縱貫線 (南段)
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注意：臺灣鐵路管理局縱貫線 閱讀方便起見，此線分為北段、海岸線、南段及台中線詳述。實際營運及歷史參見縱貫線。 |
縱貫線 (南段)是指縱貫線彰化＝高雄間，由台灣鐵路管理局（簡稱台鐵）經營的傳統鐵路幹線。
目录 |
[编辑] 路線資料
- 經營管轄：台灣鐵路管理局
- 路線距離：彰化＝高雄間189.2km、彰化＝高雄港間189km
- 軌距：1067mm
- 車站數：41（含起訖車站及2個貨運車站；2006年5月）
- 開業時間：1905年3月26日全線開通
- 雙線區間：全線
- 電化區間：全線（交流25KV）
- 全線皆為地面路線、無隧道，部分路段有高架化／地下化計劃
[编辑] 運行型態
[编辑] 過去的運行型態
1900年～1941年間，由於仍以今天的高雄港站為縱貫線終點—高雄站，因此當時列車皆直接行駛至高雄港站。即使高雄站已於1941年遷站至現今站址，鼓山－高雄間新建路軌，仍有列車以鼓山－壽山－高雄港－壽山－三塊厝－高雄的方式運行。直到高雄港站停辦客運，壽山站、三塊厝站廢止，以及屏東線高雄港－高雄間專用路線廢止。
[编辑] 使用車輛
[编辑] 選線
[编辑] 嘉義曾文溪間
縱貫線南段興建時，在嘉義、曾文溪間規劃了三條比較線，分別為：
雖然當時鹽水依舊繁榮，但評估後認為鹽水發展有限。且嘉義依山、鹽水傍海，路線勢必彎繞冗長。而六甲線雖然有利於山麓交通，但人口、聚落有限，所以最後選擇了各項條件較平均的新營線。
[编辑] 臺南附近
在新市街、阿公店（今 岡山）間規劃了二條比較線，分別為：
由於考慮到安平港已經逐漸淤塞，港埠功能將轉移至高雄，似無興建安平支線的必要。且楊厝線至臺南尚需轉乘，十分不便，所以最後選擇了臺南線。
[编辑] 鳳山附近
在楠子坑（今 楠梓）、鳳山間規劃了二條比較線，分別為：
由於考慮到鳳山發展有限，並且有全力發展高雄的計畫，所以選擇了路線較短的後者。但後來仍舊另外興建鳳山支線，成為今日屏東線的前身。
[编辑] 車站一覽
（等級：分為特等站、一等站、二等站、三等站、甲種簡易站、簡易站、招呼站）
| 車站名稱 （國音電碼） |
Station | 編號 | 營業里程 基隆起 |
等級 | 備考 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| --- | 205.5 | 已廢止；舊名南王田車站、大肚溪號誌場；原本海岸線（海線）和臺中線（山線）的南端分歧點，大肚溪橋擴建後失去功能 | 台中縣 | 大肚鄉 | |||
| （大肚溪南號誌）（ㄚㄋㄓ） | --- | 206.2 | 現今海岸線（海線）和臺中線（山線）的南端分歧點；台鐵網路時刻表上列有此站（但無客運列車停靠） | 彰化縣 | 彰化市 | ||
| 彰化（ㄓㄤ） | Changhua | 149 | 211.2 | 一等 | 山、海線的南端分歧車站；彰化扇形車庫所在地；台鐵第一座CTC所在地 | ||
| 花壇（ㄊㄢ） | Huatan | 150 | 217.8 | 甲簡 | 花壇鄉 | ||
| --- | 221.3 | 已廢止；會車號誌站，雙軌化後停用（現今里程為推估） | |||||
| 大村 | Dacun | 227 | 222.4 | 簡易 | 大村鄉 | ||
| 員林（ㄩㄌ） | Yuanlin | 151 | 225.9 | 一等 | 員林鎮 | ||
| 永靖（ㄩㄐ） | Yongjing | 152 | 229.3 | 招呼 | 由員林站管理；原 K235號誌站 | 永靖鄉 | |
| 社頭（ㄕㄜ） | Shetou | 153 | 233.1 | 三等 | 社頭鄉 | ||
| 田中（ㄊㄧㄢ） | Tianjhong | 154 | 237.4 | 二等 | 田中鎮 | ||
| 二水（ㄦㄕ） | Ershuei | 155 | 243.2 | 二等 | 可轉乘集集線 | 二水鄉 | |
| --- | --- | 已廢止；由二水延伸的雙線交會區間 | |||||
| 林內（ㄌㄣ） | Linnei | 156 | 251.4 | 三等 | 雲林縣 | 林內鄉 | |
| 石榴（ㄌㄧㄡ） | Shihliou | 157 | 256.4 | 招呼 | 由斗六站管理 | 斗六市 | |
| 斗六（ㄉㄡ） | Douliou | 158 | 260.9 | 一等 | |||
| --- | 264.3 | 已廢止；會車號誌站，雙軌化後停用（現今里程為推估） | |||||
| 斗南（ㄉㄋ） | Dounan | 159 | 268.6 | 二等 | 設有側線通往虎尾貨運站 | 斗南鎮 | |
| 石龜（ㄕㄍㄟ） | Shihguei | 160 | 272.5 | 招呼 | 由斗南站管理；原 278K號誌站 | ||
| 大林（ㄉㄌㄣ） | Dalin | 161 | 277.1 | 三等 | 嘉義縣 | 大林鎮 | |
| 民雄（ㄇㄣ） | Minsyong | 162 | 282.9 | 三等 | 民雄鄉 | ||
