Europa (Schiff)
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Europa ist der Name verschiedener deutscher Passagierschiffe.
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[Bearbeiten] Die erste Europa (1891)
Die erste Europa fuhr von 1891 bis 1894 für die damalige Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft (HAPAG) und diente als Verkehrsmittel für Auswanderer.
[Bearbeiten] Die zweite Europa (1905)
Ab 1905 stand dann die zweite Europa als Frachter im Dienst der Norddeutschen Lloyd (welche 1970 mit der HAPAG zur Hapag-Lloyd fusionierte).
[Bearbeiten] Die dritte Europa (1928)
Die dritte „Europa“ war ein bei der Hamburger Werft Blohm & Voss für den Norddeutschen Lloyd gebautes Turbinenschiff. Der Stapellauf erfolgte am 15. August 1928. Das Schiff war für den Norddeutschen Lloyd bestimmt. Zusammen mit dem Schwesterschiff „Bremen“ wollte man die Rückkehr in die Spitzenklasse im Atlantikverkehr feiern. Ein weiteres Ziel war die Rückgewinnung des Blauen Bandes von dem britischen Cunard-Liner „Mauretania“ auf ein deutsches Schiff.
Siehe separater Artikel zur dritten Europa.
[Bearbeiten] Die vierte Europa (1966)
Die vierte Europa leitete in den 1960ern den Übergang von der Linienschifffahrt zur Kreuzschifffahrt ein.
1966 legte der letzte Nachkriegsliner des Norddeutschen Lloyd, die Europa, zur Jungfernfahrt ab. Der Begriff Jungfernfahrt ist hier eigentliche fehl am Platze, denn die Europa wurde 1966 für (umgerechnet) 41 Mio. DM als Flaggschiff der Schweden-Amerika-Linie in Schweden gebraucht gekauft. Sie war zuvor 1953 in Schweden als Kungsholm auf Kiel gelegt worden.
Nachdem die Norddeutsche Lloyd die vierte Europa ab 1966 zuerst als Linienschiff von Bremerhaven nach New York einsetzte, sah man schon bald ein, dass die Linienschifffahrt gegenüber dem Flugverkehr keine Chance mehr hatte. 1968 erfolgte die erste Kreuzfahrt zum Nordkap. Hiernach wurden nur noch wenige Linienreisen nach New York durchgeführt – es überwiegten die Fahrten ins Mittelmeer, in die Karibik und nach Skandinavien. 1970 fusionierte die Hapag mit dem Norddeutschen Lloyd. 1973 erfolgte der Rückzug aus dem Geschäft der Linienreisen, man setzte die Europa nur noch für Luxuskreuzfahrten ein.
1981 erfolgte die Außerdienststellung nach 1.045.000 Seemeilen, 34 Atlantiküberquerungen, 315 Kreuzfahrten und insgesamt 184.000 Passagieren. Anschließend fuhr das Schiff noch drei Jahre unter panamesischer Flagge – späterer Schiffsname: Columbus C.
[Bearbeiten] Die fünfte Europa (1982)
Anfang 1982 startete die fünfte Europa ihre Jungfernreise. Das Schiff wurde bei der Bremer Vulkan AG gebaut.
1997 wurde das Schiff nach Singapur an Star Cruises verkauft und kam dort als Superstar Aries in Fahrt. Heute fährt die ehemalige Europa als Holiday Dream für Pullmantur Cruises.
[Bearbeiten] Die sechste Europa (1999)
| MS Europa | ||
|---|---|---|
| Technische Daten (Überblick) | ||
| Schiffstyp: | Passagierschiff | |
| Einsatzzweck: | Kreuzfahrten | |
| Kategorie: | 5-Sterne-plus | |
| Rauminhalt: | 28.600 BRZ | |
| Maschinen: | 4 Dieselmotoren (MAN) | |
| Gesamtleistung: | 21.600kW | |
| Stabilisatoren: | Fincantieri 2x11m² | |
| Länge (ü. a.): | 198,6 m | |
| Breite (ü. a.): | 24 m | |
| Tiefgang: | 6 m | |
| Reisegeschwindigkeit: | 21 Knoten | |
| Passagierkapazität: | 408 | |
| Besatzungsstärke: | 275 | |
| Baujahr: | 1999 | |
| Bauwerft: | Kvaerner-Masa-Werft (Aker Kvaerner), Helsinki | |
| Zodiacs: | 12 | |
| Tender (150 Sitzplätze): | 4 | |
| Kabinen: | 204 | |
| Flagge: | Bahamas | |
| Heimathafen: | Nassau | |
| Bordsprache/Währung: | Deutsch/€uro | |
| Hauptrestaurants: | 1 | |
| Bars: | 9 | |
| Anzahl der Swimmingpools: | 1 | |
| Anzahl der Whirlpools: | 2 | |
| Quelle: | www.hlkf.de | |
Heute trägt auch ein Kreuzfahrtschiff der Hapag-Lloyd wieder den Namen Europa. Der bei der Aker Kvaerner (ehemals Kvaerner-Masa-Werft) in Helsinki gebaute und am 15. September 1999 in Dienst gestellte Luxusliner gilt heute gemäß Berlitz Guide of Worldwide Cruises als „das beste Kreuzfahrtschiff der Welt“ und wurde mit „fünf Sternen plus“ benotet. Sie hat das größte Platzangebot pro Gast und fast jede Kabine hat einen Balkon (99%). Dementsprechend hoch sind auch die Preise: eine zehntägige Kreuzfahrt kostet zwischen ca. 4.000 (27-m²-Suite) und 15.000 Euro (85-m²-Penthouse) pro Person. Für diesen Preis ist allerdings mit maximal 408 Passagieren an Bord auch eine gewisse Exklusivität garantiert. Neben dem Hauptrestaurant gibt es die Möglichkeit im Asiatischen oder Italienischen Spezialitätenrestaurant oder im Lido Cafe auf Deck 8 zu essen. An Bord der Europa befinden sich eine Niederlassung der Wempe Chronometerwerke sowie der Sylter Sansibar.
