Bahnhof Farringdon

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Du hast neue Nachrichten (Unterschied zur vorletzten Version).

Blick auf die Bahnsteige

Stationsgebäude

Farringdon ist eine Eisenbahn- und U-Bahnstation im Stadtbezirk London Borough of Islington. Sie liegt in einem Einschnitt an der Farringdon Road, unmittelbar an der Grenze zur City of London. Hier halten die Circle Line, die Hammersmith & City Line und die Metropolitan Line der London Underground. Von hier aus verkehren Thameslink-Züge nach Bedford, Luton, Brighton und Sutton. Einige dieser Züge zweigen in Farringdon zum Bahnhof Moorgate ab. Im Jahr 2004 wurde die Station von 14,392 Millionen Fahrgästen genutzt.

Die in der Travelcard-Tarifzone 1 gelegene Station wurde am 10. Januar 1863 als östliche Endstation des ersten Abschnitts der "Metropolitan Railway" (heute Metropolitan Line) eröffnet, der ältesten U-Bahnlinie der Welt. Damals hieß sie Farringdon Street und lag einige Meter vom heutigen Standort entfernt. Heute ist das ehemalige Stationsareal eine Abstellgruppe für Fahrzeuge. Am 23. Dezember 1865, als die Metropolitan Railway die Verlängerung nach Moorgate in Betrieb nahm, wurde die Station an den definitiven Standort verlegt. Sie wurde am 26. Januar 1922 in Farringdon and High Holborn umbenannt und erhielt am 21. April 1936 den noch heute gültigen Namen.

Das Stationsgebäude stammt aus dem frühen 20. Jahrhundert und ist eines der am besten erhaltenen aus dieser Epoche. An der Fassade ist noch immer der alte Stationsname Farringdon and High Holborn zu sehen. Eine Aufschrift "Parcel Office" (Paketamt) zeugt von den (letztlich gescheiterten) Ambitionen der Metropolitan Railway, zu einer bedeutenden Eisenbahngesellschaft aufzusteigen.

Auf der Thameslinkstrecke liegt im Bahnhof Farringdon der Systemwechsel vom Stromschienensystem im Süden (Gleichspannung, 750V) zur Wechselspannungsfahrleitung (25kV, 50Hz) im Norden. Deshalb sind die Gleise von Thameslink im Bahnsteigbereich mit Fahrleitung und Stromschiene ausgerüstet, beim Halt wird entsprechend auf- bzw. abgebügelt. In Richtung Moorgate (Thameslink) besteht ebenfalls Wechselstrombetrieb, so dass hier keine Mehrsystemfahrzeuge benötigt werden.

Vor allem während der Hauptverkehrszeit ist die Station sehr belebt. Schon seit einigen Jahren existieren Pläne, die Kapazität der Station zu erhöhen; allerdings sind noch keine konkreten Schritte unternommen worden. Farringdon dürfte um 2015 zu einem bedeutenden Verkehrsknotenpunkt aufsteigen, falls das Crossrail-Projekt, das einen S-Bahn-Tunnel in Ost-West-Richtung vorsieht, wie geplant verwirklicht wird.