Tändkulemotor
Wikipedia
Tändkulemotor, egentligen glödkulemotor, förbränningsmotor av kolvtyp som förr brukade användas till bl.a. fiskebåtar, sågverk, pumpar och traktorer. Den är upphovet till det klassiska 'Dunk-dunk-ljudet' från gamla fiskebåtar.
Namnet härrör från den kulformade kammare som sticker upp ur motorns topplock. I denna kammare sker den huvudsakliga förbränningen och den är förbunden med cylindern genom en kanal. Till skillnad från resten av motorn saknar kammaren vattenkylning. Kulan kommer alltså att hålla en högre temperatur än resten av motorn och det är detta som gör driften möjlig. Bränslet sprutas in i kammaren av en pump och när kolven pressar upp luft i kammaren stiger temperaturen genom kompressionen, värmen i kulans väggar och i de kvarvarande förbränningsresterna till sådan nivå att bränsle-luftblandningen antänds.
Före start måste kulan värmas tills den erhåller en rödbrun färg. Ursprungligen skedde detta med blåslampa och kunde ta 15 till 20 minuter. Senare motorer kunde värmas med elström eller med en pyroteknisk sats. För att få en jämn gång på motorn fick kulan sedan varken bli för kall eller för varm, varför driften krävde ett visst mått av skicklighet.
Tändkulemotorn var oftast encylindrig och av tvåtaktstyp. Vanliga fabrikat var: Avance, Säffle, Västervik, Beijer, Bolinders, Hundestedt, Storebro och Skandiaverken.
Tändkulemotorn uppfanns i slutet av 1800-talet av engelsmannen Herbert Akroyd. Akroyd tillverkade en motor av fyrtaktstyp med hjälp av Hornsby & Sons i Grantham. Drivmedlet för denna motor var fotogen. Motorn kom att vidareutvecklas senare i USA av två tyska emigranter som hette Mietz och Weiss vilka patenterade en liggande tvåtaktsmotor. Det var denna typ av tändkulemotor som blev modellen för de flesta motorer som tillverkades i Sverige. Industripionjären J.V. Svensson köpte tillverkningsrättigheter runt sekelskiftet, och kom att bedriva en omfattande tillverkning i sin anläggning AB J.V. Svensons Motorfabrik i Augustendal i Nacka. I 1912 startade Svensons Motorfabrik produktion av en motorplog med tändkulmotor. Senare kom det att finnas mer än 70 större tillverkare av denna motortyp i Sverige.
