Flachstelle

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Eine Flachstelle ist eine unerwünschte Abnutzungserscheinung an Rädern von Schienenfahrzeugen.

[Bearbeiten] Entstehung

Eine Flachstelle entsteht, wenn das Rad des sich bewegenden Fahrzeugs nicht mehr rollt, sondern über das Gleis rutscht. Diese Erscheinung wird auch Gleiten genannt. Dazu kann es entweder durch eine nicht bemerkte, feste Bremse, durch einen normalen Bremsvorgang, bei dem der Haftwert zwischen Gleis und Rad nicht groß genug ist, oder durch einen zu starken Bremsvorgang (etwa bei einer Schnellbremsung) kommen. Durch Einrichtungen wie den Gleitschutz oder den Sandstreuer soll das Gleiten vermieden werden. Da das Rad aus weicherem Stahl als die Schiene besteht, wird das Material an der Stelle, auf der das Rad gleitet, eben abgenutzt. Zurück bleibt eine flache Stelle, die wegen der großen Temperaturentwicklung nicht selten auch ausgeglüht ist. Daneben kann es auch noch zu sogenanten Aufschieferungen kommen. Dieses abgetragene und an anderer Stelle aufgetragene Material kann im schlimsten Fall zum Blockieren der Räder führen, weil sich darin die Bremssohlen verkeilen.

[Bearbeiten] Folgen

Ist die Flachstelle klein genug, kann das Fahrzeug ohne Einschränkungen weiterfahren, es ist dann während der Fahrt lediglich ein periodisches, impulshaftes Geräusch zu hören. Der betroffene Radsatz wird dann erst bei der nächsten Instandhaltung auf einer Drehbank wieder rund gedreht. Ist die Flachstelle jedoch zu groß, besteht die Gefahr, dass beim Fahren durch die auftretenden "Schläge" ein Schienenbruch verursacht wird. Das Fahrzeug wird dann mit geringer Geschwindigkeit, manchmal auch auf einem Hilfsdrehgestell, dem nächsten Instandhaltungswerk zugeführt, wo der Schaden behoben wird.

Auch kleine Flachstellen können Folgeschäden verursachen. Dies betrifft vor allem den Radsatz selbst. Denn durch die Schläge kann es zu einer Gefügeveränderung kommen, sodass sich das Rad ungleichmäßig abnutzt. In der Folge kann es zu unrunden Rädern kommen. Dies ist vor allem bei Rädern mit Scheibenbremsen zu beobachten, da dort kein Materialabtrag auf der Radlauffläche durch die Bremssohlen stattfindet. Auch Räder, die mit Kunststoffbremssohlen gebremst werden, sind stärker gefährdet. Diese daraus entsehenden Unrundheiten werden auch singuläre Abplattungen genannt. Auch können Mikrorisse entstehen und dadurch Ausbrüche auf den Radlaufflächen. Insgesamt setzt eine Flachstelle die Laufleistung eines Radsatzes massiv herab.

Gemäß AVV (alt RIV) sind Wagen mit Flachstellen über folgenden Grenzmaßen auszusetzen: Bei einem Rad von einem Durchmesser über 630 mm, wenn die Flachstellen eine Länge von mehr als 60 mm erreicht. Ist der Raddurchmesser kleiner als 630 mm, ist sogar nur eine Länge von 30 mm zulässig. Allgemein sind Wagen mit begrenzten Unrundheiten von mehr als 1 mm auszusetzen, unabhängig davon, ob es sich um Flachstellen oder um Materialauftragungen handelt. Bei kleinern Flachstellen ist es erlaubt, den Wagen erst nach Entladung der Werkstatt zuzuweisen.