Dauer 962 LM
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| Porsche 962 | |
| Dauer 962 LM | |
|---|---|
| Hersteller: | Porsche |
| Produktionszeitraum: | seit 1994 |
| Klasse: | Supersportwagen |
| Karosserieversionen: | Coupé |
| Chassie: | Carbonfaser |
| Motoren: | 2,994 l (6-Zylinder 4-Ventiler Boxermotor) (luft (Zylinder) -und wassergekühlt (Zylinderköpfe)), zwei Turbolader mit je einem Ladeluftkühler |
| Leistung: | PS: 730 @ 7500 U/min Höchstgeschwindigkeit: ca. 404 km/h |
| Länge: (mm) | 4600 |
| Breite: (mm) | 1985 |
| Höhe: (mm) | 1050 |
| Gewicht: (kg) | 1130 |
| Fahrleistungen | |
| 0–100 km/h | 2,8 s |
| 0–200 km/h | 7,3 s |
| vmax | 404,6 km/h |
| Ähnliche Modelle: | Porsche 962, Schuppan 962CR |
Der Dauer 962 LM (Le Mans) ist ein Supersportwagen. Es handelt sich um einen straßenzugelassenen Umbau des Rennwagens Porsche 962.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Geschichte
1994 wollte man bei den 24h von Le Mans nur noch GT-Fahrzeuge zulassen. Durch eine Lücke im Reglement, die als Zulassungsvoraussetzung nur einen straßenzugelassenen Wagen vorsah, wurde es Porsche möglich, das mit zwei Siegen (1986 und 1987) bereits erfolgreiche Konzept des Porsche 962 ein weiteres mal einzusetzen.
[Bearbeiten] Allgemeines
Der Dauer 962 LM war ein für den Strassenverkehr umgebauter Porsche 962. Insgesamt war eine Auflage von 50 Stück geplant.
Im Gegensatz zur Rennversion verfügte der Dauer über Extras, wie eine Klimaanlage, ein CD-Radio und eine rückwärtsgerichtete Kamera, da die Sicht nach hinten eingeschränkt ist. Der Kaufpreis betrug umgerechnet 980.000 Euro.
Jochen Dauer hat als weiters Projekt Restbestände von Bugatti aufgekauft und den EB110 als Dauer EB110 SS weiterproduzert, nachdem die Firma pleite war.
[Bearbeiten] Versionen
- Dauer 962 LM (Straßenversion)
- Dauer 962 LM Sport (Rennversion für Le Mans 1994)
[Bearbeiten] Weitere Informationen zum Dauer 962 LM
[Bearbeiten] Literatur
- Büsing, Gustav; Cotton, Michael; Upietz, Ulrich: Porsche 956 - 962 .Gruppe-C-Motorsport-Verlag, Duisburg 2003, ISBN 3-928540-40-8
