Erzherzog Johann (Schiff)
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| Schiffsdaten | ||
| Schiffname | Acadia Erzherzog Johann |
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| Schiffstyp | Dampffregatte | |
| Schiffsklasse | Barbarossa-Klasse | |
| Kiellegung: | 1839 | |
| Stapellauf (Schiffstaufe): | April 1840 | |
| Bauwerft: | John Wood in Port Glasgow | |
| Besatzung: | etwa 200 Mann | |
| Baukosten: | Ankauf für 37.000 Pfund | |
| Verbleib: | 1858 in Grennwich abgewrackt | |
| Schwesterschiffe | ||
| Barbarossa | ||
| Technische Daten | ||
| Wasserverdrängung: | 1.313 t | |
| Vermessung: | 1156 BRT 619 NRT |
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| Länge: | KWL: 58,68 m über alles: 64,69 m |
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| Breite: | 9,3 m Wasserlinie 16,50 m über Radkästen |
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| Tiefgang: | 5,18 m | |
| Bauart: | Querspant-Kraweelbau aus Eiche und Gelbpinie |
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| Takelung: | Bark ab 1851: Schonerbrigg |
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| Segelfläche: | ||
| Höchstgeschwindigkeit: | 8 kn unter Dampf | |
| Bewaffnung | ||
| Kanonen: | 9 x 68-Pfünder Bombenkanonen | |
| Kommandanten | ||
Die Erzherzog Johann war ursprünglich der britische Dampfer Acadia, welcher für die Cunard Line fuhr. Sie wurde als Postdampfschiff auf Atlantik Fahrt geschickt. Ihre Jungfernfahrt war am 4. August 1840 von Liverpool über Halifax nach Boston. Sie hatte Einrichtungen für 115 Passagiere I. Klasse. Im Januar 1849, nach 33 Atlantik-Rundreisen, wurde sie an die deutsche Bundesflotte verkauft.
[Bearbeiten] Geschichte
Nach dem Ankauf des Schiffes zusammen mit der Britannia, traf sie mit einigen Tagen Verspätung, am 25. März 1849, in Bremerhaven ein. Da sie auf dem weg von Liverpool nach Terschelling strandete, musste sie ins Trockendock von Brake gebrach werden, um die Schäden zu beheben. Die Umbau- und Reperaturarbeiten, im zuge welcher sie auch in Erzherzog Johann umbenannt wurde, dauerten noch bis 1851. Die Barktakelage wurde auf Schonerbriggtakelung umgestellt und das Spielheck zur Aufstellung eines Geschützes zum Rundheck umgebaut. Sie wurde außerdem, wie auch ihr Schwesterschiff Barbarossa, mit einer Galionsfigur versehen. Da das Schiff für Kriegszwecke nicht mehr fertiggestellt werden konnte, diente es den Rest seiner Flottenzeit als Schulschiff für die Ausbildung der Schiffsjungen.
In Bremerhaven wurde am 20. März 1853 die Radfregatte Erzherzog Johann versteigert. Den Zuschlag erhielt die Reederei Fritze & Co. in Bremen. Das Schiff wurde wieder zu einem Fahrgastschiff umgebaut und im Atlantik-Verkehr eingesetzt. Mit dem neuen Namen Germania machte sie von Bremerhaven aus noch vier Atlantikrundreisen als erster Bremer Dampfer auf dieser Linie. Im Krimkrieg fuhr Germania in britischer Charter als Truppentransporter. Das Schiff wurde 1858 in Grennwich abgewrackt.
