TGOJ
Wikipedia
TGOJ (ursprungligen Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösunds järnvägar) är ett järnvägsföretag i Sverige.
Innehåll |
[redigera] Historia
TGOJ förväxlas ofta med TGO, Trafik AB Grängesberg-Oxelösund ("Grängesbergsbolaget") som är det ursprungliga moderbolaget till TGOJ. TGOJ har aldrig varit något annat än ett järnvägsföretag medan TGO:s huvudområden var malmbrytning, ståltillverkning, sjöfart etc).
TGOJ blev med tiden en järnväg som gick från Ludvika, via Grängesberg, Frövi, Köping, Eskilstuna, Hälleforsnäs, Flen och Nyköping till Oxelösund. Den byggdes för att frakta järnmalm från Bergslagen till hamnen och järnverket i Oxelösund. TGOJ köpte med tiden många av metallindustrierna längs järnvägen, vilka blev Grängesbolaget.
Till skillnad från nästan alla svenska enskilda järnvägar införlivades aldrig TGOJ med Statens Järnvägar utan förblev fristående. Bolaget ägdes under en tid av SSAB, därefter gemensamt av staten och SSAB med hälften var, och blev till sist förstatligat. Bolaget investerade kraftigt i järnvägen under 1950-talet då banan förstatligades mellan Ludvika till Oxelösund. I Oxelösund skedde satsningen tillsammans med en i stort sett totalombyggnad av hela staden, vilket ledde till en ny bangård för järnverket och ny anslutning till hamnen.
[redigera] Omstrukturering
Omstruktureringen av den svenska stålindustrin i slutet av 1970-talet innebar att det av Grängesbergsbolaget ägda Oxelösunds järnverk slogs ihop med bl.a. NJA och bildade SSAB. TGOJ kom även det till en början att ingå i SSAB, men såldes 1981 till SJ för att införlivas med det övriga statliga järnvägsnätet. Efter detta kom TGOJ att i praktiken fungera som ett renodlat tjänsteföretag, till vilket även SJ:s verkstäder överfördes vid SJ:s bolagisering.
[redigera] I dag
Företaget TGOJ delades i början av 2000-talet i två delar, en verkstadsdel som såldes till EuroMaint AB och en trafikdel, TGOJ Trafik, som bedriver godstrafik samt hyr ut lok och lokförare. TGOJ Trafik ägs av Green Cargo.
