Diskussion:Dornier Do X
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Ich habe versucht, die Diskussion etwas zu ordnen, um auch deutlicher zu machen, was bereits erledigt ist, und wo noch Baustellen im Artikel sind.
- Ich werde heute die offiziellen Angaben der EADS (als Rechtsnachfolger von Dornier) einpflegen, die die Do X auf ihren Seiten gut dokumentiert hat.--Haraka 11:06, 9. Okt. 2006 (CEST)
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Do X2, X3
Do X-2/3 12 Fiat zu je 580 PS, mit gleichem max. Abfluggewicht aber höherem Rüstgewicht und dementsprechend weniger Zuladung.
[Bearbeiten] Flugbewegungen
DO X ist 1936 auf dem Schweriner See vor Zippendorf gewassert. Erinnerung eines Zippendorfers aus der Kindheit.
[Bearbeiten] Bildmaterial
Wer ist dieser Crux, der laufend das eine Bild löscht ? Er möge doch mal begründen, warum das Bild nicht frei ist, um nicht in den Verdacht zu geraten hier willkürlich zu handeln.
[Bearbeiten] Erledigt
[Bearbeiten] Flugbewegungen
Das Datum der Landung in New York scheint mir erstens unwahrscheinlich, und zweitens auch durch andere Quellen (Archive Lufthansa) widerlegt: die Do-X erreichte New York am 27.August 1931. --Brady 08:24, 27. Aug 2006 (CEST)
- Meine Quelle (FlugRevue Juni 1999) spricht vom gleichen Datum, bereits geändert.--haraka 23:17, 04. Okt 2006 (CEST)
[Bearbeiten] Genaue Bezeichnung
Der Artikel enthälz verschiedene Schreibweisen des Flugschiffes: Do X, DO X, DO-X. Kenner mögen bitte die offizielle Bezeichnung recherchieren und vereinheitlichen.--Schmelzle 14:04, 21. Mär 2006 (CET)
- EADS verwendet die Bezeichnung Do X, auf diese wurde der Artikel bereits von mir vereinheitlicht.--Haraka 11:06, 9. Okt. 2006 (CEST)
[Bearbeiten] Standort des Museumsstücks
Was aber viel wichtiger ist: nach meinen Infos stand die Do X 1929 im Luftfahrtmuseum am Lehrter Bahnhof in Berlin und wurde dort von Bomben zerstört und nicht in München. MfG --APPER\☺☹ 02:37, 7. Nov 2004 (CET)
[Bearbeiten] Technik
Es gibt einige widersprüchliche Angaben: Meine Quelle (eine fachfremde Zeitschrift, die der Do X einen Artikel gewidmet hat) spricht an einigen Stellen von anderen Daten. Z.B. Beim Gewicht:
- Leergewicht: Artikel: 29.500 kg / Meine Quelle: 32.675 kg
- Startgewicht max: Artikel: 56.000 kg / Meine Quelle: 57.500 kg
--APPER\☺☹ 02:37, 7. Nov 2004 (CET)
Es gab zwei (drei) Versionen mit verschiedenen Gewichtsbilanzen.
Do X-1: 12 Siemens Jupiter zu je 525 PS die später auf 12 Curtis mit je 640 PS umgerüstet wurden. Nach der Umrüstung war das max. Abfluggewicht 57.500 kg.
- Mit den Curtis-Triebwerken waren es 32,6t Leergewicht, diese waren schwerer und die Wasserkühlung brachte zusätzliches Gewicht.--haraka 23:17, 04. Okt 2006 (CEST)
