BMW R 1200 GS

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2005 Modell R 1200 GS

Die BMW R 1200 GS ist eine Reiseenduro der Marke BMW. Dieses Modell wird seit März 2004 angeboten und war das erste Modell von BMW mit dem neu entwickelten 1200 ccm Boxermotor. Von März 2004 bis einschließlich Oktober 2005 wurden in Deutschland 12.563 Maschinen zugelassen. Im Jahre 2005 war sie damit das am meisten zugelassene Motorrad in Deutschland.

[Bearbeiten] Daten

Die R 1200 GS ist mit einem luft-/ölgekühlten 2-Zylinder-Viertakt-Boxermotor ausgestattet. Der Hubraum beträgt 1170 ccm. Der Motor hat eine Nennleistung von 72 kW (98 PS) bei 7000/min und ein max. Drehmoment von 115 Nm bei 5500/min. Bei der Kupplung handelt es sich um eine hydraulisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung. Das Getriebe hat sechs Gänge und der Endantrieb ist ein Kardan. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt laut Hersteller 205 km/h. Das Gewicht beträgt vollgetankt 242 Kg. Der Tank hat ein Volumen von 20 Litern (Super-Benzin), mit dem, in Abhängigkeit vom Verbrauch (4,7 bis über 7 Liter), Reichweiten bis 426 km möglich sind. Die R 1200 GS ist in den Farben rot, gelb, blau und granit-metallic erhältlich. Als Sonderzubehör können Integral-ABS, verchromte Auspuffrohre, weisse Blinkergläser, Kofferhalter, Handprotektoren und sowie Heizgriffe geordert werden. Der Listenpreis bei Vollausstattung (Herbst 2006) beläuft sich auf 13.900.-€ incl. MwSt.

Die Zuladung beträgt 183 Kg und begrenzt von daher den Einsatz als Reiseenduro mit Sozius und Gepäck. Japanische Reiseenduros haben 20 kg mehr Zuladung (Suzuki V-Strom 1000: 203 kg).

Der Durchzug beträgt bei 60-100 km/h 4,7 sek, bei 100-140 km/h 4,8 sek, und bei 140-180 km/h 7,1 sek. Alle Daten liegen hinter denen japanischer V-Motoren in Reiseenduros (Suzuki V-Strom 1000: 4,2 sek, 3,9 sek, 5,9 sek), die zudem mit Normal-Benzin betrieben werden.

[Bearbeiten] Geschichte

Bei Markteinführung war die BMW R 1200 GS nur mit dem Sonderzubehör Integral-ABS mit Bremskraftverstärker erhältlich, für das ein Aufpreis von 1.040 Euro verlangt wurde. Obwohl BMW die R 1200 GS in der Basis-Version anbot, und Kaufverträge entsprechend unterzeichnet wurden, wurden Bestellungen nicht ausgeführt. Nach ungefähr einem Jahr waren R 1200 GS Motorräder ohne das Sonderzubehör Integral-ABS erhältlich.

Seit Mitte August 2006 wird die BMW R 1200 GS nicht mehr mit dem Integral-ABS von FTE automotive, sondern mit dem Integral-ABS von Continental Teves, ohne Bremskraftverstärker, als Sonderausstattung (1.050 Euro) ausgeliefert.