Crucero ligero
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Un crucero ligero es un buque de guerra, en particular un crucero. El término es un acortamiento de la frase "crucero armado ligero", describiendo un navío más pequeño que lleva armadura de la misma forma que un crucero armado; una cubierta y un cinturón protectivos. Antes de estos cruceros más pequeños habían estado los del modelo de crucero protectivo, poseendo solamente la cubierta armada.
[editar] Historia
El primero de los cruceros accionados a vapor fue construido por la Marina de Guerra Real Británica (British Royal Navy) con HMS Mercury lanzado en 1879. Tanto segunda y tercera clase protegieron al crucero evolucionado, convirtiéndose más rápido gradualmente, armado y mejor protegido. Alemania tomó un pequeño diseño del crucero en plomo en 1890, construyendo una clase de rápidos cruceros copiados de otras naciones. Tales "recipientes" fueron accionados por calderas de carbón e intercambiaron los motores de vapor y confiado en parte sobre el arreglo de los arcones de carbón para su protección. La adopción de motores de aceite ardiendo de las calderas de tubo acuático y de turbinas de vapor significó que los cruceros pequeños más viejos se hicieron rápidamente obsoletos. Además, la nueva construcción no podía confiarse en la protección de las arcones de carbón y por lo tanto tendría que adoptar una cierta forma de blindaje lateral. El Grupo Británico de Bristol de cruceros de clase de la Ciudad (1909) era una salida de diseños anteriores; con la propulsión de la turbina, mezcla de carbón y aceite ardiendo y una correa armada protectora de 2 pulgadas así como en la cubierta. Así, por la definición, eran cruceros armados, a pesar de desplazar solamente 4.800 toneladas; el crucero armado ligero había llegado. Los primeros cruceros ligeros modernos verdaderos eran de la clase Arethusa (1911) que tenían toda el aceite ardiendo y usando destructores ligeros tipo maquinaria para hacer 29 nudos.
El término de crucero ligero fue una definición dada por el Tratado Naval de Washington de 1921. El tratado, que intentó limitar una carrera de armamentos en buques de guerra, restringió la construcción por naciones de todos los buques de guerra grandes. Entre sus términos, los cruceros podrían desplazar no más los cruceros estándares y ligeros de 10.000 toneladas podrían ser armados con las armas de un calibre que no excedía 6.1 pulgadas (155 milímetros) de armas.
Para la Primera Guerra Mundial, los cruceros ligeros británicos tenían a menudo dos de 6 pulgadas (152 milímetros) y quizás ocho armas de 4 pulgadas (100 milímetros), o un armamento uniforme de los armas de 6 pulgadas (152 milímetros) en una nave de alrededor 5.000 toneladas, mientras que los cruceros alemanes progresaron durante la guerra a partir de 4.1 pulgadas (105 milímetros) a los armas de 5.9 pulgadas (150 milímetros).
En el tratado naval de Londres de 1930, los cruceros ligeros fueron definidos mientras que los cruceros que tenían armas de 6.1 pulgadas (155 milímetros) o más pequeño, con los cruceros pesados definido como cruceros que tenían armas de hasta 8 pulgadas (203 milímetros). En ambos casos, las naves no podían ser 10.000 toneladas mayor que. En la era de la Segunda Guerra Mundial, los cruceros ligeros tenían armas el extenderse a partir de 5 pulgadas (127 milímetros) a 6.1 pulgadas (155 milímetros), el tamaño más común que era 6 pulgadas (152 milímetros), mientras que los cruceros pesados tenían generalmente una batería de los armas de 8 pulgadas (203 milímetros). El armamento basado en los armas de 6 pulgadas (152 milímetros) era considerado ser superior a los armas de esa 8 pulgadas que usaban (203 milímetros). El más rápido encendida anterior y más de ellos se podían llevar para el mismo peso que para las 8 pulgadas. La cáscara más pesada de las 8 pulgadas era poca ventaja porque las naves que podrían soportar las 6 pulgadas (152 milímetros) golpeadas bien-fueron protegidas contra cáscaras de 8 pulgadas. Esto condujo a la construcción de una gran cantidad de cruceros ligeros de 10.000 toneladas con doce a quince armas de 6 pulgadas que eran de otra manera idénticos a los cruceros pesados. Los cruceros pesados se descoloraron generalmente fuera de uso hasta que el desglose de WW2 hizo el límite de 10.000 toneladas sin setido. Para el final de la guerra, las naves clasificadas como cruceros pesados excedieron 20.000 toneladas, mientras que los cruceros ligeros permanecían en la región de 10.000 toneladas (aunque a veces alcanza 12.000 o 13.000 toneladas). Los cruceros modernos tienen una dislocación similar. Cuatro cruceros ligeros todavía están en existencia: HMS Belfast (1938) en Londres, HMS Caroline (1914) en Belfast, USS poca roca (búfalo, NY), y Colbert (Burdeos). Las naves similares incluyen el Aurora protegido de los cruceros (St Petersburg) y Olympia, y el arco de la Puglia (Italia).
