Carlos Condell
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Carlos Condell de la Haza (Valparaíso, 14 de agosto de 1843 - Quilpué, 24 de noviembre de 1887) fue un marino chileno. Hijo de don Federico Condell y de doña Manuela de la Haza, y primo-hermano por vía materna, del Comandante General de Marina de Guerra del Perú, contralmirante AP Diego de la Haza.
A la edad de 15 años se incorporó en calidad de cadete a la Escuela Naval. Allí junto a Arturo Prat Chacón, Juan José Latorre Benavente, Jorge Montt Álvarez, Francisco Javier Molinas Gacitúa, Luis Anacleto Castillo Goñi, Luis Uribe Orrego, Carlos Moraga Suzarte y otros, pasó a formar parte de lo que más tarde se llamó el "curso de los héroes". Posteriormente fue nombrado guardiamarina y tan solo cuatro años más tarde, se destacaba en los combates navales de Papudo y Abtao en la guerra contra España.
[editar] Guerra del Pacífico
Para el 5 de abril de 1879, día de la declaración de la guerra del Pacífico, Carlos Condell fue nombrado Comandante de la "Abtao", posteriormente se le entregó el mando de la "Covadonga", Viejo barco de 412 toneladas, armado con dos cañones de 70 libras y una velocidad de poco más de 7 nudos.
Fue encargado junto a Prat (que mandaba la «Esmeralda» ) de mantener el bloqueo de Iquique, mientras el grueso de la escuadra chilena se dirigía hacia el Callao .
El día 21 de mayo de 1879, en la mañana al despejarse la neblina, el vigía de la «Covadonga» gritó: “¡humos al norte!”. Eran la "Independencia" y el "Huáscar". Carlos Condell avisó a Prat, y este le dijo por señales: “Seguid mis aguas”.
Cuando la primera granada estalló entre las dos naves chilenas, estas se separaron y cada una siguió un rumbo distinto. Miguel Grau encomendó la persecución de la «Covadonga» a la «Independencia», navío que pesaba 2.000 toneladas, tenía un blindaje de 4 ½ pulgadas y estaba armado con 2 cañones de 150, 12 de 70, 4 de 32 y 4 de 9 libras, con un andar de once millas a su máxima capacidad.
La corbeta chilena navegaba hacia al sur, siempre pegada a la costa. El capitán de navío AP Juan Guillermo More Ruiz, comandante de la “Independencia” no lograba detener el barco enemigo, puesto que el poco calado le impedía acercársele y no tuvo buenas oportunidades de usar su cañón proel, dado que Condell dispuso que el jefe de la guarnición, el sargento Olave se colocara con cuatro rifleros en el castillo de popa de la "Covadonga", y con fuego de fusilería impidiesen el accionar de los artilleros peruanos, lo que se logró con éxito.
More, deseoso de ponerle fin al combate, intentó usar el espolón. En el primer intento de espolonazo del barco peruano, la corbeta se escapó y el acorazado continuó con la persecución. Llegados frente a las costas de Punta Gruesa, la "Independencia" volvió a intentar entrar al espolón. Se lanzó a toda maquina sobre la corbeta chilena, pero se encontró con un arrecife, que la “Covadonga”, por su menor calado, acababa de salvar. El acorazado quedo con su quilla destruida, y el barco chileno regresó sobre sus aguas para efectuar seis disparos al navío peruano que le destrozaron la cubierta y el casco. Las versiones sobre algunos aspectos de esta fase del combate son contradictorias, ya que según algunas versiones peruanas, desde la Covadonga se hizo fuego sobre los náufragos de la Independencia [1], sin embargo ni en las versiones chilenas ni en el parte de More existen referencias a ese hecho.
More pidió botes para su tripulación. Pero el combate en Iquique había concluido y el "Huáscar" se dirigía hacia el sur. Al divisarlo, Condell emprende la retirada hacia el sur. Grau trató de salvar la “Independencia“, pero por la magnitud del desastre no le quedó más remedio que incendiar el buque para que no cayera en manos chilenas.
Poco después de haber sido ascendido a capitán de fragata, fue nombrado comandante de la cañonera "Magallanes". En este puesto, participa en el asalto y toma de Pisagua, el bloqueo de Arica y poco más tarde, el combate contra las baterías de Arica y el "Manco Capac".
Luego del combate naval de Angamos y la captura del "Huáscar", y reparado éste, asumió el mando del monitor. Sus acciones al norte y al sur del Callao lo llevaron a tomar parte en numerosos acontecimientos, saliendo siempre airoso de ellos.
El 21 de mayo de 1881, ascendió a capitán de navío y en diciembre, fue enviado a Europa para regresar en 1884, siendo agregado al Ministerio de Marina, hasta el 3 de noviembre, fecha en que se embarcó como comandante de la fragata blindada «Almirante Cochrane».
El 4 de abril de 1887, fue transbordado como comandante de la fragata blindada «Blanco Encalada» donde, por poco tiempo, asume la jefatura de la Escuadra, pues una grave enfermedad le impide su ejercicio, ascendiendo al grado de contralmirante meses antes de fallecer.
