基隆路
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基隆路，為台灣台北市東區重要的南北向道路，為了方便外籍人士，近年來市政府將其道路編號編為14th Ave.（第十四大街）。由於基隆路是信義區內最重要的南北向道路，再加上基隆路連接了數條重要幹道及快速道路（如北端環東大道及堤頂大道；中段台5線（忠孝東路）、信義路、辛亥路的國道3甲、台9線（羅斯福路）及南端的福和橋）因此基隆路在交通運輸上的重要性不言可喻。不過由於以上之原因，使得基隆路車流量大，因此為台北市惡名昭彰的交通瓶頸。
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[编辑] 行經行政區域
（由北至南）
[编辑] 歷史
基隆路初闢於清代，為錫口（今松山）、興雅、三張犁、六張犁的連絡小徑，路基僅至今日的和平東路。到了日據末期，日人為了因應太平洋戰爭而在1942年將興雅庄（今一段、二段）的小路拓寬為戰備道路並作為飛機臨時跑道。
台灣光復（1945年）後，因為此路咸接麥帥公路（今南京東路與中山高北基段），為通往基隆的捷徑，所以政府於1947年正式將其定名為基隆路。1950年，政府設四四西村於基隆路上，供尉校級軍官居住。1954年，在基隆路舊線（今舟山路）之東新築了和平東路至羅斯福路的道路。1959年基隆路中段取直，今二段的舊路更名為嘉興街。1971年，有兩項重大的交通工程分別於基隆路南北兩端進行：第一，南端為了配合福和橋的興建，而將基隆路延伸至橋頭、全線拓寬為柏油路面並重新分段，昔日的基隆路南段於1973年新路通車後更名為舟山路；第二，為解決北端因縱貫鐵路橫阻而造成的嚴重交通壅塞問題而開工興建正氣橋，其於1974年底通車。
1980年信義計畫啟動，此時基隆路兩側被劃定為綜合型次商業區，以紓解中心商業區的擁擠，高樓大廈如雨後春筍般出現，老舊眷村也隨著經濟環境改善而改建，例如1983年忠駝國宅（原四四西村）的落成。1997年，基隆路車行地下道的通車解決了其與忠孝東路及仁愛路間擁擠的交通。1999年，為了配合基隆河整治、市民大道的通車及麥帥二橋、環東大道的興建而將正氣橋改建為高架段，其於2001年10月通車，此交通工程促使台北市區與聯外快速道路網成型。2002年3月，當初為了正氣橋改建高架段而拆除的松山高中前天橋，在新正氣橋通車後重新建造完成，並搭配有電扶梯，為全台灣首座的電扶梯人行天橋。
[编辑] 分段
基隆路共分四段
- 一段：北於南京東路與塔悠路相接，南於信義路與基隆路二段相接。
- 二段：北於信義路與基隆路一段相接，南於臥龍街與基隆路三段相接。
- 三段：北於臥龍街與基隆路二段相接，南於基隆路三段155巷與基隆路四段相接。
- 四段：北於基隆路三段155巷與基隆路三段相接，南於汀州路與福和橋相接。
[编辑] 沿線設施
（由北至南）
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[编辑] 參見
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