Riccardo Patrese
Iz Wikipedije, proste enciklopedije
| Riccardo Patrese | |
 Patrese z Williamsom v sezoni 1991 |
|
| Kariera Formule 1 | |
| Narodnost |  Italijan |
|---|---|
| Aktivne sezone | 1977 - 1993 |
| Moštva | Shadow, Arrows, Brabham, Alfa Romeo, BMW, Williams, Benetton |
| Dirke | 256 |
| Naslovi | 0 |
| Zmage | 6 |
| Osvojene stopničke | 37 |
| Pole pozicije | 8 |
| Najhitrejši krogi | 13 |
| Prva dirka | Velika nagrada Monaka 1977 |
| Prva zmaga | Velika nagrada Monaka 1982 |
| Zadnja zmaga | Velika nagrada Japonske 1992 |
| Zadnja dirka | Velika nagrada Avstralije 1993 |
Riccardo Patrese, nekdanji italijanski dirkač Formule 1, * 17. april 1954, Padova, Italija.
Vsebina |
[uredi] Kariera dirkača Formule 1
[uredi] Shadow in Arrows (1977 - 1981)
Patrese je v Formuli 1 debitiral leta 1977 z zasebno britansko ekipo Shadow, ki se je v tistem letu znašla v hudi finančni krizi, zato je bila prisiljena zamenjati dirkače po polovici sezone. Ekipo je prevzel Arrows, ki je po domnevni goljufiji tudi prevzela "Senčino" šasijo motorja. Patrese je v ekipi vseeno ostal, bil je tudi blizu zmage na Veliki nagradi Južne Afrike leta 1978, vendar mu je odpovedal motor 15 krogov pred koncem dirke. Kasneje istega leta je bil vpleten v množično nesrečo na dirkališču v Monzi, žrtev nesreče pa je bil Ronnie Peterson. Nekaj časa je bil tudi v igri za možnega povzročitelja nesreče (najbolj pa ga je krivil James Hunt, v katerega je Patrese tudi trčil), grozila mu je tudi kazen prepovedi nastopa na eni dirki, vendar so vse odtožbe kasneje odvrgli.
[uredi] Brabham (1982 - 1983)
Leta 1982 je prestopil v Brabham, kjer si je po spletu srečnih okoliščin (dežne razmere) privozil prvo zmago v Monaku, vendar šele v zadnjem krogu dirke. Zmagal je tudi na dirki v Južni Afriki leto dni kasneje. Vodil je tudi na dirki v San Marina, vendar jo je zaradi trčenja končal. Leto 1983, je kot moštveni kolega Nelsona Piqueta, ki je postal svetovni prvak, končal na solidnem 9. mestu.
[uredi] Alfa Romeo (1984 - 1985)
Alfa Romeo je bila leta 1984 povprečen dirkalnik, Patrese pa je osvojil ene stopničke na dirki v Monzi, sezono pa skupno 8 točkami.
[uredi] Brabham (1986 - 1987)
Patrese je znova prestopil v Brabham, vendar pa moštvo ni več toliko vlagalo v zmage na dirkah. Uporabljalo je motorje BMW, ki so veljali za najzmogljivejše motorje v Formuli 1. Vendar motorji se niso obnesli, Patrese pa je padel v sivo povprečje, mnogi so ga tudi kritizirali.
[uredi] Williams (1987 - 1992)
Na koncu sezone 1987, so ga po poškodbi Nigela Mansella, poklicali v moštvo Williams kot zamenjavo za zadnje tri dirke sezone. Patrese je navdušil in moštvo mu je ponudilo nekajletno pogodbo. Moštvo je po odhodu Honde vzelo nekonkurenčne motorje proizvajalca Judd. Z moštvenim kolegom Thierryjem Boutsenom sta bila zmožna voziti le za točke svetovnega prvenstva. Patresejeva tretja zmaga je prišla leta 1990 na dirkališču v Imoli, že z Renaultovimi motorji, sezono pa je končal na 7. mestu.
Williams je postal zelo konkurenčen dirkalnik, Patrese pa je kot drugi voznik moštva (ob Nigelu Mansellu), dosegel v sezonah 1991 in 1992 tri zmage (VN Mehike (1991), VN Portugalske (1991) in VN Japonske (1992)).
[uredi] Benetton (1993)
Williams je postal vabljivo ime za dobre dirkače, predvsem za Ayrtona Senno in Alaina Prosta, Patrese pa je bil prisiljen moštvo zapustiti. Prestopil je v Benetton, dosegel nekaj solidnih rezultatov, vendar pa se ni moral kosati z talentiranim Michaelom Schumacherjem, zato se je odločil, da po koncu sezone konča kariero dirkača F1.
[uredi] Po upokojitvi
Patrese je po upokojitvi postal član oz. kapetan nogometnega kluba dirkačev formule 1, t.i. "Nazionale Piloti", kjer dirkači z igranjem zbirajo denar za dobrodelne namene.
Leta 2002, mu je njegov nekdanji delodajalec Williams ponudil nekaj krogov testne vožnje.
Še zadnji nepremagani rekord v F1 je število prevoženih dirk, ki ga ima v lasti Patrese (256), velja pa že več kot 10 let. Po upokojitvi Michaela Schumacherja, je Brazilec Rubens Barrichello še edini možni kandidat, da v roku 2 let ta rekord podre.
