Buell Lightning XB9S
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| Buell | |
|---|---|
 |
|
| Lightning® XB9S | |
| Hersteller: | Buell Motorcycle Company |
| Produktionszeitraum: | 2002–2003 |
| Klasse: | Naked Bike, Streetfighter |
| Motor: | Viertaktmotor, luft-/ölgekühlter 45° V-Twin, OHV, Verdichtung: 10:1, 2 Ventile je Zylinder, Hydrostößel, Ventilspielausgleich hydraulisch, Kraftstoffeinspritzung, Saugrohr-Durchmesser: 45 mm, 2-in-1 Under-Engine-Auspuff, Trockensumpfschmierung |
| Bohrung (mm): | 88,9 |
| Hub (mm): | 79,4 |
| Hubraum (cm³): | 985 |
| Leistung (kW / PS): | 62 / 84 bei 7.400 U/min |
| Drehmoment (Nm): | 86 bei 5.600 U/min |
| Kraftstoff: | Super |
| Kraftstoffverbrauch: | {{{Kraftstoffverbrauch}}} |
| Getriebe: | 5-Gang |
| Antrieb: | Riemenantrieb, Zahnriemen mit 11 mm Zahnabstand |
| Fahrwerk / Rahmen | voll einstellbar, 41 mm Upside-Down-Gabel, Aluminium-Zweiarmschwinge mit direkt angelenktem Einzelfederbein / Alu-Brückenrahmen, Lenkkopfwinkel: 21°, Nachlauf: 83,8 mm |
| Bremsen: | vo. 375 mm ZTL-Einscheibenbremse, 6-Kolben-Festsattel / hi. 240 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel |
| Radstand (mm): | 1.320 |
| Bereifung vorne: | 120/70 ZR-17 auf 3.50 x 17" |
| Bereifung hinten: | 180/55 ZR-17 auf 5.50 x 17" |
| Maße (LxBxH mm): | 1.950 x 753 x 1.075 |
| Sitzhöhe (cm): | 76,5 |
| Leergewicht (kg): | 185 |
| Gewicht fahrbereit (kg): | 205 |
| Zuladung (kg): | 180 |
| Tankvolumen (Liter): | 14 l incl. 3 l Reserve |
| Vorgängermodell: | keines |
| Nachfolgemodell: | Lightning CityX XB9SX |
| Ähnliche Modelle: | XB12S Lightning, Lightning CityX XB9SX |
| Besonderheiten: | Benzin im Rahmen, Ölvorrat in der Heckschwinge, Under-Engine-Auspuff, 375 mm ZTL-Frontbremse |
Die Buell Lightning® XB9S ist ein Motorrad der Kategorie Naked Bike der Buell Motorcycle Company. Auf Grund Ihres technisch radikalen Aufbaus und der gesamten Optik kommt sie zudem einem klassischem Streetfighter sehr nahe.
[Bearbeiten] Allgemeines
Die Lightning® XB9S ergänzte ab dem Modelljahr 2003 die ein Jahr früher mit der Firebolt XB9R eingeführte neue XB-Modellreihe. Das Design orientiert sich mit dem kleinen Windschild und dem markanten kurzen Rahmenheck stark an den Vorgängermodellen S1 Lightning und X1 Lightning.
Die letzten Exemplare der Lightning® XB9S wurden Mitte 2004 abverkauft, als Nachfolger trat dann die "angecrosste" Lightning® CityX XB9SX an.
Die technischen Daten sind mit denen der Firebolt XB9R identisch.
[Bearbeiten] Technik
Anders als die 2004 eingeführten 12er Modelle arbeitet hier ein leicht kurzhubig ausgelegtes 60 cui (cui: engl. Abkürzung für Maßeinheit Kubikinch) Triebwerk im Chassis. Dies beschert der 9er XB ein besseres Drehvermögen und ein um ca. 1.000 U/min breiteres nutzbares Drehzahlband. Somit unterscheidet sich die Motorcharakteristik deutlich von der langhubig ausgelegten 218 cm³ größeren Maschine der Lightning® XB12S.
