Diskussion:Albrecht Ludwig Berblinger

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Albrecht Ludwig Berblinger (auch bekannt als "Der Schneider von Ulm"; *24. Juni 1770 in Ulm; † 28. Januar 1829 in Ulm) war Schneider und Flugpionier des Muskelkraftfluges.

Früh in der Jugend begann er eine Schneiderlehre und machte mit 21 Jahren seinen Meister, aber sein eigentliches Interesse galt aber der Mechanik. Neben seiner Tätigkeit als Schneider war Berblinger auch als Erfinder tätig. Er entwickelte orthopädische Hilfsmittel, wie z.B. Beinprothesen. 1808 entwickelte er eine Fußmaschine, die nach Fußamputationen eingesetzt werden konnte - die erste Beinprothese mit Gelenk.

Seine bekannteste Erfindung ist ein Flugdrachen, der heute, als Nachbau, im Rathaus von Ulm hängt. Diesen konstruierte er im Jahr 1810 als flugfähigen Apparat, der ihm den Flug (vogelähnliches Gleiten durch die Luft) mit Muskelkraft ermöglichen sollte.

Jahrelang baute und verbesserte Albrecht Berblinger seine Flugapparate. Die Leute spotteten über ihn, man drohte damit, ihn aus der Zunft zu werfen und ließ ihn eine hohe Strafe zahlen für sein Werken außerhalb der Zunft. Trotzdem beobachtete er den Flug der Eule und baute weiter - seine ganzen Einnahmen setzte er ein. Der König zeigte Interesse und gab ihm 20 Louis d'or. Endlich war es soweit: Im Mai 1811 besuchte der König Friedrich von Württemberg, der bayrische Kronprinz und des Königs drei Söhne Ulm. Am Abend des 30. Mai, auf einem Holzgerüst auf der Adlerbastei, hoch über der Donau stand er. Der König und sehr viele Ulmer warteten auf seinen ersten Flug. Doch er machte einen Rückzieher - an seinem Fluggerät sei etwas kaputt.

Am nächsten Tag (31. Mai 1811) wiederholte er den Versuch, von der Adlerbastei aus über die Donau zu fliegen. Der König war schon abgereist, aber die Prinzen schauten zu. Aus verschiedenen Gründen gelang ihm dies nicht: Es bestand an diesem Tage keine Thermik, die ihn hätte tragen können, und das Gejohle und Gelächter der verständnislosen Menge hatte ihn wohl zu sehr verunsichert. Angeblich stand er minutenlang auf der Brüstung und wartete auf günstigen Wind, bevor ihm ein Gendarm einen Stoß gab und der flugunfähige Schneider in die Donau sürzte. Diesmal sprang er - oder wurde gestoßen, weil er schon wieder zögerte - und fiel nach wenigen Metern ins Wasser.

Dieses Misslingen bedeutete für ihn den beruflichen und gesellschaftlichen Absturz. Mit 58 Jahren starb er im Hospital an Auszehrung.

1986 wird jedoch ein erneuter Versuch mit einem dem Original nachempfundenen Fluggerät gemacht. Im Rahmen eines Wettbewerbs sollte herausgefunden werden, ob es überhaupt möglich ist, die Donau an dieser Stelle im Gleitflug zu überqueren, denn durch an Flüssen vorherrschenden Fallwinden, ist dieser Ort denkbar ungünstig. Auch der Nachbau stürzte, wie schon damals, nach wenigen Metern ins Wasser. Als einziges schaffte ein hochmoderner, den Segelfliegern abgeschauter, Kunststoffgleiter die weite Strecke gerade so.

1986 wurde es dann mit einem nachgebauten Flugapparat bewiesen: Berblingers Fluggerät konnte fliegen.

Der deutsche Schriftsteller Bertolt Brecht setzte dem "Schneider von Ulm" mit seiner 1934 verfassten gleichnamigen Ballade ein literarisches Denkmal. Allerdings verlegte er den Ulmer Flugversuch in die Frühneuzeit.

[bearbeiten] Literatur Der Schneider von Ulm, ein historischer Roman um den Mann, der vom Fliegen träumte, von Max Eyth. [1] (http://gutenberg.spiegel.de/eyth/ulm/ulm.htm) Die Ulmer Chronik, Band I von 1948. Ein Nachbau des Flugapparats ist im Treppenhaus des Ulmer Rathauses zu sehen.

Gefunden unter Google eingabe Beinprothesen

[Bearbeiten] A.L.Berblinger

Der Internetseite der Stadt Ulm zufolge begann nach dem Absturz mit dem Flugapparat nicht der Karriereabsturz des "Schneiders von Ulm". Vielmehr heißt es da: "Anerkannt wurde jedoch seine Fähigkeiten als Schneider, er wurde 1812 (Anmerkung: ein Jahr nach dem Flug) Regiments-Schneider bei dem in Ulm garnisionierenden K, Cheveaulegers-Regiment Nr. 1"

Ullrich

[Bearbeiten] muskelkraftflug

da berblinger eine gleitdrachen gebaut hat, kann er nicht als pionier des muskelkraftflugs bezeichnet werden. wenn, dann eher als pionier des drachenfliegens --ee ^{auf ein wort...} 19:42, 7. Feb 2006 (CET)