Verkehrshauses der Schweiz in Luzern.

[Bearbeiten] Politik

1973 gelangte Steinegger in die Politik, als der Gemeinderat seines Heimatorts Flüelen auf der Suche nach einem Juristen als neues Mitglied war. Steinegger sagte sofort zu und blieb bis 1986 im Gemeinderat, ab 1983 als Gemeindepräsident. 1977 bis 1984 präsidierte er die FDP Uri. Als Leiter des Urner Krisenstabes bei den Unwetterkatastrophen von 1977 und 1987 erwarb er sich durch sein überlegtes Handeln den Beinamen „Katastrophen-Franz“.

Von 1980 bis 2003 gehörte Steinegger dem Nationalrat an und auch zum Parteipräsidium der FDP Schweiz führten. 1989 bis 2001 war er Präsident der FDP Schweiz. Steinegger war ein einflussreicher Schweizer Politiker. Seine Strategie, die FDP als Partei des Fortschritts unabhängig von Links und Rechts zu positionieren konnte den und den Abstieg der FDP und den Aufstieg der konservativ-populistischen SVP nicht aufhalten.

1989, nach dem erzwungenen Rücktritt von Bundesrätin Elisabeth Kopp, galt Steinegger lange Zeit als aussichtsreichster Nachfolgekandidat. Dass die Bundesversammlung schliesslich den Luzerner Kaspar Villiger wählte, hing vor allem mit drei Faktoren zusammen:

Als Vertreter einer Minderheitspartei aus einem kleinen Kanton fehlte Steinegger die Hausmacht.
Steinegger lebte damals, obwohl noch verheiratet, im Konkubinat mit seiner Lebensgefährtin zusammen.

1999 wurde er vom Bundesrat wiederum in einer Notlage eingesetzt: Er wurde Präsident der Expo.02 und sollte versuchen, das Projekt der Schweizer Landesausstellung, das kurz vor dem Scheitern stand, zu retten. Dies gelang durch deren Redimensionierung; die Expo.02 wurde ein Erfolg. Allerdings waren durch die zögerliche Mithilfe der Schweizer Wirtschaft weitere Kredite des Bundes nötig. Dieser auch von Steinegger unterstützte ordnungspolitische „Sündenfall“ verärgerte die gegenüber jeglichen Staatsinterventionen skeptische Rechte auch in Steineggers eigener Partei. Dazu kam 2001, nach dem Kollaps der Swissair eine ähnliche Finanzspritze, die das Weiterbestehen einer schweizerischen Fluggesellschaft gewährleisten sollte. Seit dieser Zeit galt Steinegger manchen Exponenten der FDP und der SVP als zu links.

Obwohl Steinegger aufgrund seiner unbestrittenen Kompetenzen als fast natürlicher Nachfolger von Kaspar Villiger im Bundesrat galt, zögerte er bei dessen Rücktritt 2003 lange mit der Bekanntgabe einer Kandidatur. Diesmal scheiterte er allerdings schon in der FDP-internen Kandidatenkür gegenüber den Kandidaturen Christine Beerli und Hans-Rudolf Merz. Die Gründe waren diesmal:

Die nach den eidgenössischen Wahlen vom 19. Oktober 2003 stark geschwächte Partei war nach rechts gerutscht.
Steinegger galt als Symbol eines verfehlten Staatsinterventionismus, der mitverantwortlich für die Niederlage der Partei gemacht wurde.
Die Steinegger politisch nahe stehenden Mitglieder aus der Westschweiz sowie die Frauen unterstützten eher die Bernerin Christine Beerli.
Gegenüber dem energischen, redegewandten, integren und weiter rechts politisierenden Quereinsteiger Hans-Rudolf Merz wirkte der schon sehr lange in der Politik tätige Steinegger verbraucht.

In der Folge zog sich Franz Steinegger aus der Politik zurück und nahm 2004 die Möglichkeit wahr, Präsident des Schweizerischen Verkehrshaus in Luzern zu werden.