Diskussion:Flygplan
Wikipedia
Beskrivningen av hur lyftkraft uppstår är inte bra. Om det är luften som ges en accelleration nedåt eller tryckskillnaden över vingen som lyfter är en fråga om hönan eller ägget. Verkligheten är att luften som pressas nedåt ger en tryckskillnad som lyfter vingen uppåt
Den luftström som passerar vingen på grund av flygplanets framåtriktade rörelse i förhållande till den omgivande luften påverkas av vingens aerodynamiska form. Vingen är utformad för att när den ges en anfallsvinkel mot luften den passerar genom, i enlighet med Newtons rörelselagar accelerera luft nedåt. Massan av den luft som accelereras nedåt per tidsenhet ger den lyftkraft som håller vingen/flygplanet flygande. Lyftkraften överförs till vingen genom att vingens välvda form skapar en skillnad i strömningshastighet över vingen, och detta ger en tryckskillnad mellan dess ovansida och undersida, som ger lyftkraften. Om flygplanet skulle flyga upp och ned fordras en större anfallsvinkel för kompensera en normal vingprofils välvning. Aerobatikflygplan (konstflygplan) har ofta en symmetrisk vingprofil för att få önskade egenskaper i alla flyglägen. Det kan också konstateras att även en helt plan brädbit flyger om den har tillräckligt stor hastighet genom luften och samtidigt vinklas något. Vingens välvda form är skapad för att maximera lyftkraft/motstånd för respektive flyplantyp.
- Om du är insatt och kan pressentera källor så är du mer än välkommen att ändra i texten så att den stämmer bättre med verkligheten, det är den stora finessen med Wikipedia och så wikipedia blir bättre och bättre. Jag hoppas jag kommer se dig bland de som bidrar och lycka till med redigeringar i framtiden. Jag kan även rekomendera dig att registrera en användere, även om det inte är något krav.--Kruosio 3 november 2005 kl.18.40 (CET)
