Diskussion:Benzineinspritzung

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habe folgenden text entfernt: (und dazu, dass z.B. Mercedes-Benz die E-Klasse erfand; das E war früher das Kürzel für Einspritzung, wurde aber mit dem Wegfall aller Vergasermodelle als Unterscheidungsmerkmal sinnlos). Antwort von Mercedes zu meiner Anfrage dazu: Die Geschichte der Baureihen-Bezeichnung durch Buchstaben geht auf die frühen Sportwagen der zwanziger und dreißiger Jahre zurück. So stand damals das K für Kompressor und SSK für Supersport-Kompressor. Hieraus entwickelte sich dann auch die Bezeichnung für unseren Roadster, den SL. Dieses stand ursprünglich für "sportlich-leicht". Für alle anderen Personenkraftwagen war die Bezeichnung durch Zahlen maßgeblich, die für den Hubraum standen, wie etwa beim 190er.

Als sich Anfang der neunziger Jahre das Produktangebot von Mercedes-Benz nicht mehr durch diese Zahlensytematik abdecken ließ, wurde die oben beschriebene Bezeichnung durch Buchstaben wieder aufgegriffen. Die meisten Buchstaben wie C, E und S, wurden schon vorher den Zahlen nachgestellt, wie z.B. 500 S. Daher bot es sich an, eben diese Buchstaben weiter zu nutzen, um auch eine Kontinuität in der Modellpalette zu demonstrieren. Später wurden zusätzlich noch die A-Klasse und die M-Klasse eingeführt.

Wenn ein neues Produkt auf den Markt kommen soll, wird über einen längeren Zeitraum über den zukünftigen Produktnamen beraten. Dabei spielen hauptsächlich phonetische Gründe eine Rolle. Zudem ist entscheidend, was mit dem Buchstaben oder Buchstabenkombination verbunden wird. So kann mit "E" der Begriff "Eleganz", mit "C" der Begriff "Compact" etc. verbunden werden. Der Buchstabe A bezeichnet unser kleinstes Fahrzeug, der Buchstabe S steht für unsere größten Pkw. Genaugenommen stehen die Bezeichnungen jedoch für sich selbst, dass heisst es handelt sich nicht um Abkürzungen. Benutzer:Concept1 19:02, 19. Jul 2004 (CEST)

Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Einspritzdruck 3 Kraftstoffrückführung 4 Einarbeitung Elektronische Einspritzanlage

[Bearbeiten] Geschichte

Ich denke, das mit der Entwicklung in den 1960er Jahren kann irgendwie nicht stimmen, denn schon deutsche Flugzeugmotoren aus dem 2. Weltkrieg hatten anscheinend Einspritzung, z. B. BMW 801 - siehe z. B. [1]. Weiß da irgendwer näheres drüber? Mh 12:45, 2. Dez. 2006 (CET)

[Bearbeiten] Einspritzdruck

"Bei der Direkteinspritzung wird mittels einer Einspritzpumpe der Kraftstoff mit hohem Druck (um die 20 bar) direkt in die Brennkammer der einzelnen Zylinder gepresst und mit der dort bereits angesaugten und verdichteten Luft vermischt."

Aus Direkteinspritzung, Abschnitt Dieselmotor: "Zur Zeit (2004) werden 1350 bis 1600 bar beim Verfahren Common-Rail und bis 2100 bar beim Verfahren Pumpe-Düse erreicht."

[2]: "Bei der Direkteinspritzung im Benzinmotor mit ca. 100 bar Einspritzdruck bestimmt die Zündanlage den Zündzeitpunkt."

Wie wat? o_O --e3c2d6ec0ca59f4588b8bb5cb621cfa6 22:25, 19. Jan 2005 (CET)

[Bearbeiten] Kraftstoffrückführung

Offenbar gibt es bei Fahrzeugen mit Einspritzung zwei Kraftstoffleitungen. Eine steht unter hohem Druck (Kraftstoffpumpe im Tank) und die andere dient der Rückführung von nicht verbrauchtem Kraftstoff in den Tank und ist praktisch drucklos (weil der Tank das auch ist). Weshalb gibt es diese Rueckfuehrung? --Montauk 23:48, 8. Apr 2006 (CEST)

[Bearbeiten] Einarbeitung Elektronische Einspritzanlage

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• 2004-10-06 07:03 (diff) (minor) BWBot (bot) (Bananeweizen - Bot: Begriffsklärung de:PKW)
• 2004-09-04 03:09 (diff) (minor) BWBot (bot) (Bananeweizen - Bot: Begriffsauflösung Druck)
• 2004-08-07 12:44 (diff) Sandstorm (Abgrenzung zur mechanischen Einspritzung)
• 2004-07-15 22:01 (diff) Togo (Kraftstoffpumpe)
• 2004-07-14 19:55 (diff) Togo
• 2004-06-18 00:55 (diff) (minor) Hafenbar (und noch ein paar)
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• 2004-06-17 14:50 (diff) (minor) Xtian (typo + Formatierung)
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• 2004-05-09 18:55 (diff) 62.158.54.34 (anon)

Mehrfacheintrag zusammengeführt. -- ReqEngineer _{Au weia!!!} 22:16, 2. Mai 2006 (CEST)