Canadian Forces Air Command

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Das Canadian Forces Air Command (AIRCOM) umfasst die Luftstreitkräfte Kanadas. Es wurde 1975 als Nachfolger der Royal Canadian Air Force geschaffen und ist Teil der Canadian Armed Forces.

[Bearbeiten] Geschichte

Nach der Auflösung der Royal Canadian Air Force (RCAF) am 1. Februar 1968 wurden Heer, Marine und Luftwaffe unter ein gemeinsames Kommando gestellt. Da sich dieses Prinzip jedoch nicht bewährte, fand 1975 eine erneute Aufteilung statt, aus der das Canadian Forces Air Command als neue Luftwaffe Kanadas hervorging. Mit dieser Bezeichnung distanzierte man sich bewusst von der ehemaligen Kolonialmacht Großbritannien, aus deren Tradition der vorherige Namenszusatz Royal stammte.

Zusätzlich zu den Flugzeugen und Soldaten der RCAF umfasste AIRCOM nun auch den Royal Canadian Naval Aviation Service der Marine. Durch die Zusammenlegung dieser beiden Teilstreitkräfte konnte die Anzahl der Luftwaffenstützpunkte um etwa 30 Prozent reduziert werden. Bereits in den 1980ern begann AIRCOM auch mit dem Rückzug von europäischen Stützpunkten, darunter Baden-Söllingen, Lahr/Schwarzwald , Geilenkirchen und Northolt. Lediglich der Stützpunkt Brize Norton in England wird bis heute gemeinsam mit der Royal Air Force genutzt.

In den 1970er und 80er Jahren wurden viele ältere Flugzeugtypen ersetzt. Mit der Anschaffung der CF-188A/B Hornet wurden die CF-104 Starfighter und CF-101 Voodoo, das letzte in Kanada entwickelte Kampfflugzeug, ausgemustert. Die Anzahl der Transporthubschrauber wurde deutlich reduziert. Sämtliche bisherigen Transporthelikopter wurden durch die CF-146 Griffon ersetzt. Seit 2002 werden zudem alle SAR-Hubschrauber durch den britischen CH-149 Cormorant ersetzt. Diese werden durch die Seefernaufklärer CF-140 Aurora und CF-142 Arcturus unterstützt, die in den späten 70ern angeschafft wurden. Die inzwischen 40 Jahre alten CH-124 Sea King Helikopter, die von den Kriegsschiffen der Marine eingesetzt werden, sollen ab 2008 durch den CH-148 Cyclone ersetzt werden.

Die internationalen Tätigkeitsfelder von AIRCOM haben sich seit den 70er Jahren wesentlich verändert. Während die Luftwaffe im Vietnamkrieg noch eine offensive Rolle an der Seite der USA einnahm, ist heute die logistische Unterstützung die Hauptaufgabe von AIRCOM bei internationalen Einsätzen. Hierbei haben besonders die sehr erfahrenen Hubschrauberbesatzungen international ein hohes Ansehen. Die Bedeutung der Huschrauberstaffeln in der kanadischen Luftwaffe lässt sich auch an den jüngsten Neuanschaffungen, dem US-amerikanischen CH-148 Cyclone und dem britischen CF-149 Cormorant erkennen, die zu den modernsten und leistungsfähigsten Helikoptern weltweit zählen.

[Bearbeiten] Hierarchie

Hierarchie des Offizierskorps des Canadian Forces Air Command
Général Gen Dienstanzug	Lieutenant- General LtGen Diensthemd	Major- General MajGen	Brigadier- General BGen	Colonel Col	Lieutenant- Colonel LtCol	Major Maj	Captain Cpt	First Lieutenant Lt	Second Lieutenant SLt
OF-9	OF-8	OF-7	OF-6	OF-5	OF-4	OF-3	OF-2	OF-1b	OF-1a

Unteroffiziere
Canadian Forces Chief Warrant Officer CFCWO	Chief Warrant Officer CWO	Master Warrant Officer MWO	Warrant Officer WO	Sergeant Sgt	Master Corporal MCpl	Corporal Cpl	Private Pte	Private Recruit PteRec
OR-9	OR-8	OR-7	OR-6	OR-5	OR-4	OR-3	OR-2	OR-1
								kein Abzeichen

[Bearbeiten] Anmerkungen

1. Der Canadian Forces Chief Warrant Officer ist ein singulärer Rang und auch der ranghöchste Unteroffizier der kanadischen Streitkräfte. Er ist der Fürsprecher des Unteroffizierkorps

[Bearbeiten] Flugzeugbezeichnungen

1947 führte die damalige RCAF ein neues System für die Kennzeichnung ihrer Flugzeuge ein. Bis dahin wurden die Flugzeugtypen, wie bei der Royal Air Force, ausschließlich mit Namen gekennzeichnet. Mit der neuen Kennung wurde den Namen ein zweistelliges Buchstabenkürzel mit einer dreistelligen Nummer vorangestellt. Das Buchstabenkürzel bezeichnet hierbei die Art des Flugzeuges:

CF - Kampfflugzeug
CP - Aufklärungsflugzeug
CC - Transportflugzeug
CH - Hubschrauber
CT - Trainingsflugzeug

Die anschließenden dreistelligen Kennnummern werden in aller Regel fortlaufend vergeben, abhängig vom Jahr der Indienststellung des Flugzeugtypen. Hierbei gibt es jedoch Ausnahmen, wie die CF-188 Hornet, die eigentlich die Kennung CF-141 tragen müsste, deren Kennung jedoch an ihre us-amerikanische Bezeichnung F-18 angelehnt wurde.