中環站
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| 中文名稱 | 中環 | ||
| 英文名稱 | Central | ||
| 車站縮寫 | CEN | ||
| 車站位置 | 香港中西區中環遮打道及畢打街地底 | ||
| 車站色系 | 荃灣綫月台 - 深咖啡色 大堂及港島綫月台 - 磚紅色 |
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| 途經路線 | 地鐵港島綫及荃灣綫 | ||
| 月台數目 | 4個 | ||
| 出口數目 | 13個 | ||
| 服務時間 | 0601-0058 | ||
| 開放時間 | 0551-0108 | ||
| 啟用日期 | 1980年2月12日 | ||
中環站（英文：Central Station）位於香港中環遮打道及畢打街地底，是香港地鐵站之一。該站是荃灣綫香港島的總站及港島綫中途站，並以行人通道與東涌綫和機場快綫的香港站相連。該站採用磚紅色為主要色調，然而荃灣綫月台則使用深咖啡色作為主調。
目录 |
[编辑] 車站結構
[编辑] 車站樓層
| G 地面 |
- | 出口 |
| 閣樓 | 遮打道大堂 | 藝術管道 |
| L1 大堂 |
畢打街大堂 | 客務中心、車站商店 |
| 恒生銀行、自動照相機、自動櫃員機 | ||
| 「e分鐘著數」機 | ||
| 遮打道大堂 | 客務中心、車站商店 | |
| 自動櫃員機 | ||
| L2 月台 |
遮打道大堂 | 客務中心、車站商店 |
| 恒生銀行、自動售賣機、自動櫃員機 | ||
| 畢打街大堂 | 客務中心、車站商店 | |
| 行人隧道連接香港站東涌綫大堂 | ||
| 「e分鐘著數」機、「iCentre」免費上網服務 | ||
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| 3號月台 | 港島綫列車往柴灣方向 | |
| L3 月台 |
1號月台 | 荃灣綫列車往荃灣方向 |
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| 2號月台 | 荃灣綫列車往荃灣方向 | |
| L4 月台 |
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| 4號月台 | 港島綫列車往上環方向 | |
[编辑] 鄰接車站
| 编辑 |  荃灣綫 |
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| 中環 - 金鐘 - 尖沙咀 - 佐敦 - 油麻地 - 旺角 - 太子 - 深水埗 - 長沙灣 - 荔枝角 - 美孚 - 荔景 - 葵芳 - 葵興 - 大窩口 - 荃灣 | ||
| 编辑 | 港島綫 |
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| 上環 - 中環 - 金鐘 - 灣仔 - 銅鑼灣 - 天后 - 炮台山 - 北角 - 鰂魚涌 - 太古 - 西灣河 - 筲箕灣 - 杏花邨 - 柴灣 | ||
[编辑] 車站資料
[编辑] 車站介紹
該站共設有兩個大堂：畢打街大堂與遮打道大堂。畢打街大堂位於畢打街地底，因為港島綫需要而後期加建，而畢打街大堂同時亦連接遮打道大堂的上層。其後又因機場鐵路連接通道而作翻新及擴建，設有行人通道連接香港站的東涌綫和機場快綫相連。由於翻新後的大堂與香港站的設計相若，令乘客不禁迷失方向，早已到達香港站，其實他們只是身處於畢打街大堂。
遮打道大堂，由地鐵修正早期系統至今早已興建，位於遮打道地底，中環站為全港首個車站設有雙層大堂。中環站開放初期，上層大堂與下層大堂不設有非付費區連接，乘客需要經過付費區才可前往畢打街大堂，而車站運作期間不斷加入新元素，成為地鐵系統的標準車站的例子。直至2001年的翻新，設有樓梯連接大堂上下層，加入咖啡店、快餐店和書店，打破地鐵系統的先例，成為車站購物街。
同時間，本站亦設有四個月台，各月台均裝設月台幕門。1號和2號月台共用一個島式月台，處理荃灣綫往荃灣方向的列車，建在遮打道的地底，由德輔道中伸延至會所街
3號月台（港島綫往柴灣方向）和4號月台（往上環方向）設於德輔道中與畢打街交界的地底，由環球大廈伸延至歷山大廈。這兩個月台從上下把荃灣線月台夾在中間。這兩個港島綫月台都是在路的北面設立的側式月台，而3號月台則在4號月台之上。
