Astrail

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Folgendes muss noch verbessert werden: Wikifizieren, falls das Thema überhaupt enzyklopädisch relevant (keine Theoriefindung) ist (das geht aus dem Artikel nicht hervor) -- Olaf Studt 16:29, 3. Dez. 2006 (CET)

Das Astrail-Konzept

Ziel des Astrail-Konzeptes ist es, selbst so hoch industrialisierte Länder wie Deutschland zu mindestens 70% auf heimische regenerative Energieträger umzustellen. Gleichzeitig soll die Wirtschaftsstärke des "kleinen Mannes" gestärkt, der Reisekomfort erhöht und der verkehrsbedingte Landbedarf und damit die Landschaftsversigelung deutlich reduziert werden.

Das Konzept ruht auf zwei Säulen: Automatisches STROmHandelsSystem (ASTROHS) und Railtaxi. Daraus wird auch der Begriff "Astrail" abgeleitet. Die ersten drei Buchstaben von ASTROHS + Rail = Astrail

ASTROHS

Das automatische Stromhandelssystem ASTROHS stellt einen technischen Regelkreis dar, dessen Aufgabe es ist, Angebot und Nachfrage von elektrischem Strom im Netz im ständigen Gleichgeweicht zu halten. Zu diesem Zweck bedarf es

1. Dienstleistungsstelle DLS
2. Netzteilnehmer
3. Standardvertrag

Die DLS misst permanent den Netzzustand und generiert daraus vollautomatisch neue Strompreise für An- und Verkauf und veröffentlicht diese in Echtzeit. Mit der daraus resultierenden Handelsspanne trägt sich das System selbst. Wer den Standardvertrag unterschrieben hat, wird zum Netzteilnehmer und verpflichtet sich damit, diese Preise zu akzeptieren. Der Standardvertrag umfasst nicht nur den Strombezug, sondern auch die Stromlieferung, was einen speziellen Stromzähler beim Teilnehmer erforderlich macht. Damit kann der Teilnehmer beliebig oft zwischen Strombezug und -lieferung wechseln.

So unspektakulär das auf den ersten Blick erscheinen mag, so beeinflusst man damit langfristig allerdings etwa zwei Drittel des kompletten Energiemarktes ganz erheblich. Damit wird schließlich der Ersatz konventioneller Heizkessel durch Strom-Wärme-Kopplungs-Anlagen zur normalsten Sache der Welt. Denn man kann damit die guten Strompreise nutzen, mit denen mindestens die Brennstoffkosten finanziert sein sollten. Unter dem Strich müsste über's Jahr gesehen für ein Einfamilienhaus etwa ein Jahresurlaub zu erwirtschaften sein. Angesichts solcher Aussichten wird die Industrie allen Grund haben, für die notwendigen Gerätschaften echte Massenfertigung mit entsprechend günstigen Stückkosten zu implementieren. Die zu erwartenden Marktsättigungseffekte werden viele Hersteller in Spezialisierung zwingen. Mit der Nutzung regenerativer Energien bietet sich ihnen ein breites Spektrum.

Railtaxi

Für den Verkehr wird das letzte Drittel unseres Primärenergiebedarfs aufgewendet. Üblich sind 80% Energieverlust des Tankinhalts sowie 50% Verlust bei der Spritgestehung. Damit liegt der Gesamtwirkungsgrad unserer Mobilität grade mal um 10% herum. Zudem ist unsere Mobilität fast zu 100% auf fossile Energieträger angewiesen, die ganz wesentlich zur CO2-Anreicherung und damit zu Klimakatastrofe beitragen.

Das Railtaxi stellt echten Individualverkehr auf der Schiene dar. Eine gute Vorstellung des Vorschlags kann man sich unter http://www.astrail.de/railtaxibilder.htm machen.

Der Schienenverkehr hat den Vorteil, dass er direkt im Stromnetz betrieben werden kann und äußerst wenig Platz bei trotzdem riesiger Verkehrskapazität benötigt. Damit kann man speicherlos sämtliche verfügbaren Energieträger verwenden und man hat - ASTROHS vorausgesetzt - zusätzlich die Abwärme dort, wo sie i.d.R. tatsächlich genutzt wird. Dank waggonähnlichem Windschattenfahren (spart 50...80% Antriebsenergie) und Rad-Schiene-System ist auch die nötige Vortriebsenergie wesentlich geringer als auf der Straße.

Die vielen Anschlusspunkte, die die Parallelweiche des Railtaxis ermöglicht, sorgen dafür, dass die Antriebe der Straßenfahrzeuge keine langen Strecken am Stück mehr zu bewältigen haben. Ihr Elektroantrieb wird damit massentauglich. Zusammen mit ASTROHS hat man dann das komplette Spektrum an Energieträgern für die Mobilität verfügbar und zudem die Abwärme dort, wo sie auch nutzbringend eingesetzt werden kann und nicht nutzlos auf der Straße oder im Kühlturm.

Weblinks:

• http://www.astrail.de/astrailh.htm
• http://www.astrail.de/astrohs.htm
• http://www.astrail.de/railtaxibilder.htm

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