| 嘉北 | Jiabei | 228 | 289.6 | 簡易 | 嘉義市 | 東區 西區 |
|
| 嘉義（ㄐㄧ） | Chiayi | 163 | 292.2 | 一等 | 可轉乘阿里山森林鐵路 | 西區 | |
| Beihueigueisian | --- | 296.3 | 已廢止；貨運車站；曾有通往水上機場的支線 | 嘉義縣 | 水上鄉 | ||
| 水上（ㄕㄟ） | Shueishang | 164 | 298.7 | 簡易 | |||
| 南靖（ㄋㄐ） | Nanjing | 165 | 301.4 | 甲簡 | |||
| 後壁（ㄏㄅ） | Houbi | 166 | 307.5 | 甲簡 | 台南縣 | 後壁鄉 | |
| 新營（ㄒㄥ） | Sinying | 167 | 315.2 | 一等 | 新營市 | ||
| 柳營（ㄌㄧ） | Liouying | 168 | 318.6 | 簡易 | 柳營鄉 | ||
| 林鳳營（ㄌㄈ） | Linfongying | 169 | 322.4 | 甲簡 | 六甲鄉 | ||
| 隆田（ㄌㄥㄊ） | Longtian | 170 | 327.9 | 二等 | 官田鄉 | ||
| 拔林 | Balin | 171 | 330.2 | 簡易 | 無人站 | ||
| 善化（ㄕㄏ） | Shanhua | 172 | 334.5 | 二等 | 善化鎮 | ||
| 新市（ㄒㄕ） | Sinshih | 173 | 342.3 | 三等 | 新市鄉 | ||
| 永康（ㄎㄤ） | Yongkang | 174 | 347.3 | 二等 | 永康市 | ||
| 大橋 | Daciao | 226 | 351.2 | 簡易 | |||
| 台南（ㄊㄋ） | Tainan | 175 | 353.7 | 一等 | 台南市 | 東區 | |
| Dongmen | --- | 354.7 | 已廢止 | ||||
| Nantainan | --- | 357.0 | 已廢止；貨運車站，計畫恢復客運 | ||||
| 台南航空站 | Tainan Airport | --- | --- | 計畫中 | 台南縣 | 仁德鄉 | |
| -{保安}-（ㄠㄢ） | Bao-an | 176 | 361.3 | 三等 | |||
| 中洲（ㄓㄠ） | Jhongjhou | 177 | 365.3 | 三等 | 未來可轉乘沙崙線（計劃中） | ||
| 大湖（ㄉㄏㄨ） | Dahu | 178 | 368.2 | 三等 | 高雄縣 | 路竹鄉 | |
| 路竹（ㄌㄨ） | Lujhu | 179 | 371.2 | 三等 | |||
| --- | 374.0 | 已廢止 | |||||
| 岡山（ㄍㄤ） | Gangshan | 180 | 378.5 | 一等 | 岡山鎮 | ||
| 橋頭（ㄑㄠ） | Ciaotou | 181 | 382.5 | 三等 | 未來可轉乘高雄捷運紅線 | 橋頭鄉 | |
| 楠梓（ㄋㄗ） | Nanzih | 183 | 386.6 | 二等 | 高雄市 | 楠梓區 | |
| 新左營 | New Zuoying | 288 | 391.7 | 一等 | 未來可轉乘高雄捷運紅線、台灣高速鐵路，將成為三鐵共構車站 | 左營區 | |
| 左營（ㄗㄛ） | Zuoying | 184 | 393.6 | 簡易 | |||
| Neiwei | --- | 394.8 | 已廢止，地下化工程中計畫恢復客運 | 鼓山區 | |||
| 美術館 | Kaohsiung Museum of Fine Arts | --- | 396.0 | 計畫中，地下化工程中預定興建 | |||
| 鼓山（ㄍㄕ） | Gushan | 397.8 | 三等 | 貨運車站，地下化工程中計畫恢復客運；舊名田町；縱貫線至此分歧至高雄或高雄港 | |||
| --- | --- | 已廢止；同時位於高雄港－高雄間屏東線舊線上；舊名山下町 | |||||
| 高雄港（ㄍㄍ） | Kaohsiung Port | 400.2 | 貨運車站；縱貫線終點（1900年～1941年）、屏東線起點；舊名打狗、高雄；連接高雄臨港線 | ||||
| Sankuaicuo | --- | 399.3 | 已廢止；同時位於高雄港－高雄間屏東線舊線上（但縱貫線部份沒有月台），地下化工程中計畫恢復客運；車站編號為臆測 | 三民區 | |||
| 高雄（ㄍㄠ） | Kaohsiung | 185 | 400.4 | 特等 | 縱貫線終點，可轉乘屏東線，高雄臨港線另一端自本站東邊分歧；未來可轉乘高雄捷運紅線，台灣高鐵計畫延伸至此；地下化工程進行中 | ||
註：部分車站之國音電碼無資料或遺失資料
[编辑] 相關條目
[编辑] 參考文獻
- 《臺灣鐵路古今站名詞典》楊鵬飛著
- 《臺灣鐵路環島風情．特殊路線篇》蘇昭旭著，人人出版
- 《臺灣鐵路車站圖誌》蘇昭旭著，人人出版
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