Fahrlachtunnel
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Der Fahrlachtunnel ist das Kernstück der Südtangente Mannheims, welches über die B37 und B38a nach Ludwigshafen führt.
[Bearbeiten] Geschichte
Durch den Güterbahnhof mit einer Breite der Gleisanlagen von 60 Metern wurde es notwendig den Bereich zu untertunneln, da ein Brückenbauwerk an dieser Stelle nicht möglich war. Errichtet wurde er von 1989 bis 1994. Durch die Vorgabe, dass der laufende Bahnbetrieb nicht beeinträchtigt werden durfte, musste der Tunnel in bergmännischer Weise gegraben werden. Um während der Bauzeit nachfließendes Grundwasser abzuhalten, wurde das Verfahren der Grundvereisung angewandt. Zum damaligen Zeitpunkt war es die größte europäische Baustelle dieser Art.
[Bearbeiten] Technische Daten
- Tunnelröhren: 2
- Röhrenbreite: je 10,15 m
- Röhrenhöhe: je 7,4 m
- Länge: 184 m
- Sohle: 17 m
[Bearbeiten] Literatur
- Mannheim und seine Bauten 1907 - 2007, Stadtarchiv Mannheim 2004
