М4 Шерман
Из пројекта Википедија
М4 средњи тенк |
|
| М4 средњи тенк Шерман | |
|---|---|
| Својства | |
| Посада | 5 |
| Дужина | 5.92 м |
| Ширина | 2.62 м |
| Висина | 2.74 м |
| Тежина | 30 тона |
| Оклоп и наоружање | |
| Оклоп | 75 мм |
| Основно наоружање | топ 75 мм М3 76.2мм |
| Секундарно наоружање | митраљез .50 Browning М2 (12.7 мм)<бр> два митраљеза .30 Browning М1919 (7.62 мм) |
| Покретљивост | |
| Погон | дизел Џенерал Моторс 6046 375 КС (280 kW) |
| Брзина на путу | {{{брзина на путу}}} |
| Снага/тежина | {{{снага/тежина}}} |
| Досег | {{{досег}}} |
М4 Шерман је био главни амерички тенк током Другог светског рата.
Садржај |
[уреди] Настанак
Основа овога тенка је дизајн његовог претходника М3 Ли који је био процењен незадовољавајућим почетком Другог светског рата. Једина конкретна разлика између ова два тенка је била употреба два топа у М3 Лију што је процењено као непрактично решење које је замиењено класичном куполом какву су имали сви тада модерни тенкови. То на крају није отклонило све грешке дизајна које се могу најбоље уочити ако се упореди слика од Панцер III тенка или Панцер IV тенка с Шерманом. Он је једноставно био превисок тенк што као последицу има његово рано откривање позиције у сукобу с противником.
Позитивна ствар настанка Шермана на тај начин у ратно доба је била могућност његове производње у фабрикама од М3 тенка при чему се уштедело много времена које би било изгубљено у градњи нових фабрика или пренамени старих. Први примерци овог тенка су тако изашли из фабрика већ у фебруару 1942.
[уреди] Борбена дејства
Почетно одушевљење Американаца и Британаца појавом овог тенка који у време свог изласка из фабрика представљао значајно побољшање претходних модела сплашњава одмах по изласку на бојно поље. Реално очекивање од новог модела сваког тенка који се први пут појављује на бојишту је да он буде бољи од најмодернијих противничких модела је било разочарано већ у његовој првој бици 1942. године када су га Британци користили против Немачке код Ел Аламејна. Већ тада је постало приметно да је Шерман бољи од свих италијанских тенкова и Панцер III тенка, а при сусрету с тенком Панзер IV углавном је било пресудно искуство посаде у чему су Немци након три године рата имали велику предност.
Због лаке запаљивости амерички војници су Шерману који је био њихов главни тенк дали надимак упаљач по тада популарној реклами за упаљач која је гласила: "упали из прве први и сваки следећи пут". Немци су му дали надимак "Пећ за Томија". Истинити надимак с којим би се обе стране сложиле је онај који се почео употребљавати након рата. Он гласи "смртоносна клопка".
Разлог за то је била његова грешка у конструкцији која би доводила до запаљења муниције које није било заштићено у мокрим магацинима (магацини за муницију окружени водом) што је резултирало у запаљењу на 60% погођених тенкова. С увођењем мокрих магацина испрва драстично пада број запаљења на само 10%, али због одлуке да се ради лаше логистике у тенкове ставља додатна муниција изван мокрих магацина постотак поновно расте.
За реално приказивање ефикасности М4 Шермана у бици најбоље нам могу послужити јавности доступни подаци од америчке 3. оклопне дивизије . Почетни број тенкова Шерман с којима ова јединица долази 1944. године у Европу је 232. Током раздобља краћег од десет месеци њој је потпуно уништено 633 тенка, док је још 1306 Шермана било накратко избачено из борбе и послато у позадину на поправке. Ако се забавимо кратким прорачуном долазимо до тога да је сваки од 232 почетна Шермана био потпуно или делимично уништен више од 8 пута у тако кратком временском раздобљу када су Американци имали потпуну ваздушну контролу бојног поља.
[уреди] Опрема
Основно наоружање овог тенка је чинио топ од 75 мм који се могао без проблема носити с оклопом тенкова Панцер III и Панцер IV на задовољавајућој удаљености док је могао постизати уништавајуће резултате против Панцер VI Тигра само у најближој борби и то само на бочном или задњем оклопу. Конструкцијска грешка Шермана је била његова лака запаљивост у случају ако би било какав пројектил успео и у најмањој мери да пробије оклоп. Због тог разлога првобитни оклоп од 50 мм је увећан на 75 али то није било довољно тако да крај рата ови тенкови дочекују понижавајуће носећи на себи песак, челичне плоче од непријатељских тенкова како би смањили могућност пробоја властитог лошег оклопа. Посебна верзија 'Џамбо' развијена је с додатним оклопом како би предводила оклопне колоне и служила као мамац за противоклопне топове.
Главна предност Шермана према немачким тенковима била једноставност одржавања и механичка поузданост што би се тешко могло рећи за грдосије од Пантера и Тигра а поготово Тигра II код којих је велики број морао бити напуштен због кварова и уништен због немогућности поправке или извлачења.
Наследник овог тенка који је требао да уклони већину његових недостатка излази тек крајем рата с именом М26 Першинг.
[уреди] Верзије
Због великог броја ових тенкова од њега је направљен и велики број промена које у стварности нису биле ништа друго него опције прикачене на стандардни тенк тако да се то само се себи не може назвати верзијом. Пример тога је био тенк који како се креће удара ланцима по земљи испред себе да активира мине и слично.
Једина конкретна верзија овог тенка је био противтенковско оклопно возило М10 које је користило ефикаснији 76мм (3 инча) топ од Шермана. За разлику од Немачке САД су током овог рата производиле противтенковска возила с куполом тако да стварне разлике између М10 и класичних тенкова нема.
Након што се топ од 76мм показао недостатним, направљена је нова купола с топом од 90мм, возило је добило ознаку М36.
[уреди] Употреба након рата
Победом у Другом светском рату САД су оствариле општу доминацију на светском тржишту како у миротворним стварима тако и у тенковима. Последица тога је да се овај неуспешни тенк нашао у оружаним снагама свих некомунистичких држава, те у земљама које су подупирале САД као Југославија. Та употреба је трајала све до 1989. године када Чиле повлачи своје последње Шермане из употребе.
| Америчка оклопна возила Другог светског рата |
|---|
| Лаки тенкови |
| М2 Лаки тенк | M3/M5 Стјуарт | M22 Локуст | M24 Чефи | Мармон-Херингтон ЦТЛС |
| Средњи и тешки тенкови |
| М2 Средњи тенк | М3 Ли | M4 Шерман | M26 Першинг |
| Самоходна артиљерија |
| M7 Прист | M8 Скот | M12 ГМК | M40 ГМК M3 ГМК | M16 МГМК | M5 ГМК |
| Ловци тенкова |
| M10 Волверајн | M18 Хелкет | M36 Џексон |
| Оклопни полугусеничари |
| M2 Халфтрек | M3 Халфтрек M4 Мортар керијер | M5 Халфтрек персонел керијер | T30 Халфтрек |
| Амфибије |
| ЛВТ | ДУКВ |
| Оклопна кола |
| M8 Грејхаунд | M3 Скаут кар | M20 АЈК T17 Дирхаунд / Стегхаунд | T18 Борхаунд |
| Експериментална возила |
| M38 Волфхаунд | T1/M6 Тешки тенк | T-28 Супер тешки тенк T14 Тешки тенк | T29 Тешки тенк | T20 Средњи тенк | T7 Борбено возило T-16 | T-3 Халфтрек | T54 ГМК | T40/M9 Ловац тенкова |
