Conrail
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Die Conrail (CR, CSAO) war eine US-amerikanische Eisenbahngesellschaft, mit dem Sitz in Philadelphia. Sie entstand 1976 durch den Railroad Revitalization and Regulatory Reform Act (4-R-Act) als staatseigene Eisenbahngesellschaft. Die Infrastruktur folgender bankrotter Eisenbahngesellschaften wurde übernommen
- Central Railroad of New Jersey
- Erie Lackawanna Railroad
- Lehigh and Hudson River Railway
- Lehigh Valley Railroad
- Penn Central
- Reading Railroad
Der Betriebsbeginn war der 1. April 1976. In der Folgezeit wurde das Netz durch Stilllegungen und Verkäufen optimiert. Außerdem wurden der Lokomotivbestand erneuert. Im Jahre 1981 schrieb das Unternehmen zu ersten Mal schwarze Zahlen.
Ende 1982 durfte sich Conrail von ihren Nahverkehrsdiensten trennen. Im Raum Washington D. C./Baltimore wurde dieser von MARC übernommen. Amtrak, die amerikanische Fernpersonengesellschaft wurde mit der Durchführung beauftragt. Im Großraum Philadelphia übernahm der regionale Verkehrsbetrieb SEPTA die Aufgaben im Nahverkehrs. In New Jersey wurden die noch nicht von der Verkehrsbehörde NJ Transit bedienten Conrail-Dienste dieser unterstellt. In New York City übernahm die Metropolitan Transit Authority (MTA), die die U-Bahnen und Busse sowie seit 1966 die S-Bahnen der Long Island Railroad (LIRR) betreibt, den Conrail-Nahverkehr in den Bundesstaaten New York und Connecticut. Im Raum Boston zeichnete nun die MBTA verantwortlich, die ebenso Amtrak mit dem operativen Betrieb bis 2003 betraute. Seitdem ist Connex Betriebsführer des Eisenbahn-Nahverkehrs dort.
Nun wollten CSX Transportation und Norfolk Southern Conrail aufkaufen. Aber die Gewerkschaften und Teile der Aktionärschaft beider Gesellschaften wurden sich nicht einig. Der Kongress beschloss, Conrail an die Börse zu bringen. Der Börsengang im Jahr 1987 war mit 1,9 Mrd US-$ der bis dahin größte in den USA.
Aufgrund des wirtschaftlichen Erfolges wurde Conrail in de 1990er Jahren wieder zum Ziel einer Übernahmeschlacht zwischen Norfolk Southern und CSX. Im Jahre 1997 kamen die beiden Unternehmen überein, Conrail im Verhältnis 52 % zu 48 % aufzuteilen. Diese Übernahme erfolgte zum 6. Juni 1998. Endgültiges Betriebsende der Conrail war der 31. Mai 1999.
Die Gesellschaft ist jedoch über diesen Termin hinaus noch aktiv. Sie dient Norfolk Southern und CSX als Betriebsgesellschaft in den gemeinsam betriebenen Gebieten von Detroit, Philadelphia/Camden und Newark/Nord New Jersey.
