Distancia de detención
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La Distancia de detención o parada técnica es tiempo que tarda el conductor en detener el vehículo desde que aparece el peligro.
La parada técnica consta del tiempo de reacción más el tiempo de frenado:
- El tiempo de reacción es desde que aparece el peligro hasta que el conductor pisa el pedal del freno.
- El tiempo de frenado es el tiempo que se tarda desde que se pisa el pedal del freno hasta que se detiene por completo.
[editar] Tiempo de reacción
El tiempo de reacción depende de varios factores:
- Estado de atención del conductor momentos antes de la frenada.
- Consumo de drogas, habitualmente alcohol. Afecta incluso en dosis mínimas.
- Edad y actividad física habitual del conductor.
- Experiencia y pericia.
- Condiciones de visibilidad y estado de la vista del conductor.
- Cansancio y sueño.
Para mejorar el tiempo de reacción se han probado algunos sistemas. En Saab desarrollaron un prototipo de monopedal que combinaba el acelerador y el freno en un mismo pedal. Esto reducía el tiempo de reacción a la mitad, porque evitaba pasar el pie del acelerador al freno.
Algunos vehículos llevan un sistema de radar, que en caso de encontrar un obstáculo con el que se vaya a impactar de forma inminente, frena el vehículo sin intervención del conductor.
[editar] Distancia de frenado
La distancia de frenado varía según el estado de la calzada, los neumáticos, los frenos, la velocidad y la pericia del conductor.
La relación entre la velocidad y la distancia es cuadrada, ya que al doble de velocidad el vehículo tarda el doble de tiempo en detenerse y durante ese tiempo va al doble de velocidad media con lo que la distancia sería 4 veces mayor.
Así, un aumento del 50% de velocidad produciría 1,50²-1=+125% en la distancia de frenada.
Véase también:
- Distancia de reacción
- Distancia de detención o de parada técnica
- Aquaplanning