[编辑] 車站出口
- 畢打街大堂（L1）
- A - 干諾道中
- B - 德輔道中、環球大廈
- 環球大廈、永安集團大廈
- C - 利源東街
- 德輔道中、利源東街、利源西街
- D - 畢打街
- D1 - 畢打街、中環中心、會德豐大廈、中環街市
- D2 - 戲院里、皇后戲院、中環至半山自動扶梯系統
- 遮打道大堂（L1）
- 遮打道大堂（L2）
 香港國際金融中心建築群 |
 中環街市 |
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 置地廣場中庭 |
[编辑] 車站商店及自助服務
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[编辑] 利用狀況
該站位於香港的心臟地帶，每天有超過二十萬人次使用本站。
[编辑] 車站周邊
[编辑] 接駁交通
由於中環站處於已發展的繁忙商業區內，該站並沒有空地設立地面公共交通交匯處。但中環站落成初期亦有部份地鐵接駁巴士（俗稱“M”線）路線以中環站為「終點站」，惟其「終點」設於街道旁邊。
- 電車
- 山頂纜車
- 新世界第一巴士：
- 4 - 華富（南）↔ 中環地鐵站（循環線）
- 其他路線：2、13、15、15C、23A、23B、25、26、66、M590、720、720P、M722
- 城巴：
- 37A／37B／37X - 置富花園 ↔ 金鐘／中環（循環線）
- 其他路線：1、3B、5、5B、6、6X、10、11、12、12A、12M、40M、M47、70、75、90、90B、97、260、780、788、A11、A12、E11
- 過海隧道巴士：
- 101、104、109、111、113、115、182、307、603、619、681、690、692、905、914、930、960、961、962、962B、962X、967、968、969
- 專線小巴：
[编辑] 歷史
- 開放初期
該站不同部份曾經分別有兩個英文名稱：Chater（遮打）和Pedder（必打）。但是中文名稱一直都是「中環」。
1980年2月12日，地鐵修正早期系統由尖沙咀伸延至中環。因為該系統部份（一號和二號月台）位於遮打道（Chater Road）之下，所以被稱為Chater。1982年5月17日，該月台的服務由荃灣綫取代，英文名稱仍然是Chater。[1]根據當時政府出版的街道圖，地鐵公司曾有計劃將港島綫月台命名為Pedder（而中文名稱仍為中環），可能與該綫的部份（三號和四號月台）靠近畢打街（當時稱必打街，Pedder Street）有關。[2]1985年5月31日，港島綫延伸至金鐘站，地鐵也同時為包括中環站的多個車站（另外還包括油麻地站、旺角站及美孚站）更名，Chater被Central取代。當港島綫在1986年5月23日延伸到本站時，全站英文名稱已經統一為Central。[1]
- 機場鐵路連接通道
為配合1990年代香港機場核心計劃，地鐵公司建造一條橫跨干諾道中的地下行人通道，以連接中環站和香港站，供乘客從港島綫或荃灣綫轉乘機場快綫或東涌綫。同時，地鐵公司亦翻新及擴建舊有畢打街大堂，加設新閘機及商店，令乘客可享受更舒適的車站環境，工程於1998年峻工。
- 車站翻新工程
2001年，地鐵為中環站帶來一個全形象，再度翻新舊有遮打道大堂[3]，以配合畢打街大堂及香港站的一貫設計。是次翻新除了加設一般商店外，還把咖啡店、快餐店和書店引入至地鐵範圍，令乘客可以在車站大堂享受美食，並開創地鐵先例。此外，是次翻新工程亦將中環站畢打街大堂與遮打道大堂的非付費區連接，乘客再無須穿越地面繁忙的街道往來兩大堂，整項工程於2002年4月完工。
[编辑] 未來發展
根據《鐵路發展策略2000》，將軍澳綫將會接駁現有的港島綫，本站將會成為將軍澳綫延伸的一個車站。
| 编辑 | 將軍澳綫（未來發展） |
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[编辑] 參考文獻
- ^ a The History - Hong Kong Mass Transit InfoCenter
- ^ 《香港街道與地區。下冊, 九龍及新界地圖及導遊指南》。香港：地政署測量部，1983。
- ^ 車站改善工程 - 月台及車站大堂 (2002/3)
[编辑] 外部連結
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