Belaruskaja Tschyhunka

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Belaruskaja Tschyhunka (BTsch) oder (russisch) Belorusskaja Schelesnaja Doroga ist die weißrussische Eisenbahngesellschaft. Zentrum des Schienennetzes der Belaruskaja Tschyhunka ist der zentrale Minsker Personenbahnhof Minsk Passaschyrski beziehungsweise - für den Güterverkehr - der Rangierbahnhof Minsk Sartaval'ny.

[Bearbeiten] Organisation

Die Belaruskaja Tschyhunka entstand nach dem Zerfall der Sowjetunion als Nachfolger der Sowjetischen Eisenbahnen auf dem weißrussischen Staatsgebiet. Als Staatsbetrieb ist die BTsch dem Weißrussischen Verkehrsministerium unterstellt. Präsident der Gesellschaft ist Wladimir Scherelo.

[Bearbeiten] Betrieb

Das Eisenbahnnetz in Weißrussland hat bis auf wenige Ausnahmen die russische Standardspurweite 1520mm und wird von der Staatsbahn BTsch betrieben. Große Teile des Netzes sind mit 25 kV 50 Hz elektrifiziert. Neben dem auf Hauptstrecken dichten Güterverkehr verkehren reservierungspflichtige Fernzüge und reservierungsfreie Vorortzüge.

[Bearbeiten] wichtige Bahnhöfe

Minsk Passaschyrski (Personenhauptbahnhof von Minsk)
Minsk Sartaval'ny (Güterbahnhof von Minsk)
Bahnhof Asipowitschy (Asipowitschy)
Bahnhof Baranawitschi (Baranawitschi)
Bahnhof Brest (Brest)
Bahnhof Homel (Homel)
Bahnhof Hrodna (Hrodna)
Bahnhof Mahileu (Mahileu)
Bahnhof Maladsetschna (Maladsetschna)
Bahnhof Orscha (Orscha)
Bahnhof Schlobin (Schlobin)
Bahnhof Wizebsk (Wizebsk)

[Bearbeiten] Nationaler Verkehr

Das nationale Schienennetz besitzt eine sternförmige Ausrichtung zur zentral gelegenen Hauptstadt Minsk. Periphere Eckpunkte sind Hrodna, Brest, Homel, Mahileu, Orscha und Wizebsk. Zur Erschließung der großstädtischen Agglomerationen beispielsweise in Minsk gibt es S-Bahn-ähnliche Vorortzugsysteme ("Elektritschka"). Die Eisenbahn ist wichtiger Träger des inländischen Güterverkehrs. Es gibt Bemühungen, sowohl das Schienennetz als auch den Fahrzeugpark zu modernisieren.

[Bearbeiten] Internationaler Verkehr

Weißrussland ist ein wichtiges Transitland. Die internationalen, das Land durchquerenden Strecken sind hauptsächlich in Nordost-Südwest-Richtung ausgerichtet. Am bedeutsamsten ist die Verbindung von Warschau (Polen) über Brest - Minsk - Orscha nach Smolensk - Moskau (Russland) beziehungsweise Wizebsk - Sankt Petersburg (Russland). Wichtig ist daneben auch die Verbindung Wilna - Minsk - Homel/Kiew sowie von Wilna über Baranawitschi nach Riwne (Ukraine). Die meisten Züge zwischen dem Gebiet Kaliningrad und dem russischen Mutterland verkehren ebenfalls über weißrussisches Gebiet. An den Grenzbahnhöfen Brest und Hrodna (Richtung Polen) gibt es Umspuranlagen für Reisezugwagen, wo Drehgestelle (und Kupplungshaken) getauscht werden können.