Caesars Rheinbrücke
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Die Rheinbrücke des Gaius Iulius Caesar wurde im Gallischen Krieg 55 v. Chr. zwischen Andernach und Koblenz über dem Rhein erbaut um eine Strafexpedition gegen die Germanen auf rechtsrheinischem Gebiet durchführen zu können. Zwei Jahre später wiederholte er diesen Brückenbau. Caesar beschrieb den Verlauf des Krieges in seinem klassischen Werk De Bello Gallico und hinterließ damit auch eine Beschreibung dieser technischen Leistung.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Erster Brückenbau 55 v. Chr.
Im Gallischen Krieg eroberte Caesar in den Jahren 58 bis 51 v. Chr. Gallien, das weitgehend dem Gebiet des heutigen Frankreich entsprach. Im Jahr 55 v. Chr. war der Feldzug eigentlich schon abgeschlossen, aber Caesar entschloss sich, auch den rechtsrheinischen Germanenstämmen eindrucksvoll die römische Macht zu demonstrieren. Die römische Vorherrschaft sollte keinesfalls am Rhein enden.
Caesars Truppen erreichten in der Militärexpedition gegen die Germanen den Rhein und sahen eine Überquerung mittels Schiffen als für zu gefährlich an. Außerdem befanden sie eine solche Art der Überquerung für nicht der Würde des römischen Volkes entsprechend. Die Truppen begannen nun im Frühsommer des Jahres 55 v. Chr. in nur zehn Tagen eine Rheinbrücke zu bauen. Die Holzbrücke war 400 m lang und überquerte den an dieser Stelle sechs Meter tiefen Strom zwischen den heutigen Städten Andernach und Koblenz. Vermutungen, die Brücke habe sich 11 km südlich von Bonn befunden, konnten nie bestätigt werden. Vielmehr wurden 1885 im Rhein bei Neuwied mit einem Bagger Eichenpfähle aus dem Fluss geborgen, deren Alter auf Mitte des 1. Jahrhunderts v. Chr. bestimmt werden konnte.
Etwa 50 Joche, die jeweils durch fünf Pfähle gestützt wurden, trugen die Brückenkonstruktion. Die zugespitzten Baumstämme wurden mit einem Rammgerät, das sich auf einem Floß befand, in den Grund des Rheins getrieben. Um dem Druck der Strömung standhalten zu können, befanden sich an den Seiten Schrägpfähle. Die Fahrbahn war neun Meter breit, mit Erde und Reisig bedeckt und bestand aus Baumstämmen und Holzbohlen, die quer zum Fluss lagen. Die außerordentlich kurze Bauzeit von nur zehn Tagen, dieses schließt auch das Fällen und Bearbeiten der Bäume sowie Beschaffung sämtlicher Materialien ein, lässt vermuten, dass rund um die Uhr gearbeitet wurde. Die Germanen auf dem rechten Rheinufer dürften aus sicherer Entfernung das rege Treiben beim Brückenbau staunend beobachtet haben.
Die römischen Truppen bestanden aus zwei Legionen mit ca. 25.000 Soldaten sowie ca. 6.000 Last- und Reittieren. Eine Sicherungstruppe bewachte das Bauwerk, nachdem die Legionen über den Rhein gebracht waren, um weiter nach Germanien vorzudringen. Vom Bau der Brücke waren die Germanen so beeindruckt, dass sie ihre Dörfer verließen und in die Wälder flüchteten. Nach nur 18 Tagen im Feindesland und der Zerstörung einiger Dörfer gab Caesar den Befehl zum Rückzug über den Rhein. Nachdem alle Truppen die Brücke überquert hatten, wurde sie sofort wieder zerstört.
Für Caesar war nicht nur die Strafexpedition nach Germanien ein voller Erfolg, sondern auch der Bau der Rheinbrücke. So wurde eindrucksvoll die römische Macht demonstriert und die technisch-strategische Meisterleistung vermehrte das Ansehen Caesars in Rom.
[Bearbeiten] Zweiter Brückenbau 53 v. Chr.
Im Jahre 53 v. Chr. wiederholte Caesar die Rheinüberquerung stromaufwärts der ersten Brücke bei Urmitz. Grund war eine Strafexpedition gegen germanische Stämme, die zuvor Hilfstruppen für die Treverer entsandt hatten.
[Bearbeiten] Weitere römische Rheinbrücken
Nach der römischen Kolonialisierung der linken Rheinseite, aber erst lange nach Caesar, entstanden in den Städten Köln (um 310 n.Chr.), Koblenz (um 49 n.Chr.) und Mainz (1. Jh. n.Chr.) feste Brücken über den Rhein.
