ČD Baureihe 814

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ČD Baureihe 814

Anzahl	100 (geplant)
Nummerierung	814 001 -
Hersteller	PARS nova Šumperk
Indienststellung	ab 2005
Ausmusterung
Achsformel	1´A´ + 1´1´
Leergewicht	39 t
Achslast	9,75 t
Gesamtlänge	28.440 mm
Sitzplatzanzahl	84
Höchstgeschwindigkeit	80 km/h
Motor	1x LIAZ ML 640 SE
Antrieb	hydromechanisch
Leistung	242 kW
Leistungskennziffer	k.A.
Maximale Zugkraft	54 kN
Zugsicherung	KBS (Sicherung zur Überwachung des Lokführers)
Bremsbauart	DAKO BSE

Die ČD Baureihe 814 ist eine Weiterentwicklung des Prototypen 812.613 und ist als Ablösung für die erfolgreiche und in großer Stückzahl vorhandene Baureihe 810 für die zahlreichen Lokalbahnen der ČD vorgesehen. Im Jahr 2005 entstanden aus 2 Triebwagen der Reihe 810 und 2 Beiwagen der Reihe 010 bei PARS nova in Šumperk 2 Vorausfahrzeuge, die seither im praktischen Einsatz unter realen Betriebsbedingungen auf verschiedenen Strecken der ČD getestet wurden.

Im Gegensatz zu dem Prototypen Esmeralda besteht die Einheit aus einem Trieb- und einem Steuerwagen, die miteinander kurzgekuppelt sind. Im Steuerwagen, der zu 50% Niederflurbereich besitzt, befindet sich das Traglastenabteil und 34 Sitzplätze. Der Triebwagen, in normaler Bodenhöhe aufgebaut, besitzt Fahrgastabteile mit 50 Sitzplätzen. Wesentliche Veränderungen gegenüber der Ursprungsbauart sind eine neue, leistungsfähigere Antriebsanlage mit dem Dieselmotor LIAZ ML 640 SE und dem hydromechanischem Getriebe VOITH DIWA 864.3E, eine bequemere Innenaustattung mit behindertengerechter Toilette, bessere Arbeitsbedingungen für den Lokführer, bessere Fahreigenschaften und bessere ökologische Bedingungen der Antriebsanlage. Das Fahrzeug ist nach wie vor mit Regelzugeinrichtung ausgerüstet und somit mit anderen Fahrzeugen im Verband einsetzbar.

Der Einsatz des Fahrzeuges ergibt vor allem Energieeinsparungen, eine höhere Traktionsgeschwindigkeit und dadurch eine Straffung der Taktfahrpläne. Auf der internationalen Fahrzeugmesse in Brno im Oktober 2005 erhielt die Einheit die Goldmedaille des Veranstalters. Ihre Leistungsfähigkeit konnten die Fahrzeuge u.a. auch bei Tests auf der Strecke Tanvald-Harrachov beweisen. Es ist bis zum Jahr 2009 mit der Lieferung von mehreren 100 Exemplaren der Einheit zu rechnen.