Ferret (Radpanzer)

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Ferret Scout Car

Ferret Mk.1/2 Wüstentarnung GK II
Länge: 3,70 m
Breite: 1,91 m
Höhe: 1,88 m
Gewicht: 3700 kg
Höchstgeschwindigkeit: 93 km/h
Reichweite: 306 km
Bewaffnung: 7,62 mm Maschinengewehr
Motor: Rolls Royce B60 6-Zylinder Benzin
Leistung: 97 kW (130 PS)
Besatzung: 2 (Kommandant, Fahrer)

Der Ferret, auch bekannt als Ferret Scout Car, ist ein britischer, kleiner Radpanzer der als leicht gepanzertes Aufklärungs- und Verbindungsfahrzeug entwickelt wurde. Der Ferret wurde zwischen 1951 und 1971 vom britischen Hersteller Daimler Motor Company hergestellt. Er war bis nach dem Zweiten Golfkrieg ca. 1993 in Gebrauch.

Inhaltsverzeichnis

1 Geschichte
2 Eigenschaften
3 Produktion
4 Versionen
- 4.1 Mk 1
- 4.2 Mk 1/1
- 4.3 Mk 1/2
- 4.4 Mk 2
- 4.5 Mk 2/1 bis 5
- 4.6 Mk 2/6
- 4.7 Mk 2/7
- 4.8 Mk 4
- 4.9 Mk 5
5 Weblinks

[Bearbeiten] Geschichte

Der Ferret wurde ab dem Jahr 1949 entwickelt. Die britische Armee benötigte einen Nachfolger für ihr im zweiten Weltkrieg verwendetes Daimler Dingo Scout Car. Da die Firma Daimler Motor Company dieses erfolgreiche Modell entworfen und gefertigt hatte wurde sie mit dem Entwurf beauftragt. Der Ferret teilt viele gleichartige Charakteristika mit dem Dingo, aber der Innenraum wurde vergrößert und später ein MG-Turm eingebaut. Die Fertigung wurde ca. 1951 aufgenommen. Die ersten 100 Ferret erhielten noch ein Bronze Typenschild, danach wurde dieses durch eins aus Messing ersetzt. Später wurde dieses dann durch eins aus Aluminium ersetzt. Durch die britischen Streitkräfte wird der Ferret nicht mehr genutzt.

[Bearbeiten] Eigenschaften

Ferrets der nepalesischen Armee während des UN-Einsatz in Somalia 1993

Das Fahrzeug hat eine aus Panzerstahlplatten in einer Stärke von ca. 10mm bis zu 18mm zusammengeschweißte Wanne. Die Motorabdeckung jedoch hat nur eine Stärke von ca. 4 mm. Dadurch, dass Motor, Getriebe, Antrieb und Wellen im Inneren des Ferrets eingebaut sind, ist es im Innenraum recht laut. Das Fahrzeug verfügt über Allradantrieb und Reifen mit Notlauf-Eigenschaften ("Run Flat"). An der Vorderseite sind sechs Nebelwerfer (an jeder Seite drei) angebracht. Der Treibstofftank fasst rund 100 Liter Benzin und ist zwischen Kommandantenplatz und Motorraum angebracht. Der Kraftstoffverbrauch auf der Straße ist mit rund 30 Litern pro 100 km recht hoch. Das Getriebe ist ein Vorwahlgetriebe mit 5 Gängen. Die Kupplung ist eine Flüssigkeitskupplung. Das Verteilergetriebe verteilt die Kraft gleichmäßig auf die vorderen und die hinteren Räder. Daher kann es beim Betrieb auf der Straße zu Verspannungen im Antriebsstrang kommen. Die Lösung hierzu ist, regelmäßig auf weichen Untergrund auszuweichen, um die Verspannungen abzubauen. Die Fahrtrichtung wird über ein Wendegetriebe gewählt, so dass die 5 Gänge sowohl in Vorwärts- als auch in Rückwärtsrichtung benutzt werden können. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 93 km/h angegeben. Der Tacho hat jedoch nur eine Skalierung bis 50 Meilen/h (rund 80 Km/h).

Als Bewaffnung standen verschiedene in den Britischen Streitkräften eingeführte Maschinengewehre zur Verfügung. So wurde das Kaliber .30 Browning MG, die Bren und später das GPMG eingesetzt. Die Besatzung verfügte über STEN- und Sterling-Maschinenpistolen, später dann auch das SA80 Sturmgewehr. Bei verschiedenen Varianten wurden Panzerabwehrraketen eingebaut. Hier sind u. a. die Vigilant und die Swingfire eingesetzt worden.

Das elektrische Bordnetz verfügt über eine Spannung von 24V Gleichstrom. Die Anfangs eingebauten Gleichstromlichtmaschinen verfügten über einen maximalen Strom von nur 25 Ampere. Damit diese geringe Leistungsfähigkeit im Leerlauf nicht noch weiter absackte, verfügen die Ferrets mit Gleichstromlichtmaschine über ein automatisch umschaltendes Getriebe für die Lichtmaschine. Zunächst waren die Ferrets noch mit VHF-Funkgeräten des Systems „Larkspur“ ausgestattet, jedoch wurden die meisten in den 70er Jahren auf das damals moderne „Clansman“ umgerüstet. Standardmäßig verfügt der Ferret über eine Bordsprechanlage, so dass sich Fahrer und Kommandant verständigen können.

[Bearbeiten] Produktion

Es wurden insgesamt 4.409 Ferrets, einschließlich der 16 verschiedenen Versionen zwischen 1951 und 1971 gebaut.

[Bearbeiten] Versionen

Es gibt viele Versionen (Mark) des Ferrets. Sie unterscheiden sich durch die unterschiedliche Ausrüstung, darin, ob und welcher Turm vorhanden ist, sowie in der Bewaffnung. Mit allen Varianten und Erprobungsversionen kommt man auf über 60 verschiedene Fahrzeugtypen.