Benguelabahn
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Benguela in Angola ist der Ausgangspunkt der 700 km langen Benguelabahn, die den Atlantikhafen Lobito mit Katanga in der Demokratischen Republik Kongo (ehemals Zaire) bei Dilolo verbindet. Von dort führt das Schienennetz der Société Nationale des Chemins de fer du Congo über Kasumbalesa nach Sambia zum Netz der Zambia Rail und über Kitwe-Lusaka-Livingstone nach Simbabwe zum Netz der National Railways of Zimbabwe und weiter zum Netz der Caminhos de Ferro de Moçambique bis nach Beira in Mosambik. Auch nach Südafrika zum Netz der Spoornet bestehen von dort Verbindungen. Die Benguelabahn gehört zur Caminhos de Ferro do Angola.
In Kapiri Mposhi in Sambia besteht eine Verbindung der TAZARA nach Dar es Salaam in Tansania und somit zum indischen Ozean.
Die portugiesische Regierung initiierte 1899 den Bau der Bahn um das Hinterland und das an Mineralien reiche Belgisch-Kongo zu erschließen. 1902 übernahm Sir Robert Williams, ein Freund Cecil Rhodes, die Konstruktion und komplettierte die Verbindung nach Luau an der Grenze zu Kongo. Die Linie erwies sich schnell als profitabel.
Die originale Benguelabahn ist infolge zerstörter Brücken (eine Folge des angolanischen Bürgerkrieges 1975 – 2002) nur noch teilweise in Betrieb. Die meisten Lokomotiven hatten 2001 nur noch Schrottwert, und die überdachten Waggons dienen den Menschen als Unterkünfte.
Bis 20. September 2006 wurde die 478 km lange Teilstrecke der Benguelabahn im Abschnitt zwischen Lobito und Katchiungo in Zentralangola wieder in Betrieb genommen.
